複合材シリーズの油圧プレス製品は、自動車、航空宇宙、家電、軍事などの産業における熱硬化性樹脂および熱可塑性樹脂製品の成形に適しています。複合材料には多くの種類がありますが、現在、油圧プレス成形に広く使用されている主要な複合材料には、ガラス繊維、炭素繊維、玄武岩繊維などがあります。
複合材油圧プレスは、製品製造工程における圧縮成形工程を主に担い、様々な形状の金型を用いて高圧と熱硬化によって成形します。金型や製品配合の違いにより、形状、色、強度に多様な複合材製品が製造されます。複合材は、自動車部品、例えば自動車のブレーキディスクやボンネットなどに使用されています。また、インフラ分野では浄化槽やマンホールの蓋などに、家電製品では冷蔵庫、エアコン、冷凍庫などに使用されています。
複合油圧プレスは、主に航空宇宙、原子力、石油化学などの分野で高強度チタン/アルミニウム合金鍛造品の製造に使用されます。例えば、アメリカのF15、F16、F22、F35戦闘機のチタン/アルミニウム合金製機体フレーム、着陸装置、エンジンタービンディスク、アメリカのボーイング747-787旅客機のチタン合金製着陸構造、ロシアのSu-27、Su-33、T50戦闘機のチタン合金製構造部品、ヨーロッパのエアバスA320-380旅客機のチタン合金製構造部品、直径1.2メートルのウクライナのGT25000海軍ガスタービンタービンディスクなどは、すべて上記の巨大プレスで鍛造する必要があります。
アメリカのボーイング747旅客機の主着陸装置伝動ビームは、TI-6Al-4Vチタン合金で作られています。鍛造品は長さ6.20メートル、幅0.95メートル、投影面積4.06平方メートル、重量1545キログラムです。アメリカのF-22戦闘機の後部胴体エンジンコンパートメントは、Ti-6Al-4V一体型隔壁閉鎖型鍛造品を使用しており、長さ3.8メートル、幅1.7メートル、投影面積5.16平方メートル、重量1590キログラムです。これはWiman Gordon社製で、同社は45,000トンのプレス機を使用して製造しています。
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投稿日時：2021年4月23日
