Ang mga produktong hydraulic press na gawa sa composite series ay angkop para sa paghubog ng mga produktong thermosetting at thermoplastic sa industriya ng automotive, aerospace, mga gamit sa bahay, militar at iba pa. Maraming uri ng mga composite material. Sa kasalukuyan, ang mga composite material na malawakang ginagamit sa hydraulic press molding sa merkado ay kinabibilangan ng glass fiber, carbon fiber, basalt fiber at iba pang nangungunang materyales.
Ang composite hydraulic press ang pangunahing responsable para sa proseso ng compression molding sa proseso ng produkto, gamit ang iba't ibang hugis ng mga molde upang mabuo sa pamamagitan ng mataas na presyon at thermosetting. Ayon sa iba't ibang molde at pormula ng produkto, ang mga composite na produkto na may iba't ibang hugis, kulay, at lakas ay ginagawa. Ang mga composite na materyales ay ginagamit para sa mga piyesa ng sasakyan, tulad ng mga brake disc at hood ng sasakyan. Mayroon ding mga septic tank, base manhole cover, atbp. sa imprastraktura, at mga refrigerator, air conditioner, at refrigerator sa mga kagamitan sa bahay.
Ang mga composite hydraulic press ay pangunahing ginagamit sa paggawa ng mga high-strength titanium/aluminum alloy forgings sa aerospace, aerospace, nuclear power, petrochemical at iba pang larangan. Tulad ng titanium/aluminum alloy body frame, landing gear, at engine turbine disk ng mga Amerikanong F15, F16, F22, at F35 fighter; ang titanium alloy landing structure ng mga Amerikanong Boeing 747-787 passenger aircraft; ang titanium ng mga Russian Su-27, Su 33 at T50 fighter na mga bahaging istruktural; mga bahaging istruktural ng titanium alloy ng mga European Airbus A320-380 passenger aircraft; Ukrainian GT25000 naval gas turbine turbine disc na may diameter na 1.2 metro, atbp., lahat ay kailangang pandayin gamit ang nabanggit na giant press.
Ang pangunahing landing gear transmission beam ng American Boeing 747 passenger aircraft ay gawa sa TI-6Al-4V titanium alloy. Ang forging ay may habang 6.20 metro, lapad na 0.95 metro, projection area na 4.06 metro kuwadrado, at tumitimbang ng 1545 kilo. Ang rear fuselage engine compartment ng American F-22 fighter ay gumagamit ng Ti-6Al-4V integral bulkhead closed die forgings, na may haba na 3.8 metro, lapad na 1.7 metro, projection area na 5.16 metro kuwadrado, at bigat na 1590 kg. Ito ay gawa ng Wiman Gordon. Ang kumpanya ay gumagamit ng 45,000-toneladang press para sa paggawa.
Ang Zhengxi hydraulic press ay nagbibigay sa iyo ng pinakaangkop na kagamitan.
Oras ng pag-post: Abril-23-2021
