продукти

1. Основна рамка:
Корпусът на хидравличната машина с рамков тип е интегрална рамкова конструкция, съставена от заварени стоманени конструктивни части, със странични прозорци, оставени в средата на лявата и дясната колона, използвайки висококачествена стоманена плоча Q355B заваръчна конструкция, заварена с въглероден диоксиден газ; след заваряване, тя трябва да премине през отгряване, което напълно елиминира деформациите и напреженията от заваряването, гарантирайки, че заварените части са издръжливи и не са деформирани, а точността е запазена. Долната греда, колоните и горната греда са предварително затегнати с помощта на свързващи пръти (хидравлично предварително затягане), за да образуват комбинирана рамка; в средата на фюзелажа има плъзгащ се блок, който се насочва от клиновидна четириъгълна осмоъгълна водеща релса, а водещата плоча на плъзгащия се блок е изработена от композитен материал A3+CuPb10Sn10. Водещата релса на колоната е с подвижна водеща релса.

①Горна и долна греда: Горната и долната греда са заварени от стоманена плоча Q355B, а вътрешното напрежение се елиминира след заваряване, за да се осигури стабилност на конструкцията и точност на самото оборудване. На горната греда е обработен отвор за монтаж на главен цилиндър. В долната греда са монтирани хидравличен цилиндър за възглавница и хидравлична възглавница.

② Стълб: Стълбът е заварен от стоманена плоча Q355B, след заваряване се извършва обработка за облекчаване на напрежението. На стълба е монтиран регулируем плъзгащ се направляващ блок.

③Свързваща щанга и контрагайка: Материалът на свързващата щанга и контрагайката е стомана 45#. Свързващата щанга е съчетана с женската заключваща резба и е предварително затегната от устройството за предварително затягане с ултрависоко налягане, за да се заключи тялото.

2. Плъзгач:
Плъзгачът е заварена от стоманена плоча кутияообразна конструкция, а долният панел на плъзгача е цяло парче стоманена плоча, за да се осигури достатъчна твърдост и здравина. Плъзгачът на рамковата хидравлична преса за формоване на автомобилни каросерии използва четириъгълни и осемстранни водещи релси. Има 4 комплекта водещи блокове на лявата и дясната колона. Водещите плочи на плъзгача се движат вертикално по водещите релси, а точността на насочване на движението зависи от водещите релси на плъзгача. Наклоненото желязо се използва за регулиране, за да се осигури паралелизъм с подвижната работна маса, удобно регулиране, висока точност на регулиране, добро запазване на точността след регулиране и силна анти-ексцентрична товароносимост. Едната страна на фрикционната двойка на водещата релса е изработена от легиран материал, а другата страна е изработена от легиран материал на медна основа. Освен това, водещата релса е закалена, с твърдост над HRC55, добра износоустойчивост и дълъг експлоатационен живот. Повърхността на плъзгащата релса е снабдена с отвор за автоматично смазване, за да се смазват движещите се части. Финото регулиране на плъзгача се осъществява чрез управление на пропорционалния вентил за поток, който се използва за фино регулиране и затягане на матрицата по време на избор на пробна матрица и може да се регулира в диапазона от 0,5-2 мм/сек.

3. Преместваща се работна маса:
Хидравличната преса с рамков тип за формоване на капаци на автомобилни каросерии е оборудвана с работна маса, движеща се напред. Подвижната работна маса е заварена от стоманена плоча Q355B. След заваряване се извършва обработка за облекчаване на напрежението. Подвижната работна маса е обработена с Т-образни канали и отвори за ежектор. Размерите на Т-образния канал и отвора за ежекторния щифт са направени съгласно чертежа, предоставен от Страна А. Оставете 400 мм в средата на Т-образния канал без фрезоване. Оборудвана със съответния ежекторен прът и капак против прах, твърдостта на ежекторния прът при термична обработка е над HRC42 градуса. Точността на повторяемо позициониране на мобилната работна маса е ±0,05 мм, а режимът на задвижване е с редуктор на скоростта и е самоходна конструкция. С устройството за откриване на монтаж, когато разстоянието между долната равнина на подвижната работна маса и долната равнина на долната греда е по-голямо от 0,3 мм, хостът не може да работи. Осигурете капаци за всички отвори за дорник. В равнината на работната маса има слот за напречна матрица, размерът му е с ширина от 14 мм до дълбочина от 6 мм.

4. Главен цилиндър:
Главният маслен цилиндър е с многоцилиндрова структура, съчетаваща бутален цилиндър и бутален цилиндър. Буталният прът е изработен от висококачествена въглеродна конструкционна стомана, а повърхността му е закалена за увеличаване на твърдостта; тялото на цилиндъра е изработено от висококачествена въглеродна конструкционна стомана, за да се гарантира еднородност на материалите. Масленият цилиндър е уплътнен с вносен висококачествен уплътнителен пръстен.

5. Хидравличен цилиндър за възглавница:
В долната греда на хидравличната преса с рамка е монтирано устройство с хидравличен цилиндър за оформяне на рамката на капака на каросерията на автомобила. Хидравличният цилиндър има две функции: хидравличен цилиндър или ежектор, който може да се използва за осигуряване на сила на държача на заготовката по време на процеса на разтягане на стоманена плоча или за изхвърляне. Продуктът, хидравличният цилиндър има структура с единична корона и е оборудван с линеен сензор за изместване. Пресата може удобно да реализира цифрова настройка на позицията на преобразуване на хода на плъзгача и хидравличния цилиндър, а работата е проста и практична.

6. Преместете работната маса, за да повдигнете затягащия цилиндър:
Четирите повдигащи и затягащи цилиндъра на хидравличната преса с рамка за формоване на капаци на каросерии на автомобили са бутални конструкции. Те са монтирани на долната напречна греда. Подвижната маса може да се повдига, когато се издига, и може да се затяга, когато се спуска. Над долната греда.

7. Буферен резервоар:
При необходимост се подготвя буферно устройство за щанцоване, което се състои от буферен цилиндър, буферна система и свързан механизъм и се монтира в горната част на долната греда на пресата за оформяне на ръбове, щанцоване и други процеси на щанцоване. Буферният цилиндър и буферната система могат да абсорбират ударите и да елиминират вибрациите по време на процеса на щанцоване.