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1. Cadre principal :
Le châssis de la machine hydraulique est constitué d'une structure monobloc en acier soudé, avec des ouvertures latérales au centre des montants. La structure est réalisée en acier Q355B de haute qualité, soudé sous protection gazeuse de dioxyde de carbone. Après soudage, un recuit élimine toute déformation et contrainte résiduelle, garantissant la durabilité et la précision des soudures. La traverse inférieure, les montants et la traverse supérieure sont précontraints par des tirants (précontrainte hydraulique) pour former un châssis monobloc. Un bloc coulissant central est guidé par un rail octogonal à quatre coins. La plaque de guidage du bloc coulissant est en composite A3+CuPb10Sn10. Le rail de guidage du montant est amovible.

① Poutre supérieure et poutre inférieure : Les poutres supérieure et inférieure sont soudées à partir de plaques d’acier Q355B. Le soudage permet d’éliminer les contraintes internes et de garantir ainsi la stabilité de la structure et la précision de l’équipement. Un alésage pour le montage du vérin principal est usiné dans la poutre supérieure. Un vérin et un coussin hydrauliques sont installés à l’intérieur de la poutre inférieure.

② Pilier : Le pilier est soudé à partir d’une plaque d’acier Q355B. Après soudage, un traitement de relaxation des contraintes est effectué. Un bloc de guidage coulissant réglable est installé sur le pilier.

③ Biellette de direction et contre-écrou : La biellette de direction et le contre-écrou sont en acier 45#. La biellette est équipée d’un filetage femelle et est pré-serrée par un dispositif de pré-serrage à ultra-haute pression pour bloquer la structure.

2. Curseur :
Le coulisseau est une structure caissonnée en tôle d'acier soudée, dont le panneau inférieur est constitué d'une seule pièce d'acier pour garantir une rigidité et une résistance optimales. Le coulisseau de la presse hydraulique à cadre pour le formage de carrosseries automobiles est équipé de rails de guidage à quatre coins et huit côtés. Quatre jeux de blocs de guidage sont présents sur les montants gauche et droit. Les plaques de guidage du coulisseau se déplacent verticalement sur ces rails, et la précision de leur déplacement dépend de la qualité de ces derniers. Un dispositif de réglage incliné assure le parallélisme avec la table de travail mobile, offrant un réglage aisé, une grande précision, une excellente conservation de la précision après réglage et une forte résistance aux charges excentrées. L'une des faces de friction des rails de guidage est en alliage, l'autre en alliage à base de cuivre. De plus, les rails de guidage ont subi une trempe, présentant une dureté supérieure à HRC55, une bonne résistance à l'usure et une longue durée de vie. La surface des rails de guidage est percée d'un orifice de lubrification pour la lubrification automatique des pièces mobiles. Le réglage fin du curseur est réalisé par la commande de la vanne de débit proportionnelle, qui est utilisée pour le réglage fin et le serrage du moule lors de la sélection des essais de moule, et peut être réglée dans une plage de 0,5 à 2 mm/s.

3. Déplacer l'établi :
La presse hydraulique à cadre pour le formage des coques de carrosserie automobile est équipée d'une table de travail mobile. Cette table est constituée d'une structure soudée en tôle d'acier Q355B. Après soudage, un traitement de relaxation des contraintes est appliqué. La table est usinée avec des rainures en « T » et des trous d'éjection. Les dimensions de ces rainures et trous sont conformes au plan fourni par le fournisseur. Un espace de 400 mm est laissé sans fraisage au centre de chaque rainure. La table est équipée d'une tige d'éjection et d'un cache-poussière. La dureté de la tige d'éjection, après traitement thermique, est supérieure à HRC 42. La précision de positionnement répétitif de la table est de ±0,05 mm. Son système d'entraînement, par réducteur, lui confère un fonctionnement automoteur. Un dispositif de contrôle d'ajustement empêche la mise en marche de la machine si l'écart entre le plan inférieur de la table et celui de la traverse inférieure dépasse 0,3 mm. Tous les trous de mandrin sont munis de caches. Il y a une fente en croix sur le plan de la table de travail, de 14 mm de large sur 6 mm de profondeur.

4. Cylindre principal :
Le cylindre principal d'huile adopte une structure multicylindre combinant un cylindre de piston et un cylindre plongeur. La tige de piston est forgée en acier de construction au carbone de haute qualité et trempée en surface pour en accroître la dureté. Le corps du cylindre est également forgé en acier de construction au carbone de haute qualité afin de garantir l'homogénéité des matériaux. L'étanchéité du cylindre d'huile est assurée par un joint torique importé de haute qualité.

5. Vérin à coussin hydraulique :
Un vérin hydraulique est installé dans la traverse inférieure de la presse hydraulique à cadre servant à former le cadre de la carrosserie automobile. Ce vérin remplit deux fonctions : il sert soit à exercer une force de maintien lors de l’étirage de la tôle d’acier, soit à éjecter la pièce. Le vérin, de forme monobloc, est équipé d’un capteur de déplacement linéaire. La presse permet un réglage numérique aisé de la course du coulisseau et du vérin, pour une utilisation simple et pratique.

6. Déplacez la table de travail pour soulever le vérin de serrage :
Les quatre vérins de levage et de serrage de la presse hydraulique à cadre pour le formage des revêtements de carrosserie automobile sont tous de type piston. Ils sont installés sur la traverse inférieure. La table mobile se soulève lorsqu'elle monte et se serre lorsqu'elle descend.

7. Cylindre tampon :
Un dispositif d'amortissement pour le poinçonnage est préparé selon les besoins. Composé d'un cylindre amortisseur, d'un système d'amortissement et d'un mécanisme de liaison, il est installé sur la partie supérieure du longeron inférieur de la presse pour le détourage, le poinçonnage et autres opérations de poinçonnage. Le cylindre amortisseur et le système d'amortissement absorbent les chocs et éliminent les vibrations pendant le poinçonnage.