Шыны төсенішпен күшейтілген термопластикалық (GMT) - матрица ретінде термопластикалық шайыр және күшейтілген қаңқа ретінде шыны талшықты төсеніш қолданылған жаңа, энергия үнемдейтін, жеңіл композиттік материал. Қазіргі уақытта ол әлемде композиттік материалдарды әзірлеудің өте белсенді түрі болып табылады және ғасырдың жаңа материалдарының бірі болып саналады.
GMT әдетте парақ жартылай фабрикаттарын шығара алады. Содан кейін ол тікелей қажетті пішіндегі өнімге өңделеді. GMT күрделі дизайн ерекшеліктеріне, тамаша соққыға төзімділікке ие және жинау және қосу оңай. Ол беріктігі мен жеңілдігімен бағаланады, бұл оны болатты ауыстыру және массаны азайту үшін тамаша құрылымдық компонент етеді.
1. GMT материалдарының артықшылықтары
1) Жоғары беріктік: GMT беріктігі қолмен төселген полиэстерлі FRP өнімдеріне ұқсас және оның тығыздығы 1,01-1,19 г/см² құрайды. Ол термосеттелген FRP-ден (1,8-2,0 г/см²) кішірек, сондықтан оның меншікті беріктігі жоғары.
2) Жеңіл және энергия үнемдейтін: Автокөлік есігінің салмағыGMT материалысалмағын 26 кг-нан 15 кг-ға дейін азайтуға болады, ал көліктің көлемін ұлғайту үшін артқы жағының қалыңдығын азайтуға болады. Энергия тұтынуы болат өнімдерінің тек 60%-80%-ын және алюминий өнімдерінің 35%-50%-ын ғана құрайды.
3) Термосет SMC (қаңылтыр қалыптау қоспасымен) салыстырғанда, GMT материалы қысқа қалыптау циклі, жақсы соққы өнімділігі, қайта өңдеу мүмкіндігі және ұзақ сақтау циклі сияқты артықшылықтарға ие.
4) Соққы өнімділігі: GMT-нің соққыны сіңіру қабілеті SMC-ге қарағанда 2,5-3 есе жоғары. SMC, болат және алюминийдің барлығы соққы кезінде ойықтар немесе жарықтар алды, бірақ GMT зақымдалмады.
5) Жоғары қаттылық: GMT құрамында сағатына 10 миль жылдамдықпен жүрсе де, пішінін сақтай алатын GF мата бар.
2. Автомобиль саласында GMT материалдарын қолдану
GMT парақтары жоғары беріктікке ие және жеңіл компоненттерге айналдыруға болады. Сонымен қатар, ол жоғары дизайн еркіндігіне, соқтығысу энергиясын жақсы сіңіруге және жақсы өңдеу өнімділігіне ие. Ол 1990 жылдардан бері автомобиль өнеркәсібінде кеңінен қолданылып келеді. Отын үнемдеуіне, қайта өңдеуге жарамдылығына және өңдеудің қарапайымдылығына қойылатын талаптар артып келе жатқандықтан, автомобиль өнеркәсібіне арналған GMT материалдары нарығы тұрақты түрде өсе береді.
Қазіргі уақытта GMT материалдары автомобиль өнеркәсібінде кеңінен қолданылады, негізінен орындық рамалары, бамперлер, аспап панельдері, капоттар, аккумулятор кронштейндері, аяқ педальдары, алдыңғы ұштар, едендер, қанатшалар, артқы есіктер, шатырлар, багаж компоненттері, мысалы, кронштейндер, күннен қорғайтын күнқағарлар, қосалқы шиналар сөрелері және т.б.
1) Орындық жақтауы
Ford Motor Company компаниясының 2015 жылғы Ford Mustang (төмендегі суретте) спорттық көлігінің екінші қатардағы орындық арқалығының қысу арқылы қалыпталған дизайны Tier 1 жеткізушісі/түрлендіргіші Continental Structural Plastics компаниясымен Hanwha L&C компаниясының 45% бір бағытты шыны талшықтан жасалған шыны талшық төсенішінен жасалған термопластикалық қалыптарды (GMT) және Century Tool & Gage қысу арқылы қалыптауды пайдаланып жасалған. Ол жүктерді сақтауға арналған өте күрделі еуропалық қауіпсіздік ережелеріне ECE сәйкес келеді.
Бөлшекті аяқтау үшін 100-ден астам FEA нұсқасы қажет болды, бұл бұрынғы болат конструкциясының бес бөлігін алып тастады. Және жұқа құрылымда әр көлікке 3,1 килограмм салмақ үнемдейді, оны орнату да оңай.
2) Артқы соқтығысуға қарсы арқалық
2015 жылғы Hyundai жаңа Tucson көлігінің артқы жағындағы соқтығысуға қарсы арқалық (төмендегі суретті қараңыз) GMT материалынан жасалған. Болат материалдармен салыстырғанда, өнім жеңілірек және жақсы амортизациялық қасиеттерге ие. Ол көліктің салмағын және отын шығынын азайтады, сонымен қатар қауіпсіз жұмыс істеуді қамтамасыз етеді.
3) Алдыңғы модуль
Mercedes-Benz компаниясы өзінің S-Class (төмендегі суретте) люкс купесінің алдыңғы модуль элементтері ретінде Quadrant Plastic Composites GMTexTM матамен күшейтілген термопластикалық композиттерін таңдады.
4) Корпустың төменгі қорғаныс панелі
Quadrant PlasticComposites компаниясы Mercedes Off-Road Special Edition көлігінің капот астын қорғау үшін жоғары өнімді GMTex TM пайдаланады.
5) Артқы қақпаның жақтауы
Функционалдық интеграция мен салмақты азайтудың әдеттегі артықшылықтарынан басқа, GMT артқы қақпа құрылымдарының пішінділігі болат немесе алюминиймен мүмкін емес өнім пішіндерін жасауға мүмкіндік береді. Nissan Murano, Infiniti FX45 және басқа модельдерге қолданылады.
6) Басқару тақтасының құрылымы
GMT компаниясы Ford Group-тың бірнеше модельдерінде: Volvo S40 және V50, Mazda және Ford C-Max-та пайдалануға арналған басқару тақтасының рамаларының жаңа тұжырымдамасын шығарады. Бұл композиттер кең ауқымды функционалды интеграцияларды қамтамасыз етеді. Әсіресе, көлік көлденең элементтерін жұқа болат құбырлар түрінде қалыпқа қосу арқылы. Дәстүрлі әдістермен салыстырғанда, салмақ құнын арттырмай айтарлықтай азаяды.
7) Батарея ұстағышы
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 9 қаңтар
