వార్తలు - ఆటోమొబైల్స్‌లో GMT వినియోగం

గ్లాస్ మ్యాట్ రీఇన్‌ఫోర్స్డ్ థర్మోప్లాస్టిక్ (GMT) అనేది ఒక నూతనమైన, శక్తిని ఆదా చేసే, తేలికైన మిశ్రమ పదార్థం. దీనిలో థర్మోప్లాస్టిక్ రెసిన్ మాతృకగాను, గ్లాస్ ఫైబర్ మ్యాట్ బలవర్ధక అస్థిపంజరంగాను ఉంటాయి. ఇది ప్రస్తుతం ప్రపంచంలో అత్యంత చురుకుగా అభివృద్ధి చెందుతున్న మిశ్రమ పదార్థాల రకం మరియు ఈ శతాబ్దపు నూతన పదార్థాలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది.

GMT సాధారణంగా షీట్ సెమీ-ఫినిష్డ్ ఉత్పత్తులను తయారు చేయగలదు. ఆ తర్వాత దానిని నేరుగా కావలసిన ఆకారంలోని ఉత్పత్తిగా ప్రాసెస్ చేస్తారు. GMT అధునాతన డిజైన్ లక్షణాలను, అద్భుతమైన ప్రభావ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు దీనిని అమర్చడం, జోడించడం సులభం. ఇది దాని బలం మరియు తేలికదనం కారణంగా ప్రశంసించబడుతుంది, అందువల్ల ఇది ఉక్కు స్థానంలోకి వచ్చి బరువును తగ్గించడానికి ఒక ఆదర్శవంతమైన నిర్మాణ భాగంగా నిలుస్తుంది.

1. GMT మెటీరియల్స్ యొక్క ప్రయోజనాలు

1) అధిక బలం: GMT యొక్క బలం చేతితో వేయబడిన పాలిస్టర్ FRP ఉత్పత్తుల మాదిరిగానే ఉంటుంది మరియు దాని సాంద్రత 1.01-1.19g/cm³ ఉంటుంది. ఇది థర్మోసెట్టింగ్ FRP (1.8-2.0g/cm³) కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, అందువల్ల, ఇది అధిక విశిష్ట బలాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

2) తేలికైనది మరియు శక్తిని ఆదా చేస్తుంది: దీనితో తయారు చేయబడిన కారు తలుపు బరువుGMT మెటీరియల్బరువును 26 కిలోల నుండి 15 కిలోలకు తగ్గించవచ్చు మరియు కారు స్థలాన్ని పెంచడానికి వెనుక భాగం మందాన్ని తగ్గించవచ్చు. దీని శక్తి వినియోగం స్టీల్ ఉత్పత్తులలో 60%-80% మరియు అల్యూమినియం ఉత్పత్తులలో 35%-50% మాత్రమే ఉంటుంది.

3) థర్మోసెట్టింగ్ SMC (షీట్ మోల్డింగ్ కాంపౌండ్)తో పోలిస్తే, GMT మెటీరియల్‌కు తక్కువ మోల్డింగ్ సమయం, మంచి ఇంపాక్ట్ పనితీరు, పునర్వినియోగం మరియు సుదీర్ఘ నిల్వ సమయం వంటి ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.

4) తాకిడి పనితీరు: షాక్‌ను తట్టుకునే GMT సామర్థ్యం SMC కంటే 2.5-3 రెట్లు ఎక్కువ. SMC, ఉక్కు మరియు అల్యూమినియం అన్నీ తాకిడికి గురైనప్పుడు గీతలు లేదా పగుళ్లకు లోనయ్యాయి, కానీ GMTకి ఏమీ కాలేదు.

5) అధిక దృఢత్వం: GMTలో GF ఫ్యాబ్రిక్ ఉంటుంది, ఇది గంటకు 10 మైళ్ల వేగంతో ప్రభావం ఉన్నప్పటికీ దాని ఆకారాన్ని నిలుపుకోగలదు.

2. ఆటోమోటివ్ రంగంలో GMT మెటీరియల్స్ యొక్క అనువర్తనం

GMT షీట్లు అధిక బలాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు తేలికపాటి భాగాలుగా తయారు చేయవచ్చు. అదే సమయంలో, ఇది అధిక డిజైన్ స్వేచ్ఛ, బలమైన ఘర్షణ శక్తి శోషణ మరియు మంచి ప్రాసెసింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది. ఇది 1990ల నుండి ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది. ఇంధన పొదుపు, పునర్వినియోగం మరియు ప్రాసెసింగ్ సౌలభ్యం కోసం అవసరాలు నిరంతరం పెరుగుతున్నందున, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ కోసం GMT మెటీరియల్స్ మార్కెట్ స్థిరంగా వృద్ధి చెందుతూనే ఉంటుంది.

ప్రస్తుతం, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో GMT మెటీరియల్స్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, ప్రధానంగా సీట్ ఫ్రేమ్‌లు, బంపర్‌లు, ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లు, హుడ్‌లు, బ్యాటరీ బ్రాకెట్‌లు, ఫుట్ పెడల్స్, ఫ్రంట్ ఎండ్‌లు, ఫ్లోర్‌లు, ఫెండర్‌లు, వెనుక డోర్‌లు, రూఫ్‌లు, లగేజీ బ్రాకెట్‌లు, సన్ వైజర్‌లు, స్పేర్ టైర్ ర్యాక్‌లు మొదలైన భాగాలలో వీటిని వాడుతున్నారు.

1) సీటు ఫ్రేమ్
ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ యొక్క 2015 ఫోర్డ్ మస్టాంగ్ (క్రింద చిత్రంలో చూపబడింది) స్పోర్ట్స్ కారులోని రెండవ వరుస సీట్‌బ్యాక్ కంప్రెషన్-మోల్డెడ్ డిజైన్‌ను, టైర్ 1 సరఫరాదారు/కన్వర్టర్ అయిన కాంటినెంటల్ స్ట్రక్చరల్ ప్లాస్టిక్స్ వారు రూపొందించారు. దీనికోసం కాంపోజిట్ మెటీరియల్స్ (GMT) కోసం హన్వా L&C యొక్క 45% ఏకదిశాత్మక గ్లాస్-రీన్‌ఫోర్స్డ్ ఫైబర్‌గ్లాస్ మ్యాట్ థర్మోప్లాస్టిక్ మోల్డ్స్ మరియు సెంచరీ టూల్ & గేజ్, కంప్రెషన్ మోల్డింగ్‌ను ఉపయోగించారు. ఇది సామాను లోడ్‌లను నిర్వహించడానికి సంబంధించిన అత్యంత సవాలుతో కూడిన యూరోపియన్ భద్రతా నిబంధనలు ECEని విజయవంతంగా పాటిస్తుంది.

ఈ భాగాన్ని పూర్తి చేయడానికి 100 కంటే ఎక్కువ FEA పునరావృత్తులు అవసరమయ్యాయి, దీనివల్ల మునుపటి ఉక్కు నిర్మాణ రూపకల్పన నుండి ఐదు భాగాలు తొలగించబడ్డాయి. మరియు ఇది పలుచని నిర్మాణంలో ఒక్కో వాహనానికి 3.1 కిలోగ్రాముల బరువును ఆదా చేస్తుంది, దీనిని అమర్చడం కూడా సులభం.

2) వెనుక యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్
2015లో విడుదలైన హ్యుందాయ్ కొత్త టక్సన్ (కింది చిత్రాన్ని చూడండి) వెనుక భాగంలోని యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్‌ను GMT మెటీరియల్‌తో తయారు చేశారు. స్టీల్ మెటీరియల్స్‌తో పోలిస్తే, ఈ ఉత్పత్తి తేలికైనది మరియు మెరుగైన కుషనింగ్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇది సురక్షితమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తూనే, వాహనం బరువును మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది.

3) ఫ్రంట్-ఎండ్ మాడ్యూల్
మెర్సిడెస్-బెంజ్ తన S-క్లాస్ (క్రింద చిత్రంలో ఉన్న) లగ్జరీ కూపేలో ఫ్రంట్-ఎండ్ మాడ్యూల్ ఎలిమెంట్స్‌గా క్వాడ్రంట్ ప్లాస్టిక్ కాంపోజిట్స్ GMTexTM ఫ్యాబ్రిక్-రీన్‌ఫోర్స్డ్ థర్మోప్లాస్టిక్ కాంపోజిట్స్‌ను ఎంచుకుంది.

4) బాడీ దిగువ గార్డ్ ప్యానెల్
క్వాడ్రంట్ ప్లాస్టిక్ కాంపోజిట్స్, మెర్సిడెస్ ఆఫ్-రోడ్ స్పెషల్ ఎడిషన్ యొక్క అండర్‌బాడీ హుడ్ రక్షణ కోసం అధిక-పనితీరు గల GMTex TM ను ఉపయోగిస్తుంది.

5) టెయిల్‌గేట్ ఫ్రేమ్
కార్యాత్మక సమగ్రత మరియు బరువు తగ్గింపు వంటి సాధారణ ప్రయోజనాలకు అదనంగా, GMT టెయిల్‌గేట్ నిర్మాణాల యొక్క ఆకృతినిచ్చే గుణం, ఉక్కు లేదా అల్యూమినియంతో సాధ్యం కాని ఉత్పత్తి రూపాలను కూడా సాధ్యం చేస్తుంది. నిస్సాన్ మురానో, ఇన్ఫినిటీ FX45 మరియు ఇతర మోడళ్లకు వర్తిస్తుంది.

6) డాష్‌బోర్డ్ ఫ్రేమ్‌వర్క్
GMT, వోల్వో S40 మరియు V50, మజ్డా, మరియు ఫోర్డ్ C-Max వంటి అనేక ఫోర్డ్ గ్రూప్ మోడళ్లలో ఉపయోగించడానికి ఉద్దేశించిన కొత్త కాన్సెప్ట్ డాష్‌బోర్డ్ ఫ్రేమ్‌లను తయారు చేస్తుంది. ఈ కాంపోజిట్‌లు విస్తృత శ్రేణి ఫంక్షనల్ ఇంటిగ్రేషన్‌లను సాధ్యం చేస్తాయి. ముఖ్యంగా, వాహనం యొక్క క్రాస్ మెంబర్‌లను సన్నని స్టీల్ ట్యూబ్‌ల రూపంలో మౌల్డింగ్‌లో పొందుపరచడం ద్వారా ఇది సాధ్యమవుతుంది. సాంప్రదాయ పద్ధతులతో పోలిస్తే, ఖర్చు పెరగకుండానే బరువు గణనీయంగా తగ్గుతుంది.