Wararka - Codsiga GMT ee Gawaarida

Muraayadaha Muraayadda ee la xoojiyay ee Thermoplastic (GMT) waa walax cusub, oo tamar badbaadinaysa, oo miisaankeedu fudud yahay oo leh resin thermoplastic ah oo ah matrix iyo gogosha fiber galaas oo ah qalfoofka la xoojiyay. Hadda waa nooc horumarineed oo walxo isku dhafan oo aad u firfircoon adduunka waxaana loo arkaa mid ka mid ah agabka cusub ee qarniga.

GMT guud ahaan waxay soo saari kartaa badeecooyin xaashi ah oo dhammaystiran. Kadib si toos ah ayaa loogu farsameeyaa badeecada qaabka la rabo. GMT waxay leedahay astaamo naqshadeed oo casri ah, iska caabin saameyn oo aad u fiican, waana mid si fudud loo isku ururin karo oo lagu dari karo. Waxaa lagu qiimeeyaa xooggeeda iyo fudeydkeeda, taasoo ka dhigaysa qayb qaab dhismeed oo ku habboon in lagu beddelo birta lana yareeyo cufka.

1. Faa'iidooyinka Qalabka GMT

1) Xoog Sare: Xoogga GMT wuxuu la mid yahay kan badeecadaha FRP ee polyester-ka gacanta lagu sameeyo, cufnaantiisuna waa 1.01-1.19g/cm. Waa ka yar yahay FRP-ga heerkulka sare leh (1.8-2.0g/cm), sidaas darteed, wuxuu leeyahay xoog gaar ah oo ka sarreeya.

2) Fudud oo tamar badbaadiya: Miisaanka albaabka gaadhiga laga sameeyayQalabka GMTwaxaa laga dhimi karaa 26 kg ilaa 15 kg, dhumucda dhabarkana waa la dhimi karaa si loo kordhiyo booska gaariga. Isticmaalka tamarta waa 60%-80% oo keliya alaabta birta ah iyo 35%-50% alaabta aluminiumka ah.

3) Marka la barbardhigo thermosetting SMC (isku-dhafka qaabaynta xaashida), walxaha GMT waxay leeyihiin faa'iidooyinka wareegga qaabaynta gaaban, waxqabadka saameynta wanaagsan, dib-u-warshadaynta, iyo wareegga kaydinta dheer.

4) Waxqabadka saameynta: Awoodda GMT ee nuugista shoogga ayaa 2.5-3 jeer ka sarreysa SMC. SMC, birta, iyo aluminiumku dhammaantood waxay la kulmeen godad ama dildilaacyo ka dib markii ay waxyeello soo gaartay, laakiin GMT weli ma aysan gaarin wax dhaawac ah.

5) Adkayn sare: GMT waxay ka kooban tahay maro GF ah, taas oo wali ilaalin karta qaabkeeda xitaa haddii ay jirto saameyn 10mph ah.

2. Adeegsiga Qalabka GMT ee Goobta Gawaarida

Waraaqaha GMT waxay leeyihiin xoog sare waxaana laga dhigi karaa qaybo fudud. Isla mar ahaantaana, waxay leedahay xorriyad naqshadeed oo sare, nuugid tamar isku dhac oo xooggan, iyo waxqabad farsamayn oo wanaagsan. Waxaa si weyn loogu isticmaalay warshadaha baabuurta tan iyo 1990-meeyadii. Maadaama shuruudaha dhaqaalaha shidaalka, dib-u-warshadaynta, iyo fududaynta farsamaynta ay sii kordhayaan, suuqa agabka GMT ee warshadaha baabuurta ayaa sii wadi doona inuu si joogto ah u koro.

Waqtigan xaadirka ah, agabka GMT si weyn ayaa loogu isticmaalaa warshadaha baabuurta, oo ay ugu badan yihiin kuraasta, bampers-ka, muraayadaha qalabka, daboolka, biraha baytariga, baallayaasha cagta, cidhifyada hore, dabaqyada, fenders-ka, albaabada dambe, saqafyada, boorsooyinka. Qaybaha sida biraha, muraayadaha qorraxda, raafka taayirada dheeraadka ah, iwm.

1) Qaab-dhismeedka kursiga
Naqshadda kursiga ee safka labaad ee lagu farsameeyay gaariga isboortiga ee Ford Motor ee Ford Mustang 2015 (sawirka hoose) waxaa naqshadeeyay alaab-qeybiyaha/beddelaha Continental Structural Plastics iyadoo la adeegsanayo 45% muraayadaha hal-dhinac ah ee Hanwha L&C ee lagu xoojiyay muraayadaha fiberglass-ka ee loogu talagalay walxaha isku-dhafan (GMT) iyo Century Tool & Gage, oo ah qaabaynta cadaadiska. Waxay si guul leh u buuxisaa xeerarka badbaadada ee Yurub ee aadka u adag ee ECE ee ilaalinta culayska shandadaha.

Qaybtu waxay u baahnayd in ka badan 100 jeer oo FEA ah si loo dhammaystiro, taasoo meesha ka saartay shan qaybood oo ka mid ah naqshaddii hore ee qaab-dhismeedka birta. Waxayna badbaadinaysaa 3.1 kiilo garaam baabuur kasta oo ku jira qaab-dhismeed khafiif ah, kaas oo sidoo kale fudud in la rakibo.

2) Laydhka ka hortagga isku dhaca dambe
Laambadda ka hortagga isku dhaca ee ku taal gadaasha dambe ee Tucson-ka cusub ee Hyundai (fiiri sawirka hoose) sannadkii 2015 waxaa laga sameeyay qalabka GMT. Marka la barbardhigo agabka birta ah, badeecaddu waa mid fudud oo leh sifooyin barkimo oo wanaagsan. Waxay yareysaa miisaanka gaadiidka iyo isticmaalka shidaalka iyadoo hubineysa waxqabad ammaan ah.

3) Qaybta hore ee qaybta hore
Mercedes-Benz waxay dooratay isku-darka thermoplastic-ka ee Quadrant Plastic Composites GMTexTM ee dharka lagu xoojiyay sida walxaha module-ka ee hore ee S-Class (sawirka hoose) ee raaxada.

4) Guddiga ilaalada hoose ee jirka
Quadrant PlasticComposites waxay isticmaashaa GMTex TM oo waxqabad sare leh si ay u ilaaliso dahaarka hoostiisa ee loogu talagalay Daabacaadda Gaarka ah ee Mercedes Off-Road.

5) Qaab-dhismeedka albaabka dambe
Marka laga soo tago faa'iidooyinka caadiga ah ee is-dhexgalka shaqeynaya iyo dhimista miisaanka, qaab-dhismeedka qaab-dhismeedka albaabka dambe ee GMT ayaa sidoo kale u suurtagelinaya qaababka badeecadaha aan suurtogal ahayn iyadoo la isticmaalayo bir ama aluminium. Waxaa lagu dabaqay Nissan Murano, Infiniti FX45, iyo noocyo kale.

6) Qaab-dhismeedka Dashboard-ka
GMT waxay soo saartaa fikradda cusub ee qaababka dashboard-ka ee loogu talagalay in loo isticmaalo dhowr nooc oo Ford Group ah: Volvo S40 iyo V50, Mazda, iyo Ford C-Max. Isku-dhafkan wuxuu suurtogal ka dhigayaa isku-dhafan shaqo oo kala duwan. Gaar ahaan iyadoo lagu darayo xubnaha isgoyska baabuurta qaab tuubooyin bir ah oo khafiif ah oo ku jira qaabaynta. Marka la barbardhigo hababka dhaqameed, culeyska si weyn ayaa loo dhimaa iyada oo aan la kordhin kharashka.