Айнек төшөкчөсүндө бекемделген термопластикалык (GMT) – бул матрица катары термопластикалык чайыр жана бекемделген скелет катары айнек була төшөкчөсүн колдонгон жаңы, энергияны үнөмдөөчү, жеңил композиттик материал. Ал учурда дүйнөдө композиттик материалдарды иштеп чыгуунун өтө активдүү түрү болуп саналат жана кылымдын жаңы материалдарынын бири катары каралат.
GMT жалпысынан барактан жасалган жарым фабрикаттарды чыгара алат. Андан кийин ал түздөн-түз каалаган формадагы продукцияга иштетилет. GMT татаал дизайн өзгөчөлүктөрүнө, соккуга туруктуулугуна ээ жана чогултууга жана кошууга оңой. Ал өзүнүн бекемдиги жана жеңилдиги менен бааланат, бул аны болотту алмаштыруу жана массаны азайтуу үчүн идеалдуу структуралык компонент кылат.
1. GMT материалдарынын артыкчылыктары
1) Жогорку бекемдик: GMTтин бекемдиги колго төшөлгөн полиэстер FRP продукцияларына окшош жана анын тыгыздыгы 1,01-1,19 г/см3. Ал термосеттик FRPден кичине (1,8-2,0 г/см3), ошондуктан анын салыштырмалуу бекемдиги жогору.
2) Жеңил жана энергияны үнөмдөөчү: Унаа эшигинин салмагыGMT материалы26 кгдан 15 кгга чейин азайтылышы мүмкүн, ал эми арткы бөлүгүнүн калыңдыгын унаанын мейкиндигин көбөйтүү үчүн азайтса болоттон жасалган буюмдардын энергия сарптоосу 60%-80% жана алюминий буюмдарынын 35%-50% гана түзөт.
3) Термосеттик SMC (барактарды калыптоо кошулмасы) менен салыштырганда, GMT материалы кыска калыптоо цикли, жакшы сокку аткаруу, кайра иштетүү жана узак сактоо цикли сыяктуу артыкчылыктарга ээ.
4) Сокку көрсөткүчү: GMTтин соккуну сиңирүү жөндөмү SMCге караганда 2,5-3 эсе жогору. SMC, болот жана алюминийдин баары соккудан улам майышып же жарака кеткен, бирок GMT жабыркаган эмес.
5) Жогорку катуулук: GMT курамында GF кездемеси бар, ал саатына 10 миль ылдамдыкта болсо да, формасын сактай алат.
2. Автоунаа тармагында GMT материалдарын колдонуу
GMT барактары жогорку бекемдикке ээ жана жеңил компоненттерге айландырылышы мүмкүн. Ошол эле учурда, ал жогорку дизайн эркиндигине, күчтүү кагылышуу энергиясын сиңирүүгө жана жакшы иштетүү көрсөткүчтөрүнө ээ. Ал 1990-жылдардан бери автомобиль өнөр жайында кеңири колдонулуп келет. Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө, кайра иштетүүгө жана иштетүүнүн оңойлугуна болгон талаптардын өсүшү менен, автомобиль өнөр жайы үчүн GMT материалдарынын рыногу туруктуу өсө берет.
Учурда GMT материалдары автомобиль өнөр жайында кеңири колдонулат, негизинен отургучтардын рамалары, бамперлер, приборлор панелдери, капоттор, аккумулятор кронштейндери, бут педалдары, алдыңкы учтары, полдор, канаттар, арткы эшиктер, чатырлар, багаж компоненттери, мисалы, кронштейндер, күндөн коргоочу күзгүлөр, запастык дөңгөлөктөр үчүн текчелер ж.б.
1) Отургучтун рамкасы
Ford Motor Company компаниясынын 2015-жылкы Ford Mustang спорттук унаасынын (төмөндөгү сүрөттө) экинчи катардагы отургучтун арткы бөлүгүнүн кысуу менен калыпка салынган дизайны 1-катардагы жеткирүүчү/конвертер Continental Structural Plastics компаниясы тарабынан Hanwha L&C компаниясынын 45% бир багыттуу айнек менен бекемделген айнек буласынан жасалган төшөкчөдөн жасалган термопластикалык калыптарды (GMT) жана Century Tool & Gage, кысуу менен калыпка салууну колдонуу менен иштелип чыккан. Ал жүктөрдү сактоо үчүн өтө татаал европалык коопсуздук эрежелерине ECE ийгиликтүү жооп берет.
Бул тетикти бүтүрүү үчүн 100дөн ашык FEA версиясы талап кылынды, бул мурунку болот конструкциясынын долбоорунан беш тетикти алып салды. Ал эми жука конструкцияда ар бир унаага 3,1 килограмм салмак үнөмдөйт, аны орнотуу да оңой.
2) Арткы кагылышууга каршы нур
2015-жылы чыгарылган Hyundai компаниясынын жаңы Tucson унаасынын арткы бетиндеги кагылышууга каршы нур (төмөндөгү сүрөттү караңыз) GMT материалынан жасалган. Болот материалдарга салыштырмалуу, продукт жеңилирээк жана жакшыраак жумшартуу касиеттерине ээ. Ал унаанын салмагын жана күйүүчү майды үнөмдөп, коопсуз иштөөнү камсыз кылат.
3) Алдыңкы модуль
Mercedes-Benz компаниясы өзүнүн S-Class (төмөндөгү сүрөттө) люкс купесинин алдыңкы модулдук элементтери катары Quadrant Plastic Composites GMTexTM кездеме менен бекемделген термопластикалык композиттерди тандап алды.
4) Корпустун төмөнкү коргоочу панели
Quadrant PlasticComposites компаниясы Mercedes Off-Road Special Edition унаасынын капотунун астын коргоо үчүн жогорку өндүрүмдүүлүктөгү GMTex TM катмарын колдонот.
5) Арткы дарбазанын алкагы
Функционалдык интеграциянын жана салмакты азайтуунун кадимки артыкчылыктарынан тышкары, GMT арткы дарбаза конструкцияларынын формага келүүсү болот же алюминий менен мүмкүн болбогон продукт формаларын да камсыз кылат. Nissan Murano, Infiniti FX45 жана башка моделдерге колдонулат.
6) Башкаруу панелинин алкагы
GMT бир нече Ford Group моделдеринде: Volvo S40 жана V50, Mazda жана Ford C-Maxта колдонуу үчүн арналган башкаруу панелинин рамаларынын жаңы концепциясын чыгарат. Бул композиттер кеңири функционалдык интеграцияларды камсыз кылат. Айрыкча, калыпка унаанын кайчылаш элементтерин жука болот түтүктөр түрүндө киргизүү менен. Салттуу ыкмаларга салыштырмалуу, баасын жогорулатпастан, салмак бир топ азаят.
7) Батарея кармагыч
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 9-январы
