വാർത്ത - ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ GMT യുടെ പ്രയോഗം

ഗ്ലാസ് മാറ്റ് റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് (GMT) എന്നത് പുതുമയുള്ളതും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം നൽകുന്നതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു സംയുക്ത വസ്തുവാണ്, ഇത് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റെസിൻ മാട്രിക്സും ഗ്ലാസ് ഫൈബർ മാറ്റ് റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് അസ്ഥികൂടവുമാണ്. നിലവിൽ ലോകത്തിലെ വളരെ സജീവമായ ഒരു സംയുക്ത മെറ്റീരിയൽ വികസന ഇനമാണിത്, കൂടാതെ നൂറ്റാണ്ടിലെ പുതിയ മെറ്റീരിയലുകളിൽ ഒന്നായി ഇത് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

GMT സാധാരണയായി ഷീറ്റ് സെമി-ഫിനിഷ്ഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. പിന്നീട് അത് നേരിട്ട് ആവശ്യമുള്ള ആകൃതിയിലുള്ള ഉൽപ്പന്നത്തിലേക്ക് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു. GMT-ക്ക് സങ്കീർണ്ണമായ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ, മികച്ച ആഘാത പ്രതിരോധം, കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും ചേർക്കാനും എളുപ്പമാണ്. അതിന്റെ ശക്തിക്കും ഭാരം കുറഞ്ഞതിനും ഇത് വിലമതിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഉരുക്കിന് പകരം വയ്ക്കുന്നതിനും പിണ്ഡം കുറയ്ക്കുന്നതിനും അനുയോജ്യമായ ഒരു ഘടനാപരമായ ഘടകമാക്കി മാറ്റുന്നു.

1. GMT മെറ്റീരിയലുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ

1) ഉയർന്ന ശക്തി: GMT യുടെ ശക്തി കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച പോളിസ്റ്റർ FRP ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടേതിന് സമാനമാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ സാന്ദ്രത 1.01-1.19g/cm2 ആണ്. ഇത് തെർമോസെറ്റിംഗ് FRP നേക്കാൾ ചെറുതാണ് (1.8-2.0g/cm2), അതിനാൽ, ഇതിന് ഉയർന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ശക്തിയുണ്ട്.

2) ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഊർജ്ജ ലാഭം നൽകുന്നതും: ഒരു കാറിന്റെ ഡോറിന്റെ ഭാരംജിഎംടി മെറ്റീരിയൽ26 കിലോയിൽ നിന്ന് 15 കിലോ ആയി കുറയ്ക്കാം, പിന്നിലെ കനം കുറച്ച് കാർ സ്ഥലം വർദ്ധിപ്പിക്കാം. സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 60%-80% മാത്രമാണ്, അലുമിനിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ 35%-50% മാത്രമാണ്.

3) തെർമോസെറ്റിംഗ് എസ്എംസി (ഷീറ്റ് മോൾഡിംഗ് സംയുക്തം) യുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ജിഎംടി മെറ്റീരിയലിന് ഒരു ചെറിയ മോൾഡിംഗ് സൈക്കിൾ, നല്ല ഇംപാക്ട് പ്രകടനം, പുനരുപയോഗക്ഷമത, നീണ്ട സംഭരണ ചക്രം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

4) ആഘാത പ്രകടനം: ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള GMT യുടെ കഴിവ് SMC യെ അപേക്ഷിച്ച് 2.5-3 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. ആഘാതത്തിൽ SMC, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം പൊട്ടലുകളോ വിള്ളലുകളോ ഉണ്ടായി, പക്ഷേ GMT കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ തുടർന്നു.

5) ഉയർന്ന കാഠിന്യം: GMT-യിൽ GF തുണി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, മണിക്കൂറിൽ 10 മൈൽ വേഗതയിൽ ആഘാതം ഉണ്ടായാലും അതിന് അതിന്റെ ആകൃതി നിലനിർത്താൻ കഴിയും.

2. ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ GMT മെറ്റീരിയലുകളുടെ പ്രയോഗം

GMT ഷീറ്റുകൾക്ക് ഉയർന്ന ശക്തിയുണ്ട്, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഘടകങ്ങളാക്കി മാറ്റാനും കഴിയും. അതേസമയം, ഇതിന് ഉയർന്ന ഡിസൈൻ സ്വാതന്ത്ര്യം, ശക്തമായ കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജ ആഗിരണം, നല്ല പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രകടനം എന്നിവയുണ്ട്. 1990-കൾ മുതൽ ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. ഇന്ധനക്ഷമത, പുനരുപയോഗക്ഷമത, പ്രോസസ്സിംഗിന്റെ എളുപ്പം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനായുള്ള GMT മെറ്റീരിയലുകളുടെ വിപണി സ്ഥിരമായി വളർന്നുകൊണ്ടിരിക്കും.

നിലവിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ GMT മെറ്റീരിയലുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, പ്രധാനമായും സീറ്റ് ഫ്രെയിമുകൾ, ബമ്പറുകൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലുകൾ, ഹൂഡുകൾ, ബാറ്ററി ബ്രാക്കറ്റുകൾ, ഫുട് പെഡലുകൾ, മുൻവശങ്ങൾ, നിലകൾ, ഫെൻഡറുകൾ, പിൻ വാതിലുകൾ, മേൽക്കൂരകൾ, ലഗേജ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബ്രാക്കറ്റുകൾ, സൺ വിസറുകൾ, സ്പെയർ ടയർ റാക്കുകൾ മുതലായവ.

1) സീറ്റ് ഫ്രെയിം
ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ 2015 ഫോർഡ് മുസ്താങ് (താഴെ ചിത്രത്തിൽ) സ്പോർട്സ് കാറിലെ രണ്ടാം നിര സീറ്റ്ബാക്ക് കംപ്രഷൻ-മോൾഡഡ് ഡിസൈൻ, ടയർ 1 വിതരണക്കാരൻ/കൺവെർട്ടർ കോണ്ടിനെന്റൽ സ്ട്രക്ചറൽ പ്ലാസ്റ്റിക്സ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്, ഹാൻവാ എൽ & സിയുടെ 45% ഏകദിശാ ഗ്ലാസ്-റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് ഫൈബർഗ്ലാസ് മാറ്റ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് മോൾഡുകൾ ഫോർ കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ (GMT), സെഞ്ച്വറി ടൂൾ & ഗേജ്, കംപ്രഷൻ മോൾഡിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ്. ബാഗേജ് ലോഡുകൾ നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള വളരെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ യൂറോപ്യൻ സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങളായ ECE ഇത് വിജയകരമായി പാലിക്കുന്നു.

ഈ ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കാൻ 100-ലധികം FEA ആവർത്തനങ്ങൾ വേണ്ടിവന്നു, മുമ്പത്തെ സ്റ്റീൽ ഘടന രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന് അഞ്ച് ഭാഗങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി. കൂടാതെ, കനം കുറഞ്ഞ ഘടനയിൽ ഇത് ഒരു വാഹനത്തിന് 3.1 കിലോഗ്രാം ലാഭിക്കുന്നു, ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്.

2) പിൻഭാഗത്തെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം
2015-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പുതിയ ട്യൂസണിന്റെ (താഴെയുള്ള ചിത്രം കാണുക) പിൻഭാഗത്തുള്ള ആന്റി-കൊളീഷൻ ബീം GMT മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഉൽപ്പന്നം ഭാരം കുറഞ്ഞതും മികച്ച കുഷ്യനിംഗ് ഗുണങ്ങളുള്ളതുമാണ്. സുരക്ഷിതമായ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം ഇത് വാഹന ഭാരവും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും കുറയ്ക്കുന്നു.

3) ഫ്രണ്ട്-എൻഡ് മൊഡ്യൂൾ
മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് അവരുടെ എസ്-ക്ലാസ് (താഴെ ചിത്രത്തിൽ) ആഡംബര കൂപ്പെയിൽ ഫ്രണ്ട്-എൻഡ് മൊഡ്യൂൾ ഘടകങ്ങളായി ക്വാഡ്രന്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റ്സ് GMTexTM ഫാബ്രിക്-റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

4) ബോഡി ലോവർ ഗാർഡ് പാനൽ
മെഴ്‌സിഡസ് ഓഫ്-റോഡ് സ്‌പെഷ്യൽ എഡിഷന്റെ അണ്ടർബോഡി ഹുഡ് സംരക്ഷണത്തിനായി ക്വാഡ്രന്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റുകൾ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള GMTex TM ഉപയോഗിക്കുന്നു.

5) ടെയിൽഗേറ്റ് ഫ്രെയിം
പ്രവർത്തനപരമായ സംയോജനത്തിന്റെയും ഭാരം കുറയ്ക്കലിന്റെയും സാധാരണ ഗുണങ്ങൾക്ക് പുറമേ, GMT ടെയിൽഗേറ്റ് ഘടനകളുടെ രൂപപ്പെടുത്തൽ സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യമല്ലാത്ത ഉൽപ്പന്ന രൂപങ്ങളെയും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. നിസ്സാൻ മുരാനോ, ഇൻഫിനിറ്റി FX45, മറ്റ് മോഡലുകൾ എന്നിവയിൽ ഇത് പ്രയോഗിക്കുന്നു.

6) ഡാഷ്‌ബോർഡ് ചട്ടക്കൂട്
ഫോർഡ് ഗ്രൂപ്പ് മോഡലുകളായ വോൾവോ എസ്40, വി50, മാസ്ഡ, ഫോർഡ് സി-മാക്സ് എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഫ്രെയിമുകളുടെ പുതിയ ആശയം ജിഎംടി നിർമ്മിക്കുന്നു. ഈ സംയുക്തങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന പ്രവർത്തന സംയോജനങ്ങൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് വാഹന ക്രോസ് അംഗങ്ങളെ നേർത്ത സ്റ്റീൽ ട്യൂബുകളുടെ രൂപത്തിൽ മോൾഡിംഗിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ. പരമ്പരാഗത രീതികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാതെ ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.