Pawarta - Aplikasi GMT ing Mobil

Termoplastik sing Diperkuat Tikar Kaca (GMT) minangka bahan komposit entheng anyar, hemat energi, kanthi resin termoplastik minangka matriks lan tikar serat kaca minangka kerangka sing diperkuat. Saiki iki minangka jinis pangembangan bahan komposit sing aktif banget ing donya lan dianggep minangka salah sawijining bahan anyar ing abad iki.

GMT umume bisa ngasilake produk setengah jadi lembaran. Banjur langsung diolah dadi produk kanthi bentuk sing dikarepake. GMT nduweni fitur desain sing canggih, tahan benturan sing apik banget, lan gampang dirakit lan ditambahake. GMT dihargai amarga kekuwatan lan enthenge, saengga dadi komponen struktural sing ideal kanggo ngganti baja lan nyuda massa.

1. Kauntungan saka Bahan GMT

1) Kekuwatan dhuwur: Kekuwatan GMT padha karo produk FRP poliester sing dipasang tangan, lan kapadhetane yaiku 1,01-1,19g/cm3. Iki luwih cilik tinimbang FRP termoset (1,8-2,0g/cm3), mulane, nduweni kekuatan spesifik sing luwih dhuwur.

2) Entheng lan hemat energi: Bobot lawang mobil sing digawe sakaBahan GMTbisa dikurangi saka 26 kg dadi 15 kg, lan kekandelan mburi bisa dikurangi kanggo nambah papan mobil. Konsumsi energi mung 60%-80% produk baja lan 35%-50% produk aluminium.

3) Dibandhingake karo thermosetting SMC (sheet molding compound), bahan GMT nduweni kaluwihan siklus molding sing cendhak, kinerja impact sing apik, bisa didaur ulang, lan siklus panyimpenan sing dawa.

4) Performa impak: Kemampuan GMT kanggo nyerep kejut 2,5-3 kali luwih dhuwur tinimbang SMC. SMC, baja, lan aluminium kabeh ngalami penyok utawa retak nalika kena dampak, nanging GMT tetep ora cilaka.

5) Kaku banget: GMT ngandhut kain GF, sing isih bisa njaga bentuke sanajan ana dampak 10mph.

2. Aplikasi Bahan GMT ing Bidang Otomotif

Lembaran GMT nduweni kekuatan sing dhuwur lan bisa digawe dadi komponen sing entheng. Ing wektu sing padha, nduweni kebebasan desain sing dhuwur, panyerepan energi tabrakan sing kuwat, lan kinerja pangolahan sing apik. Lembaran iki wis digunakake sacara wiyar ing industri otomotif wiwit taun 1990-an. Amarga syarat kanggo ekonomi bahan bakar, daur ulang, lan gampang pangolahan terus saya tambah, pasar kanggo bahan GMT kanggo industri otomotif bakal terus berkembang kanthi stabil.

Saiki, bahan GMT akeh digunakake ing industri otomotif, utamane kalebu rangka kursi, bumper, panel instrumen, hood, braket aki, pedal sikil, ujung ngarep, lantai, fender, lawang mburi, atap, komponen bagasi kayata braket, pelindung srengenge, rak ban serep, lan liya-liyane.

1) Rangka kursi
Desain cetakan kompresi sandaran kursi baris kapindho ing mobil sport Ford Mustang 2015 (gambar ing ngisor) Ford Motor Company dirancang dening pemasok/konverter Tier 1 Continental Structural Plastics nggunakake Cetakan termoplastik tikar fiberglass sing diperkuat kaca 45% unidirectional Hanwha L&C kanggo bahan komposit (GMT) lan cetakan kompresi Century Tool & Gage. Mobil iki kasil memenuhi peraturan keamanan Eropa ECE sing angel banget kanggo njaga muatan bagasi.

Onderdil iki mbutuhake luwih saka 100 iterasi FEA kanggo ngrampungake, ngilangi limang onderdil saka desain struktur baja sadurunge. Lan ngirit 3,1 kilogram saben kendaraan ing struktur sing luwih tipis, sing uga luwih gampang dipasang.

2) Balok anti-tabrakan mburi
Balok anti-tabrakan ing mburi Tucson anyar Hyundai (deleng gambar ing ngisor) taun 2015 digawe saka bahan GMT. Dibandhingake karo bahan baja, produk iki luwih entheng lan nduweni sipat bantalan sing luwih apik. Iki nyuda bobot kendaraan lan konsumsi bahan bakar nalika njamin kinerja sing aman.

3) Modul ngarep
Mercedes-Benz milih komposit termoplastik sing diperkuat kain Quadrant Plastic Composites GMTexTM minangka elemen modul ngarep ing mobil coupe mewah S-Class (gambar ing ngisor iki).

4) Panel pelindung ngisor awak
Quadrant PlasticComposites migunakaké GMTex TM kinerja dhuwur kanggo perlindungan kap mesin ing ngisor bodi mobil Mercedes Off-Road Special Edition.

5) Rangka bak mburi
Saliyané kaluwihan integrasi fungsional lan pangurangan bobot sing lumrah, kemampuan mbentuk struktur tailgate GMT uga nggampangaké mbentuk produk sing ora bisa ditindakaké nganggo baja utawa aluminium. Ditrapaké ing Nissan Murano, Infiniti FX45, lan model liyané.

6) Kerangka kerja Dashboard
GMT nggawé konsep anyar rangka dashboard sing dimaksudaké kanggo digunakaké ing sawetara model Ford Group: Volvo S40 lan V50, Mazda, lan Ford C-Max. Komposit iki nggampangaké macem-macem integrasi fungsional. Utamané kanthi nggabungaké anggota silang kendaraan ing wangun tabung baja tipis ing cetakan. Dibandhingaké karo cara tradisional, boboté luwih suda sacara signifikan tanpa nambah biaya.