خەۋەرلەر - GMT نىڭ ئاپتوموبىللاردا قوللىنىلىشى

ئەينەك گىلەم كۈچەيتىلگەن تېرموپلاستىك (GMT) يېڭى، ئېنېرگىيە تېجەيدىغان، يېنىك بىرىكمە ماتېرىيال بولۇپ، تېرموپلاستىك قالدۇق ماترىتسا، ئەينەك تالا گىلەم كۈچەيتىلگەن ئىسكىلىت سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. ئۇ ھازىر دۇنيادا ئىنتايىن ئاكتىپ بىرىكمە ماتېرىيال تەرەققىيات تۈرى بولۇپ، بۇ ئەسىرنىڭ يېڭى ماتېرىياللىرىنىڭ بىرى دەپ قارىلىدۇ.

GMT ئادەتتە يوپۇرماق يېرىم پىششىقلاپ ئىشلەنگەن مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپچىقىرالايدۇ. ئاندىن ئۇ بىۋاسىتە ئېھتىياجلىق شەكىلدىكى مەھسۇلاتقا پىششىقلاپ ئىشلىنىدۇ. GMT نەپىس لايىھەلەش ئالاھىدىلىكلىرىگە، زەربىگە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ، يىغىش ۋە قوشۇش ئاسان. ئۇ ئۆزىنىڭ چىدامچانلىقى ۋە يېنىكلىكى بىلەن قەدىرلىنىدۇ، شۇڭا ئۇ پولاتنىڭ ئورنىنى ئېلىش ۋە ئېغىرلىقىنى ئازايتىش ئۈچۈن ئەڭ ياخشى قۇرۇلما زاپچاسىغا ئايلىنىدۇ.

1. GMT ماتېرىياللىرىنىڭ ئەۋزەللىكلىرى

1) يۇقىرى كۈچلۈكلۈك: GMT نىڭ كۈچلۈكلۈكى قولدا تىزىلغان پولىئېستېر FRP مەھسۇلاتلىرىغا ئوخشايدۇ، ئۇنىڭ زىچلىقى 1.01-1.19g/cm3. ئۇ تېرموسېتسىيەلىك FRP دىن كىچىك (1.8-2.0g/cm3)، شۇڭا ئۇنىڭ سېلىشتۇرما كۈچلۈكلۈكى يۇقىرى.

2) يېنىك ۋە ئېنېرگىيە تېجەيدۇ: ماشىنا ئىشىكىنىڭ ئېغىرلىقىGMT ماتېرىيالىئېغىرلىقىنى 26 كىلوگرامدىن 15 كىلوگرامغىچە ئازايتقىلى بولىدۇ، ئارقا تەرىپىنىڭ قېلىنلىقىنى كىچىكلىتىپ، ماشىنا بوشلۇقىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ. ئېنېرگىيە سەرپىياتى پولات مەھسۇلاتلىرىنىڭ %60-%80 نى، ئاليۇمىن مەھسۇلاتلىرىنىڭ %35-%50 نى ئىگىلەيدۇ.

3) تېرموسېت SMC (تاختا قېلىپلاش بىرىكمىسى) بىلەن سېلىشتۇرغاندا، GMT ماتېرىيالى قىسقا قېلىپلاش دەۋرىيلىكى، ياخشى سوقۇلۇش ئۈنۈمى، قايتا ئىشلەتكىلى بولىدىغانلىقى ۋە ئۇزۇن ساقلاش دەۋرىيلىكى قاتارلىق ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە.

4) سوقۇلۇش ئىقتىدارى: GMT نىڭ سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش ئىقتىدارى SMC دىن 2.5-3 ھەسسە يۇقىرى. SMC، پولات ۋە ئاليۇمىننىڭ ھەممىسى سوقۇلۇشتا چۆكۈپ كەتكەن ياكى يېرىلغان، ئەمما GMT زىيانغا ئۇچرىمىغان.

5) يۇقىرى قاتتىقلىق: GMT تەركىبىدە GF رەخت بار بولۇپ، سائىتىگە 10 مىل سۈرئەت بىلەن سوقۇلغان تەقدىردىمۇ يەنىلا شەكلىنى ساقلاپ قالالايدۇ.

2. GMT ماتېرىياللىرىنىڭ ئاپتوموبىل ساھەسىدە قوللىنىلىشى

GMT قەغەزلىرى يۇقىرى كۈچلۈكلۈككە ئىگە بولۇپ، يېنىك زاپچاسلارنى ياسىغىلى بولىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۇ يۇقىرى لايىھەلەش ئەركىنلىكىگە، كۈچلۈك سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈشكە ۋە ياخشى بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارىغا ئىگە. ئۇ 1990-يىللاردىن بۇيان ئاپتوموبىل سانائىتىدە كەڭ قوللىنىلىپ كەلدى. يېقىلغۇ تېجەش، قايتا ئىشلەش ۋە بىر تەرەپ قىلىشنىڭ ئاسانلىقىغا بولغان تەلەپلەرنىڭ ئۈزلۈكسىز ئېشىشىغا ئەگىشىپ، ئاپتوموبىل سانائىتى ئۈچۈن GMT ماتېرىياللىرى بازىرى مۇقىم تەرەققىي قىلىشنى داۋاملاشتۇرىدۇ.

ھازىر، GMT ماتېرىياللىرى ئاپتوموبىل سانائىتىدە كەڭ قوللىنىلىۋاتىدۇ، ئاساسلىقى ئورۇندۇق رامكىسى، بامپېر، ئەسۋاب تاختىسى، قاپاق، باتارېيە قىسقۇچ، پۇت پېدالى، ئالدى ئۇچ، پول، قانات، ئارقا ئىشىك، ئۆگزە، يۈك ساندۇقى قاتارلىق زاپچاسلار. قىسقۇچ، قۇياش نۇرىدىن ساقلىنىش كۆزنىكى، زاپاس بالون قىسقۇچ قاتارلىقلار.

1) ئورۇندۇق رامكىسى
Ford Motor شىركىتىنىڭ 2015-يىللىق Ford Mustang (تۆۋەندىكى رەسىمدە) سپورت ماشىنىسىنىڭ ئىككىنچى قۇر ئورۇندۇقنىڭ ئارقا تەرىپىگە سىقىش ئۇسۇلى بىلەن قېلىپلانغان لايىھەسىنى 1-دەرىجىلىك تەمىنلىگۈچى/ئۆزگەرتكۈچى Continental Structural Plastics شىركىتى Hanwha L&C نىڭ %45 بىر يۆنىلىشلىك ئەينەك كۈچەيتىلگەن شىشە تالالىق گىلەملىك تېرموپلاستىك قېلىپلىرى (GMT) ۋە Century Tool & Gage سىقىش ئۇسۇلى بىلەن لايىھەلىگەن. ئۇ يۈك-تاقلارنى ساقلاشقا مۇناسىۋەتلىك ياۋروپا بىخەتەرلىك قائىدىلىرى ECE نىڭ ئىنتايىن قىيىن تەلىپىگە مۇۋەپپەقىيەتلىك ئۇيغۇن كېلىدۇ.

بۇ زاپچاسنى تاماملاش ئۈچۈن 100 قېتىمدىن ئارتۇق FEA نى ئۆزگەرتىش تەلەپ قىلىندى، بۇنىڭ بىلەن ئىلگىرىكى پولات قۇرۇلما لايىھەسىدىكى بەش زاپچاس چىقىرىۋېتىلدى. شۇنداقلا، نېپىز قۇرۇلمىدا ھەر بىر ئاپتوموبىلغا 3.1 كىلوگرام ئېغىرلىق تېجەپ قالىدۇ، بۇ قۇرۇلمىنى ئورنىتىشمۇ ئاسان.

2) ئارقا سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش نۇرى
2015-يىلدىكى Hyundai نىڭ يېڭى Tucson ماشىنىسىنىڭ ئارقا تەرىپىدىكى سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش نۇرى (تۆۋەندىكى رەسىمگە قاراڭ) GMT ماتېرىيالىدىن ياسالغان. پولات ماتېرىياللارغا سېلىشتۇرغاندا، بۇ مەھسۇلات يېنىكرەك ۋە ياستۇقچىلىق خۇسۇسىيىتى ياخشىراق. ئۇ ئاپتوموبىلنىڭ ئېغىرلىقى ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتىنى تۆۋەنلىتىپ، بىخەتەر ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

3) ئالدى تەرەپ مودۇلى
مېرسىدىس-بېنىز شىركىتى ئۆزىنىڭ S-Class (تۆۋەندىكى رەسىمدە كۆرسىتىلگەن) ھەشەمەتلىك كۇپېسىنىڭ ئالدى تەرىپىنىڭ مودۇل ئېلېمېنتى سۈپىتىدە Quadrant Plastic Composites GMTexTM رەخت بىلەن كۈچەيتىلگەن تېرموپلاستىك بىرىكمىلەرنى تاللىدى.

4) بەدەننىڭ ئاستىنقى قوغداش تاختىسى
Quadrant PlasticComposites شىركىتى مېرسىدىس Off-Road Special Edition نىڭ ئاستىنقى قىسمىنى قوغداش ئۈچۈن يۇقىرى ئىقتىدارلىق GMTex TM نى ئىشلىتىدۇ.

5) ئارقا ئىشىك رامكىسى
GMT ئارقا ئىشىك قۇرۇلمىسىنىڭ شەكىللىنىشىنىڭ ئاسانلىقى، ئىقتىدارنى بىرلەشتۈرۈش ۋە ئېغىرلىقىنى ئازايتىش قاتارلىق ئادەتتىكى ئەۋزەللىكلەردىن باشقا، پولات ياكى ئاليۇمىن بىلەن ئىشلەتكىلى بولمايدىغان مەھسۇلات شەكىللىرىنىمۇ ئىشقا ئاشۇرىدۇ. بۇ نىسسان مۇرانو، ئىنفىنىتى FX45 ۋە باشقا مودېللارغا قوللىنىلىدۇ.

6) باشقۇرۇش تاختىسى رامكىسى
GMT شىركىتى بىر قانچە Ford گۇرۇھى مودېللىرى، مەسىلەن Volvo S40 ۋە V50، Mazda ۋە Ford C-Max ماشىنىلىرىدا ئىشلىتىلىدىغان يېڭى باشقۇرۇش تاختىسى رامكىسىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ. بۇ بىرىكمە ماتېرىياللار كەڭ دائىرىلىك ئىقتىدار بىرلەشتۈرۈشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ. بولۇپمۇ ماشىنا كرېست ئەزالىرىنى نېپىز پولات تۇرۇبا شەكلىدە قېلىپقا قوشۇش ئارقىلىق. ئەنئەنىۋى ئۇسۇللارغا سېلىشتۇرغاندا، تەننەرخىنى ئاشۇرماي تۇرۇپ ئېغىرلىقى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە يېنىكلەيدۇ.