Habari - Matumizi ya GMT katika Magari

Thermoplastic Iliyoimarishwa ya Kioo (GMT) ni nyenzo mpya, inayookoa nishati, na nyepesi yenye mchanganyiko wenye resini ya thermoplastiki kama matrix na mkeka wa nyuzi za glasi kama mifupa iliyoimarishwa. Kwa sasa ni aina ya uundaji wa nyenzo mchanganyiko inayofanya kazi sana duniani na inachukuliwa kama moja ya nyenzo mpya za karne hii.

GMT kwa ujumla inaweza kutoa bidhaa zilizokamilika kwa nusu karatasi. Kisha husindikwa moja kwa moja kuwa bidhaa ya umbo linalohitajika. GMT ina sifa za usanifu wa hali ya juu, upinzani bora wa athari, na ni rahisi kukusanyika na kuongeza. Inathaminiwa kwa nguvu na wepesi wake, na kuifanya kuwa sehemu bora ya kimuundo ya kuchukua nafasi ya chuma na kupunguza uzito.

1. Faida za Vifaa vya GMT

1) Nguvu ya juu: Nguvu ya GMT ni sawa na ile ya bidhaa za polyester FRP zilizowekwa kwa mkono, na msongamano wake ni 1.01-1.19g/cm. Ni ndogo kuliko FRP ya thermosetting (1.8-2.0g/cm), kwa hivyo, ina nguvu maalum ya juu zaidi.

2) Nyepesi na huokoa nishati: Uzito wa mlango wa gari uliotengenezwa kwaNyenzo za GMTinaweza kupunguzwa kutoka kilo 26 hadi kilo 15, na unene wa mgongo unaweza kupunguzwa ili kuongeza nafasi ya gari. Matumizi ya nishati ni 60%-80% tu ya bidhaa za chuma na 35%-50% ya bidhaa za alumini.

3) Ikilinganishwa na SMC ya kuweka joto (thermosetting) (kiwanja cha ukingo wa karatasi), nyenzo za GMT zina faida za mzunguko mfupi wa ukingo, utendaji mzuri wa athari, uwezo wa kutumia tena, na mzunguko mrefu wa kuhifadhi.

4) Utendaji wa athari: Uwezo wa GMT wa kunyonya mshtuko ni mara 2.5-3 zaidi kuliko SMC. SMC, chuma, na alumini zote zilipata mikunjo au nyufa chini ya mgongano, lakini GMT haikujeruhiwa.

5) Ugumu wa hali ya juu: GMT ina kitambaa cha GF, ambacho bado kinaweza kudumisha umbo lake hata kama kuna mgongano wa 10mph.

2. Matumizi ya Vifaa vya GMT katika Ugavi wa Magari

Karatasi za GMT zina nguvu kubwa na zinaweza kutengenezwa kuwa vipengele vyepesi. Wakati huo huo, ina uhuru wa juu wa usanifu, unyonyaji mkubwa wa nishati ya mgongano, na utendaji mzuri wa usindikaji. Imetumika sana katika tasnia ya magari tangu miaka ya 1990. Kadri mahitaji ya kuokoa mafuta, urejelezaji, na urahisi wa usindikaji yanavyoendelea kuongezeka, soko la vifaa vya GMT kwa tasnia ya magari litaendelea kukua kwa kasi.

Kwa sasa, vifaa vya GMT vinatumika sana katika tasnia ya magari, hasa ikijumuisha fremu za viti, mabampa, paneli za vyombo, kofia, mabano ya betri, pedali za miguu, ncha za mbele, sakafu, fenda, milango ya nyuma, paa, mizigo. Vipengele kama vile mabano, visor za jua, raki za matairi ya ziada, n.k.

1) Fremu ya kiti
Muundo wa safu ya pili ulioundwa kwa mgandamizo wa kiti cha nyuma kwenye gari la michezo la Ford Motor Company la 2015 Ford Mustang (pichani chini) ulibuniwa na muuzaji/kibadilishaji wa Tier 1 Continental Structural Plastiki kwa kutumia mkeka wa fiberglass wa Hanwha L&C wa 45% unidirectional-reinforced kioo Molds for composite materials (GMT) na Century Tool & Gage, mgandamizo wa molding. Inakidhi kwa mafanikio kanuni za usalama za Ulaya zenye changamoto kubwa za ECE kwa ajili ya kudumisha mizigo ya mizigo.

Sehemu hiyo ilihitaji zaidi ya marudio 100 ya FEA ili kukamilisha, ikiondoa sehemu tano kutoka kwa muundo wa awali wa chuma. Na inaokoa kilo 3.1 kwa kila gari katika muundo mwembamba, ambao pia ni rahisi kusakinisha.

2) Boriti ya kuzuia mgongano ya nyuma
Mwangaza wa kuzuia mgongano nyuma ya Tucson mpya ya Hyundai (tazama picha hapa chini) mwaka wa 2015 umetengenezwa kwa nyenzo za GMT. Ikilinganishwa na vifaa vya chuma, bidhaa hiyo ni nyepesi na ina sifa bora za kuegemea. Inapunguza uzito wa gari na matumizi ya mafuta huku ikihakikisha utendaji salama.

3) Moduli ya mbele
Mercedes-Benz imechagua Composite za Plastiki za Quadrant Plastic Composites GMTexTM zilizoimarishwa kwa kitambaa kama vipengele vya moduli za mbele katika coupe yake ya kifahari ya S-Class (pichani chini).

4) Paneli ya ulinzi wa chini ya mwili
Quadrant PlasticComposites hutumia GMTex TM yenye utendaji wa hali ya juu kwa ajili ya ulinzi wa chini ya kofia ya gari kwa ajili ya Toleo Maalum la Mercedes Off-Road.

5) Fremu ya mlango wa nyuma
Mbali na faida za kawaida za ujumuishaji wa utendaji kazi na kupunguza uzito, uundaji wa miundo ya GMT tailgate pia huwezesha umbo la bidhaa ambazo haziwezekani kwa kutumia chuma au alumini. Inatumika kwa Nissan Murano, Infiniti FX45, na modeli zingine.

6) Mfumo wa dashibodi
GMT hutengeneza dhana mpya ya fremu za dashibodi zinazokusudiwa kutumika kwenye modeli kadhaa za Ford Group: Volvo S40 na V50, Mazda, na Ford C-Max. Mchanganyiko huu huwezesha aina mbalimbali za ujumuishaji wa utendaji kazi. Hasa kwa kuingiza viungo vya msalaba wa gari katika mfumo wa mirija nyembamba ya chuma kwenye ukingo. Ikilinganishwa na mbinu za kitamaduni, uzito hupunguzwa sana bila kuongeza gharama.