produk

1. Kerangka utama:
Badan mesin hidraulik jenis rangka merupakan struktur rangka bersepadu, terdiri daripada bahagian struktur kimpalan keluli, dengan tingkap sisi ditinggalkan di tengah-tengah tiang kiri dan kanan, menggunakan struktur kimpalan plat keluli berkualiti tinggi Q355B, kimpalan berpelindung gas karbon dioksida; selepas kimpalan, ia perlu melalui rawatan Penyepuhlindapan sepenuhnya menghapuskan ubah bentuk dan tekanan kimpalan, memastikan bahagian yang dikimpal tahan lama dan tidak cacat, dan ketepatannya dikekalkan. Rasuk bawah, tiang, dan rasuk atas diketatkan terlebih dahulu oleh rod pengikat (pra-ketatkan hidraulik) untuk membentuk rangka gabungan; terdapat blok gelongsor di tengah-tengah fiuslaj, dan blok gelongsor dipandu oleh rel panduan empat penjuru dan segi lapan jenis baji, dan plat panduan blok gelongsor diperbuat daripada bahan komposit A3+CuPb10Sn10, Rel panduan pada tiang menggunakan rel panduan yang boleh ditanggalkan.

①Rasuk atas dan rasuk bawah: Rasuk atas dan rasuk bawah dikimpal dengan plat keluli Q355B, dan tekanan dalaman dihapuskan selepas kimpalan untuk memastikan kestabilan struktur dan ketepatan peralatan itu sendiri. Lubang pemasangan silinder utama dimesin pada rasuk atas. Silinder kusyen hidraulik dan kusyen hidraulik dipasang di dalam rasuk bawah.

② Tiang: Tiang dikimpal dengan plat keluli Q355B, selepas kimpalan, rawatan pelepasan tekanan dijalankan. Blok panduan blok gelongsor boleh laras dipasang pada tiang.

③Rod pengikat dan nat pengunci: Bahan rod pengikat dan nat pengunci ialah keluli 45#. Rod pengikat dipadankan dengan benang pengunci betina dan diketatkan terlebih dahulu oleh peranti pra-ketatkan tekanan ultra tinggi untuk mengunci badan.

2. Gelongsor:
Gelongsor ini diperbuat daripada struktur berbentuk kotak yang dikimpal plat keluli, dan panel bawah gelongsor ini diperbuat daripada sekeping plat keluli untuk memastikan ketegaran dan kekuatan yang mencukupi. Gelongsor penekan hidraulik jenis bingkai untuk rangka pembentuk penutup kereta menggunakan rel panduan empat penjuru dan lapan sisi. Terdapat 4 set blok panduan pada tiang kiri dan kanan. Plat panduan gelongsor bergerak secara menegak pada rel panduan, dan ketepatan panduan pergerakan bergantung pada rel panduan gelongsor. Besi condong digunakan untuk melaraskan bagi memastikan kesejajaran dengan meja kerja mudah alih, pelarasan mudah, ketepatan pelarasan yang tinggi, pengekalan ketepatan yang baik selepas pelarasan, dan keupayaan beban anti-eksentrik yang kuat. Satu sisi pasangan geseran rel panduan diperbuat daripada bahan aloi, dan sisi yang satu lagi diperbuat daripada bahan aloi berasaskan kuprum. Di samping itu, rel panduan telah dipadamkan, dengan kekerasan melebihi HRC55, rintangan haus yang baik dan hayat perkhidmatan yang panjang. Permukaan rel gelongsor dilengkapi dengan lubang pelincir untuk pelinciran automatik bagi melincirkan bahagian yang bergerak. Pelarasan halus gelangsar direalisasikan oleh kawalan injap aliran berkadar, yang digunakan untuk pelarasan halus dan pengapitan acuan semasa pemilihan percubaan acuan, dan boleh dilaraskan dalam julat 0.5-2mm/s.

3. Meja kerja bergerak:
Mesin tekan hidraulik jenis bingkai untuk membentuk penutup cangkerang badan kereta dilengkapi dengan meja kerja bergerak ke hadapan. Meja kerja bergerak ialah struktur kimpalan plat keluli Q355B. Selepas kimpalan, rawatan pelepasan tekanan dijalankan. Meja kerja bergerak diproses dengan alur "T" dan lubang ejektor. Dimensi alur "T" dan lubang pin ejektor dibuat mengikut lukisan susun atur yang disediakan oleh Pihak A. Biarkan 400mm di tengah alur "T" tanpa pengisaran. Dilengkapi dengan rod ejektor dan penutup habuk yang sepadan, kekerasan rawatan haba rod ejektor adalah melebihi HRC42 darjah. Ketepatan kedudukan berulang meja kerja mudah alih ialah ±0.05mm, dan mod pemanduan digerakkan dengan pengurang kelajuan, dan ia adalah struktur gerak sendiri. Dengan peranti pengesanan pemasangan, apabila jurang antara satah bawah meja kerja bergerak dan satah bawah rasuk bawah lebih besar daripada 0.3mm, hos tidak dibenarkan berfungsi. Sediakan semua penutup lubang mandrel. Terdapat slot acuan silang pada satah meja kerja, saiznya selebar 14mm hingga sedalam 6mm.

4. Silinder utama:
Silinder minyak utama menggunakan struktur berbilang silinder yang menggabungkan silinder omboh dan silinder pelocok. Rod omboh menggunakan tempaan keluli struktur karbon berkualiti tinggi, dan permukaannya dipadamkan untuk meningkatkan kekerasan; badan silinder menggunakan tempaan keluli struktur karbon berkualiti tinggi untuk memastikan keseragaman bahan, Silinder minyak dimeteraikan dengan cincin pengedap berkualiti tinggi yang diimport.

5. Silinder kusyen hidraulik:
Peranti silinder kusyen hidraulik dipasang di dalam rasuk bawah penekan hidraulik jenis bingkai untuk membentuk bingkai penutup cangkerang badan kereta. Kusyen hidraulik mempunyai dua fungsi: kusyen hidraulik atau ejektor, yang boleh digunakan untuk memberikan daya pemegang kosong semasa proses regangan plat keluli atau untuk ejektor. Produk ini, kusyen hidraulik mempunyai struktur mahkota tunggal, dan dilengkapi dengan sensor anjakan linear. Penekan ini boleh merealisasikan tetapan digital kedudukan penukaran strok gelangsar dan kusyen hidraulik dengan mudah, dan operasinya mudah dan praktikal.

6. Gerakkan meja kerja untuk mengangkat silinder pengapit:
Empat silinder pengangkat dan pengapit bagi mesin tekan hidraulik jenis bingkai untuk pembentukan penutup cangkerang badan kereta semuanya adalah struktur jenis omboh. Ia dipasang pada rasuk silang bawah. Meja boleh alih boleh diangkat apabila ia dinaikkan, dan meja boleh alih boleh diapit apabila ia diturunkan. Di atas rasuk bawah.

7. Silinder penimbal:
Peranti penimbal tebukan disediakan mengikut keperluan, yang terdiri daripada silinder penimbal, sistem penimbal dan mekanisme yang disambungkan, dan dipasang pada bahagian atas rasuk bawah mesin cetak untuk pemangkasan tepi, penebukan dan proses penebukan lain. Silinder penimbal dan sistem penimbal boleh menyerap hentakan dan menghapuskan getaran semasa proses penebukan.