izdelki

1. Glavni okvir:
Ohišje hidravličnega stroja z okvirjem je integralna okvirna konstrukcija, sestavljena iz jeklenih varjenih konstrukcijskih delov s stranskimi okni na sredini levega in desnega stebra, pri čemer je uporabljena visokokakovostna jeklena plošča Q355B, varjena v zaščitni atmosferi ogljikovega dioksida; po varjenju mora opraviti žarilno obdelavo, ki v celoti odpravi deformacije in napetosti zaradi varjenja, s čimer se zagotovi trpežnost in nedeformiranost varjenih delov ter ohranjanje natančnosti. Spodnji nosilec, stebri in zgornji nosilec so predhodno zategnjeni z veznimi palicami (hidravlično prednapenjanje), da tvorijo kombiniran okvir; na sredini trupa je drsni blok, ki ga vodi klinasta štirikotna in osmerokotna vodilna tirnica, vodilna plošča drsnega bloka pa je izdelana iz kompozitnega materiala A3+CuPb10Sn10. Vodilna tirnica na stebru ima snemljivo vodilno tirnico.

①Zgornji in spodnji nosilec: Zgornji in spodnji nosilec sta varjena iz jeklene plošče Q355B, notranja napetost pa se po varjenju odpravi, da se zagotovi stabilnost konstrukcije in natančnost same opreme. Na zgornjem nosilcu je strojno obdelana luknja za namestitev glavnega cilindra. V spodnjem nosilcu sta nameščena hidravlični blažilni valj in hidravlična blazina.

② Steber: Steber je varjen iz jeklene plošče Q355B, po varjenju pa je izvedena obdelava za razbremenitev napetosti. Na steber je nameščen nastavljiv vodilni blok drsnega bloka.

③Vezalna palica in zaporna matica: Material vezne palice in zaporne matice je jeklo 45#. Vezalna palica ima notranji zaporni navoj in je predhodno zategnjena z napravo za prednapenjanje z ultra visokim tlakom, da se telo zaklene.

2. Drsnik:
Drsnik je varjena škatlasta konstrukcija iz jeklene plošče, spodnja plošča drsnika pa je iz celega kosa jeklene plošče, kar zagotavlja zadostno togost in trdnost. Drsnik okvirne hidravlične stiskalnice za oblikovanje avtomobilskih pokrovov uporablja štirikotne in osemkotne vodilne tirnice. Na levem in desnem stebru so štirje kompleti vodilnih blokov. Vodilne plošče drsnika se premikajo navpično po vodilnih tirnicah, natančnost vodenja gibanja pa je odvisna od vodilnih tirnic drsnika. Za nastavitev se uporablja nagnjeno železo, ki zagotavlja vzporednost z mobilno delovno mizo, priročno nastavitev, visoko natančnost nastavitve, dobro ohranitev natančnosti po nastavitvi in ​​​​močno odpornost proti ekscentrični obremenitvi. Ena stran torne pare vodilne tirnice je izdelana iz legiranega materiala, druga stran pa iz legiranega materiala na osnovi bakra. Poleg tega je vodilna tirnica kaljena, s trdoto nad HRC55, dobro odpornostjo proti obrabi in dolgo življenjsko dobo. Površina drsne tirnice je opremljena z mazalno luknjo za samodejno mazanje gibljivih delov. Fina nastavitev drsnika se doseže s krmiljenjem proporcionalnega pretočnega ventila, ki se uporablja za fino nastavitev in vpenjanje kalupa med izbiro preizkusa kalupa in ga je mogoče nastaviti v območju 0,5-2 mm/s.

3. Premična delovna miza:
Hidravlična stiskalnica okvirnega tipa za oblikovanje pokrovov karoserije avtomobilov je opremljena z delovno mizo, ki se premika naprej. Premična delovna miza je varjena konstrukcija iz jeklene plošče Q355B. Po varjenju se izvede obdelava za lajšanje napetosti. Premična delovna miza je obdelana z utori "T" in izmetnimi luknjami. Dimenzije utora "T" in luknje za izmetalni zatič so izdelane v skladu z risbo, ki jo je zagotovila stranka A. Na sredini utora "T" je 400 mm brez rezkanja. Opremljena z ustrezno izmetalno palico in pokrovom proti prahu, je trdota izmetalne palice pri toplotni obdelavi nad 42 stopinjami HRC. Natančnost ponavljajočega se pozicioniranja mobilne delovne mize je ±0,05 mm, način vožnje pa je prestavni reduktor hitrosti in gre za samohodno konstrukcijo. Z napravo za zaznavanje namestitve, ko je razmik med spodnjo ravnino premične delovne mize in spodnjo ravnino spodnjega nosilca večji od 0,3 mm, gostitelj ne sme delovati. Zagotovite pokrove vseh lukenj za trn. Na ravnini delovne mize je prečna reža za matrico, katere velikost je od 14 mm širine do 6 mm globine.

4. Glavni valj:
Glavni oljni valj ima večvaljno strukturo, ki združuje batni valj in batni valj. Batnica je izdelana iz visokokakovostnega ogljikovega konstrukcijskega jekla, površina pa je kaljena za povečanje trdote; ohišje valja je izdelano iz visokokakovostnega ogljikovega konstrukcijskega jekla, kar zagotavlja enakomernost materialov. Oljni valj je zatesnjen z uvoženim visokokakovostnim tesnilnim obročem.

5. Hidravlični blažilni valj:
V spodnjem nosilcu hidravlične stiskalnice okvirnega tipa je nameščen hidravlični blažilni valj za oblikovanje okvirja pokrova karoserije avtomobila. Hidravlična blazina ima dve funkciji: hidravlično blazino ali izmetalnik, ki se lahko uporablja za zagotavljanje sile držala surovca ​​med postopkom raztezanja jeklene plošče ali za izmet. Izdelek ima hidravlično blazino enojno kronsko strukturo in je opremljena z linearnim senzorjem premika. Stiskalnica omogoča priročno digitalno nastavitev položaja pretvorbe hoda drsnika in hidravlične blazine, upravljanje pa je preprosto in praktično.

6. Premaknite delovno mizo, da dvignete vpenjalni valj:
Štirje dvižni in vpenjalni cilindri hidravlične stiskalnice okvirnega tipa za oblikovanje pokrovov karoserije avtomobila so vsi batne konstrukcije. Nameščeni so na spodnjem prečnem nosilcu. Premična miza se lahko dvigne, ko se dvigne, in se lahko vpne, ko se spusti. Nad spodnjim nosilcem.

7. Vmesni bojler:
Po potrebi se pripravi naprava za odbojnik prebijanja, ki je sestavljena iz odbojnega valja, sistema odbojnikov in povezanega mehanizma ter je nameščena na zgornjem delu spodnjega nosilca stiskalnice za obrezovanje robov, prebijanje in druge postopke prebijanja. Odbojni valj in sistem odbojnikov lahko absorbirata udarce in odpravita vibracije med postopkom prebijanja.