800T Fyrkolonns djupdragande hydraulpress med rörlig arbetsbänk
1. Huvudram:
Den hydrauliska maskinkroppen av ramtyp är en integrerad ramstruktur, bestående av svetsade stålkonstruktionsdelar, med sidofönster kvar i mitten av vänster och höger pelare, med användning av svetsstruktur av högkvalitativ stålplåt Q355B, koldioxidgasskyddad svetsning; efter svetsning måste den genomgå glödgningsbehandling för att helt eliminera svetsdeformation och spänning, vilket säkerställer att de svetsade delarna är hållbara och inte deformerade, och noggrannheten bibehålls. Den nedre balken, pelarna och den övre balken är förspända med dragstänger (hydraulisk förspänning) för att bilda en kombinerad ram; det finns ett glidblock i mitten av flygkroppen, och glidblocket styrs av en kilformad fyrhörnig och åttkantig styrskena, och glidblockets styrplatta är tillverkad av kompositmaterial A3+CuPb10Sn10. Styrskenan på pelaren använder en avtagbar styrskena.
①Övre balk och bottenbalk: Övre och nedre balken är svetsade med stålplåt Q355B, och den inre spänningen elimineras efter svetsningen för att säkerställa konstruktionens stabilitet och utrustningens noggrannhet. Ett installationshål för huvudcylindern är maskinbearbetat på den övre balken. En hydraulisk dämpningscylinder och en hydraulisk dämpning är installerade inuti bottenbalken.
② Pelare: Pelaren är svetsad med stålplåt Q355B, efter svetsning utförs spänningsavlastning. Ett justerbart glidblocksstyrblock är installerat på pelaren.
③ Dragstång och låsmutter: Materialet i dragstången och låsmuttern är 45# stål. Dragstången är matchad med den invändiga låsgängan och är förspänd med ultrahögtrycksförspänningsanordningen för att låsa huset.
2. Slider:
Gliden är en lådformad struktur av svetsad stålplåt, och glidskenans bottenpanel är en hel stålplåt för att säkerställa tillräcklig styvhet och styrka. Gliden på den ramliknande hydrauliska pressen för bilkarosseriformning använder fyrhörniga och åttsidiga styrskenor. Det finns fyra uppsättningar styrblock på vänster och höger pelare. Glidens styrplattor rör sig vertikalt på styrskenorna, och rörelsestyrningens noggrannhet beror på glidskenornas styrskenor. Det lutande järnet används för att justera för att säkerställa parallellitet med det mobila arbetsbordet, bekväm justering, hög justeringsnoggrannhet, god noggrannhetshållning efter justering och stark anti-excentrisk belastningsförmåga. Ena sidan av styrskenans friktionspar är tillverkad av legeringsmaterial, och den andra sidan är tillverkad av kopparbaserat legeringsmaterial. Dessutom är styrskenan kyld, med en hårdhet över HRC55, god slitstyrka och lång livslängd. Glidskenans yta är försedd med ett smörjhål för automatisk smörjning för att smörja de rörliga delarna. Finjusteringen av sliden sker genom styrning av den proportionella flödesventilen, som används för finjustering och formfastspänning under formprovning, och kan justeras inom intervallet 0,5-2 mm/s.
3. Flyttbar arbetsbänk:
Den hydrauliska rampressen för att forma bilkåpor är utrustad med ett framåtgående arbetsbord. Det rörliga arbetsbordet är en svetsstruktur av stålplåt Q355B. Efter svetsningen utförs en spänningsavlastningsbehandling. Det rörliga arbetsbordet bearbetas med "T"-spår och utstötarhål. Måtten på "T"-spåret och utstötarhålet är tillverkade enligt layoutritningen som tillhandahållits av part A. Lämna 400 mm i mitten av "T"-spåret utan fräsning. Utrustad med motsvarande utstötarstång och dammskydd är utstötarstångens värmebehandlingshårdhet över HRC42 grader. Den repetitiva positioneringsnoggrannheten för det mobila arbetsbordet är ±0,05 mm, och körläget är utrustat med en hastighetsreducerare, och det är en självgående konstruktion. Med monteringsdetekteringsanordningen, när gapet mellan det rörliga arbetsbordets nedre plan och det nedre planet för bottenbalken är större än 0,3 mm, får värden inte arbeta. Tillhandahåll alla dornhålsskydd. Det finns ett spår för tvärgående matris i arbetsbordets plan, storleken är 14 mm bred till 6 mm djup.
4. Huvudcylinder:
Huvudoljecylindern har en flercylindrig struktur som kombinerar en kolvcylinder och en kolvcylinder. Kolvstången är tillverkad av högkvalitativt kolkonstruktionsstål, och ytan är härdad för att öka hårdheten; cylinderkroppen är tillverkad av högkvalitativt kolkonstruktionsstål för att säkerställa materialjämnheten. Oljecylindern är tätad med importerad högkvalitativ tätningsring.
5. Hydraulisk dämpcylinder:
En hydraulisk dämpcylinderanordning är installerad inuti den nedre balken på den ramliknande hydraulpressen för att forma ramen för bilkarossens hölje. Den hydrauliska dämpningen har två funktioner: en hydraulisk dämpning eller en utstötare, som kan användas för att ge en ämneshållarkraft under stålplåtens sträckning eller för utstötning. Produkten, den hydrauliska dämpningen har en enda kronstruktur och är utrustad med en linjär förskjutningssensor. Pressen kan enkelt realisera den digitala inställningen av slagomvandlingspositionen för sliden och den hydrauliska dämpningen, och hanteringen är enkel och praktisk.
6. Flytta arbetsbordet för att lyfta klämcylindern:
De fyra lyft- och klämcylindrarna i den ramliknande hydraulpressen för bilkarosseriformning är alla av kolvliknande strukturer. De är monterade på den nedre tvärbalken. Det rörliga bordet kan lyftas när det höjs, och det rörliga bordet kan klämmas fast när det sänks. Ovanför den nedre balken.
7. Buffertcylinder:
En stansbuffertanordning förbereds vid behov, vilken består av en buffertcylinder, ett buffertsystem och en ansluten mekanism, och installeras på den övre delen av pressens nedre balk för kantskärning, stansning och andra stansprocesser. Buffertcylindern och buffertsystemet kan absorbera stötar och eliminera vibrationer under stansningsprocessen.
