продуктлар

1. Төп кадр:
Рама тибындагы гидравлик машина корпусы - корычтан эретеп ябыштырылган конструкция өлешләреннән торган интеграль рам конструкциясе, сул һәм уң баганаларның уртасында ян тәрәзәләр калдырылган, Q355B югары сыйфатлы корыч пластина эретеп ябыштыру структурасы, углекислый газ белән сакланган эретеп ябыштыру кулланыла; эретеп ябыштырганнан соң, аны җылыту эшкәртүе үтәргә кирәк, эретеп ябыштыру деформациясен һәм көчәнешне тулысынча бетерә, эретеп ябыштырылган өлешләрнең ныклыгын һәм деформацияләнмәвен тәэмин итә, һәм төгәллек саклана. Аскы балка, багана һәм өске балка бәйләү таякчыклары белән алдан кысыла (гидравлик алдан кысу), берләштерелгән рам барлыкка китерә; фюзеляжның уртасында шуышу блогы бар, һәм шуышу блогы клина тибындагы дүрт почмаклы һәм сигез почмаклы юнәлеш бирүче рельс белән җитәкләнә, ә шуышу блогы юнәлеш бирүче пластина A3+CuPb10Sn10 композит материалыннан эшләнгән. Баганадагы юнәлеш бирүче рельс аерыла торган юнәлеш бирүче рельсны куллана.

①Өске балка һәм аскы балка:Өске балка һәм аскы балка Q355B корыч пластина белән эретеп ябыштырыла, һәм конструкциянең тотрыклылыгын һәм җиһазның үзенең төгәллеген тәэмин итү өчен эретеп ябыштырганнан соң эчке көчәнеш бетерелә. Өске балкада төп цилиндр урнаштыру тишеге эшкәртелә. Аскы балка эченә гидравлик мендәр цилиндр һәм гидравлик мендәр урнаштырыла.

2 Багана: Багана Q355B корыч пластинасы белән эретеп ябыштырыла, эретеп ябыштырганнан соң, көчәнешне киметү эшкәртелә. Баганага көйләнә торган тайпылышлы блоклы юнәлеш бирүче блок урнаштырылган.

③Бәйләү таягы һәм фиксация гайкасы: Бәйләү таягы һәм фиксация гайкасының материалы 45# корычтан эшләнгән. Бәйләү таягы ана фиксация җебе белән туры килә һәм корпусны бикләү өчен югары басымлы алдан тарту җайланмасы белән алдан тартыла.

2. Слайдер:
Слайдер - корыч пластинадан ясалган, тартма формасындагы конструкция, ә слайдерның аскы панеле - җитәрлек катылык һәм ныклык тәэмин итү өчен корыч пластинаның тулы бер кисәге. Автомобиль кузовы өчен гидравлик пресс рамкасы дүрт почмаклы һәм сигез кырлы юнәлеш бирүче рельсларны куллана. Сул һәм уң баганаларда 4 җыелма юнәлеш бирүче блок бар. Слайдерның юнәлеш бирүче пластиналары юнәлеш бирүче рельсларда вертикаль рәвештә хәрәкәтләнә, һәм хәрәкәт юнәлеше төгәллеге слайдер юнәлеш бирүче рельсларга бәйле. Авыш тимер хәрәкәт итүче эш өстәле белән параллелизмны, уңайлы көйләүне, югары көйләү төгәллеген, көйләүдән соң төгәллекне яхшы саклауны һәм көчле антицентрик йөкләнеш сәләтен тәэмин итү өчен көйләү өчен кулланыла. Юл күрсәтүче рельс ышкылу парының бер ягы эретмә материалыннан, ә икенче ягы бакыр нигезендәге эретмә материалыннан ясалган. Моннан тыш, юнәлеш бирүче рельс HRC55 тан югары катылыкка, яхшы тузуга чыдамлыкка һәм озын хезмәт итү вакытына ия. Слайдер өслегендә хәрәкәт итүче өлешләрне майлау өчен автоматик майлау өчен майлау тишеге бар. Слайдерны нечкә көйләү пропорциональ агым клапаны белән идарә итү ярдәмендә башкарыла, ул калыпны сынау вакытында нечкә көйләү һәм форманы кысу өчен кулланыла һәм 0,5-2 мм/с диапазонында көйләнергә мөмкин.

3. Күчерелә торган эш өстәле:
Автомобиль кузовы капкачларын формалаштыру өчен рам тибындагы гидравлик пресс алга хәрәкәтләнүче эш өстәле белән җиһазландырылган. Хәрәкәтләнүче эш өстәле - Q355B корыч пластиналы эретеп ябыштыру конструкциясе. Эретеп ябыштырганнан соң, көчәнешне бетерү эшкәртүе башкарыла. Хәрәкәтләнүче эш өстәле "T" уемнары һәм эжектор тишекләре белән эшкәртелә. "T" уемының һәм эжектор штифт тишегенең үлчәмнәре "А" партиясе тарафыннан бирелгән схема сызымына туры китереп ясала. "T" уемының уртасында фрезерламыйча 400 мм калдырыгыз. Тиешле эжектор таягы һәм тузан капкачы белән җиһазландырылган, эжектор таягының җылылык белән эшкәртү катылыгы HRC42 градустан югарырак. Хәрәкәтләнүче эш өстәленең кабатланучы позицияләү төгәллеге ±0,05 мм, һәм йөртү режимы тизлекне киметүче белән җиһазландырылган, һәм ул үз-үзен йөртә торган конструкция. Урнаштыру җайланмасы белән, хәрәкәтләнүче эш өстәленең аскы яссылыгы белән аскы балканың аскы яссылыгы арасындагы ара 0,3 мм дан артык булганда, хуҗага эшләргә рөхсәт ителми. Барлык мандрель тишек капкачларын тәэмин итегез. Эш өстәле яссылыгында аркылы штамп өчен уем бар, аның зурлыгы 14 мм киңлектән 6 мм тирәнлектә.

4. Төп цилиндр:
Төп май цилиндры поршень цилиндрын һәм поршень цилиндрын берләштергән күп цилиндрлы структураны куллана. Поршень таягы югары сыйфатлы углеродлы корыч конструкцияле тимерләрне куллана, һәм катылыкны арттыру өчен өслек киметелә; цилиндр корпусы материалларның бердәмлеген тәэмин итү өчен югары сыйфатлы углеродлы корыч конструкцияле тимерләрне куллана. Май цилиндры читтән китерелгән югары сыйфатлы герметик боҗра белән герметикланган.

5. Гидравлик мендәр цилиндр:
Рама тибындагы гидравлик прессның аскы балкасы эченә автомобиль кузовы тышлыгының рамасын формалаштыру өчен гидравлик мендәр цилиндр җайланмасы урнаштырылган. Гидравлик мендәрнең ике функциясе бар: гидравлик мендәр яки эжектор, алар корыч пластинаны сузу процессында буш тотучы көчен тәэмин итү яки чыгарып җибәрү өчен кулланылырга мөмкин. Продукция, гидравлик мендәр бер таҗ структурасына ия һәм сызыклы күчү сенсоры белән җиһазландырылган. Пресс тайдыргычның һәм гидравлик мендәрнең хәрәкәтне үзгәртү позициясен цифрлы көйләүне уңайлы рәвештә гамәлгә ашыра ала, һәм эшләү гади һәм практик.

6. Кысучы цилиндрны күтәрү өчен эш өстәлен күчерегез:
Автомобиль кузовы тышлыгын формалаштыру өчен рам тибындагы гидравлик прессның дүрт күтәрү һәм кысу цилиндры барысы да поршень тибындагы конструкцияләр. Алар аскы аркылы балкага урнаштырылган. Хәрәкәтләнүче өстәл күтәрелгәндә күтәрелергә мөмкин, ә хәрәкәтләнүче өстәл төшерелгәндә кысылырга мөмкин. Аскы балка өстендә.

7. Буфер цилиндры:
Кирәк булганда, буфер цилиндрыннан, буфер системасыннан һәм тоташтырылган механизмнан торган тишүче буфер җайланмасы әзерләнә һәм кырыйларны кисү, тишү һәм башка тишү процесслары өчен прессның аскы балкасының өске өлешенә урнаштырыла. Буфер цилиндры һәм буфер системасы тишү процессында бәрелүне йота һәм тибрәнүне бетерә ала.