ապրանքներ

1. Գլխավոր շրջանակ:
Շրջանակային տիպի հիդրավլիկ մեքենայի կորպուսը ամբողջական շրջանակային կառուցվածք է, որը կազմված է պողպատե եռակցված կառուցվածքային մասերից, ձախ և աջ սյուների կենտրոնում թողնված կողային պատուհաններով, օգտագործելով Q355B բարձրորակ պողպատե թիթեղային եռակցման կառուցվածք, ածխաթթու գազով պաշտպանված եռակցում։ Եռակցումից հետո այն պետք է անցնի թրծման մշակման միջով, որը լիովին վերացնում է եռակցման դեֆորմացիան և լարվածությունը՝ ապահովելով, որ եռակցված մասերը լինեն ամուր և չդեֆորմացվեն, և պահպանվի ճշգրտությունը։ Ստորին ճառագայթը, սյուները և վերին ճառագայթը նախապես ամրացված են կապող ձողերով (հիդրավլիկ նախնական ամրացում)՝ համակցված շրջանակ կազմելու համար։ Ֆյուզելաժի կենտրոնում կա սահող բլոկ, և սահող բլոկը ուղղորդվում է սեպաձև չորսանկյուն և ութանկյուն ուղղորդող ռելսով, իսկ սահող բլոկի ուղղորդող թիթեղը պատրաստված է A3+CuPb10Sn10 կոմպոզիտային նյութից։ Սյան վրա գտնվող ուղղորդող ռելսն ունի անջատվող ուղղորդող ռելս։

① Վերին և ստորին ճառագայթներ. Վերին և ստորին ճառագայթները եռակցված են Q355B պողպատե թիթեղով, և ներքին լարվածությունը վերացվում է եռակցումից հետո՝ կառուցվածքի կայունությունն ու սարքավորումների ճշգրտությունն ապահովելու համար: Վերին ճառագայթի վրա մեքենայով մշակվում է գլխավոր գլանի տեղադրման անցքը: Ստորին ճառագայթի ներսում տեղադրվում են հիդրավլիկ բարձիկավոր գլան և հիդրավլիկ բարձիկ:

2. Սյունը եռակցվում է Q355B պողպատե թիթեղով, եռակցումից հետո իրականացվում է լարվածության նվազեցման մշակում: Սյան վրա տեղադրվում է կարգավորվող սահող բլոկ-ուղեցույց:

③ Կապող ձող և ամրացնող гайկա. Կապող ձողի և ամրացնող гайկայի նյութը 45# պողպատ է: Կապող ձողը համապատասխանում է էգ ամրացնող թելի հետ և նախապես ամրացվում է գերբարձր ճնշման նախնական ամրացնող սարքով՝ կորպուսը ամրացնելու համար:

2. Սահող։
Սահողը պողպատե թիթեղից պատրաստված եռակցված տուփաձև կառուցվածք է, իսկ սահողի ներքևի վահանակը պողպատե թիթեղի ամբողջական կտոր է՝ բավարար կոշտություն և ամրություն ապահովելու համար: Ավտոմեքենայի թափքի ծածկոց ձևավորող շրջանակի համար նախատեսված հիդրավլիկ մամլիչի սահողը օգտագործում է չորսանկյուն և ութակողմանի ուղեցույց ռելսեր: Ձախ և աջ սյուների վրա կան ուղեցույց բլոկների 4 հավաքածու: Սահողի ուղեցույց թիթեղները ուղղահայաց շարժվում են ուղեցույց ռելսերի վրա, և շարժման ուղղորդման ճշգրտությունը կախված է սահողի ուղեցույց ռելսերից: Թեք երկաթը օգտագործվում է կարգավորելու համար՝ շարժական աշխատանքային սեղանի հետ զուգահեռություն ապահովելու, հարմար կարգավորման, բարձր կարգավորման ճշգրտության, կարգավորման հետո լավ ճշգրտության պահպանման և ուժեղ հակաէքսցենտրիկ բեռնվածության ունակություն ապահովելու համար: Ուղղորդող ռելսի շփման զույգի մի կողմը պատրաստված է համաձուլվածքային նյութից, իսկ մյուս կողմը՝ պղնձի վրա հիմնված համաձուլվածքային նյութից: Բացի այդ, ուղեցույց ռելսը կոփված է, ունի HRC55-ից բարձր կարծրություն, լավ մաշվածության դիմադրություն և երկար ծառայության ժամկետ: Սահող ռելսի մակերեսը ապահովված է յուղող անցքով՝ ավտոմատ յուղման համար՝ շարժվող մասերը յուղելու համար: Սահիկի նուրբ կարգավորումն իրականացվում է համամասնական հոսքի փականի կառավարման միջոցով, որն օգտագործվում է նուրբ կարգավորման և կաղապարի ամրացման համար կաղապարի փորձարկման ընտրության ժամանակ, և կարող է կարգավորվել 0.5-2 մմ/վրկ միջակայքում։

3. Աշխատանքային սեղանի տեղափոխում.
Ավտոմեքենայի թափքի պատյանների ձևավորման համար նախատեսված շրջանակային տիպի հիդրավլիկ մամլիչը հագեցած է առաջ շարժվող աշխատանքային սեղանով: Շարժվող աշխատանքային սեղանը Q355B պողպատե թիթեղյա եռակցման կառուցվածք է: Եռակցումից հետո իրականացվում է լարվածության թեթևացման մշակում: Շարժվող աշխատանքային սեղանը մշակվում է «T» ակոսներով և արտանետիչ անցքերով: «T» ակոսի և արտանետիչ քորոցի անցքի չափերը պատրաստված են Ա կողմի կողմից տրամադրված դասավորության գծագրի համաձայն: «T» ակոսի կենտրոնում թողեք 400 մմ՝ առանց ֆրեզավորման: Հագեցած համապատասխան արտանետիչ ձողով և փոշու ծածկով, արտանետիչ ձողի ջերմային մշակման կարծրությունը HRC42 աստիճանից բարձր է: Շարժական աշխատանքային սեղանի կրկնվող դիրքավորման ճշգրտությունը ±0.05 մմ է, իսկ վարման ռեժիմը փոխանցվում է արագության նվազեցմամբ, և դա ինքնագնաց կառուցվածք է: Տեղադրման հայտնաբերման սարքով, երբ շարժվող աշխատանքային սեղանի ստորին հարթության և ստորին ճառագայթի ստորին հարթության միջև եղած բացը մեծ է 0.3 մմ-ից, ընդունիչը չի թույլատրվում աշխատել: Ապահովեք բոլոր մանդրելի անցքերի ծածկոցները: Աշխատանքային սեղանի հարթության վրա կա խաչաձև դրոշմման անցք, որի չափը 14 մմ լայնությունից մինչև 6 մմ խորություն է։

4. Գլխավոր գլան:
Գլխավոր յուղի գլանն ունի բազմագլան կառուցվածք, որը համատեղում է մխոցային և մխոցային գլանները։ Մխոցային ձողը պատրաստված է բարձրորակ ածխածնային կառուցվածքային պողպատից, և մակերեսը ենթարկվում է կարծրացման՝ կարծրությունը բարձրացնելու համար։ Գլանի կորպուսը պատրաստված է բարձրորակ ածխածնային կառուցվածքային պողպատից՝ նյութերի միատարրությունն ապահովելու համար։ Յուղի գլանը կնքված է ներմուծված բարձրորակ կնքման օղակով։

5. Հիդրավլիկ բարձիկավոր գլան:
Ավտոմեքենայի թափքի պատյանի շրջանակը ձևավորելու համար շրջանակային տիպի հիդրավլիկ մամլիչի ներքևի ճառագայթի ներսում տեղադրված է հիդրավլիկ բարձիկ-գլանային սարք: Հիդրավլիկ բարձիկն ունի երկու գործառույթ՝ հիդրավլիկ բարձիկ կամ արտանետիչ, որը կարող է օգտագործվել պողպատե թիթեղի ձգման գործընթացում դատարկ պահողի ուժ ապահովելու կամ արտանետելու համար: Արտադրանքը՝ հիդրավլիկ բարձիկը, ունի մեկ թագի կառուցվածք և հագեցած է գծային տեղաշարժի սենսորով: Մամլիչը կարող է հեշտությամբ իրականացնել սահիկի և հիդրավլիկ բարձիկի հարվածի փոխակերպման դիրքի թվային կարգավորումը, և գործողությունը պարզ և գործնական է:

6. Տեղափոխեք աշխատանքային սեղանը՝ սեղմիչ գլանը բարձրացնելու համար։
Ավտոմեքենայի թափքի պատյանի ձևավորման համար նախատեսված շրջանակային տիպի հիդրավլիկ մամլիչի չորս բարձրացնող և ամրացնող գլանները բոլորը մխոցային տիպի կառուցվածքներ են։ Դրանք տեղադրված են ստորին լայնական հեծանի վրա։ Շարժական սեղանը կարող է բարձրացվել բարձրանալիս, իսկ շարժական սեղանը կարող է ամրացվել իջեցվելիս։ Ստորին հեծանի վերևում։

7. Բուֆերային գլան:
Անհրաժեշտության դեպքում պատրաստվում է դակիչ բուֆերային սարք, որը բաղկացած է բուֆերային գլանից, բուֆերային համակարգից և միացված մեխանիզմից և տեղադրվում է մամլիչի ստորին ճառագայթի վերին մասում՝ եզրերի կտրման, դակման և այլ դակիչ գործընթացների համար: Բուֆերային գլանը և բուֆերային համակարգը կարող են կլանել ցնցումները և վերացնել թրթռումը դակման գործընթացի ընթացքում: