produk

1. Kerangka utama:
Badan mesin hidrolik tipe rangka merupakan struktur rangka integral, terdiri dari bagian-bagian struktural baja yang dilas, dengan jendela samping di tengah pilar kiri dan kanan, menggunakan struktur pengelasan pelat baja berkualitas tinggi Q355B, pengelasan terlindung gas karbon dioksida; setelah pengelasan, perlu melalui perlakuan anil untuk sepenuhnya menghilangkan deformasi dan tegangan pengelasan, memastikan bahwa bagian yang dilas tahan lama dan tidak berubah bentuk, serta akurasinya terjaga. Balok bawah, pilar, dan balok atas dikencangkan terlebih dahulu dengan batang pengikat (pengencangan hidrolik awal) untuk membentuk rangka gabungan; terdapat blok geser di tengah badan mesin, dan blok geser dipandu oleh rel pemandu segi empat dan segi delapan tipe baji, dan pelat pemandu blok geser terbuat dari material komposit A3+CuPb10Sn10, rel pemandu pada pilar menggunakan rel pemandu yang dapat dilepas.

①Balok atas dan balok bawah: Balok atas dan balok bawah dilas menggunakan pelat baja Q355B, dan tegangan internal dihilangkan setelah pengelasan untuk memastikan stabilitas struktur dan akurasi peralatan itu sendiri. Lubang pemasangan silinder utama dibuat pada balok atas. Silinder bantalan hidrolik dan bantalan hidrolik dipasang di dalam balok bawah.

② Pilar: Pilar dilas menggunakan pelat baja Q355B, setelah pengelasan, dilakukan perlakuan penghilangan tegangan. Blok pemandu geser yang dapat disesuaikan dipasang pada pilar.

③Batang pengikat dan mur pengunci: Material batang pengikat dan mur pengunci adalah baja 45#. Batang pengikat dipasangkan dengan ulir pengunci betina dan dikencangkan terlebih dahulu oleh perangkat pengencangan awal bertekanan sangat tinggi untuk mengunci bodi.

2. Penggeser:
Slider merupakan struktur berbentuk kotak yang dilas dari pelat baja, dan panel bawah slider adalah satu bagian utuh dari pelat baja untuk memastikan kekakuan dan kekuatan yang cukup. Slider pada mesin press hidrolik tipe rangka untuk rangka pembentuk bodi mobil dan penutup mobil menggunakan rel pemandu empat sudut dan delapan sisi. Terdapat 4 set blok pemandu pada pilar kiri dan kanan. Pelat pemandu slider bergerak vertikal pada rel pemandu, dan akurasi panduan pergerakan bergantung pada rel pemandu slider. Besi miring digunakan untuk menyesuaikan agar sejajar dengan meja kerja bergerak, memudahkan penyesuaian, akurasi penyesuaian tinggi, retensi akurasi yang baik setelah penyesuaian, dan kemampuan anti beban eksentrik yang kuat. Satu sisi pasangan gesekan rel pemandu terbuat dari bahan paduan, dan sisi lainnya terbuat dari bahan paduan berbasis tembaga. Selain itu, rel pemandu telah dikeraskan, dengan kekerasan di atas HRC55, ketahanan aus yang baik, dan masa pakai yang lama. Permukaan rel geser dilengkapi dengan lubang pelumas untuk pelumasan otomatis guna melumasi bagian yang bergerak. Penyesuaian halus pada slider dilakukan dengan mengontrol katup aliran proporsional, yang digunakan untuk penyesuaian halus dan penjepitan cetakan selama pemilihan percobaan cetakan, dan dapat disesuaikan dalam rentang 0,5-2 mm/s.

3. Meja kerja yang dapat dipindahkan:
Mesin pres hidrolik tipe rangka untuk membentuk penutup bodi mobil dilengkapi dengan meja kerja bergerak maju. Meja kerja bergerak tersebut merupakan struktur pengelasan pelat baja Q355B. Setelah pengelasan, dilakukan perlakuan penghilangan tegangan. Meja kerja bergerak diproses dengan alur "T" dan lubang ejektor. Dimensi alur "T" dan lubang pin ejektor dibuat sesuai dengan gambar tata letak yang disediakan oleh Pihak A. Sisakan 400mm di tengah alur "T" tanpa penggilingan. Dilengkapi dengan batang ejektor dan penutup debu yang sesuai, kekerasan perlakuan panas batang ejektor di atas HRC42 derajat. Akurasi pemosisian berulang meja kerja bergerak adalah ±0,05mm, dan mode penggeraknya menggunakan roda gigi dengan peredam kecepatan, dan merupakan struktur penggerak sendiri. Dengan perangkat deteksi pemasangan, ketika celah antara bidang bawah meja kerja bergerak dan bidang bawah balok bawah lebih besar dari 0,3mm, mesin utama tidak diizinkan untuk bekerja. Sediakan semua penutup lubang mandrel. Terdapat alur cetakan silang pada bidang meja kerja, ukurannya lebar 14 mm dan kedalaman 6 mm.

4. Silinder utama:
Silinder oli utama mengadopsi struktur multi-silinder yang menggabungkan silinder piston dan silinder pendorong. Batang piston menggunakan tempaan baja struktural karbon berkualitas tinggi, dan permukaannya dikeraskan untuk meningkatkan kekerasan; badan silinder menggunakan tempaan baja struktural karbon berkualitas tinggi untuk memastikan keseragaman material. Silinder oli disegel dengan cincin penyegel berkualitas tinggi impor.

5. Silinder bantalan hidrolik:
Perangkat silinder bantalan hidrolik dipasang di dalam balok bawah mesin pres hidrolik tipe rangka untuk membentuk rangka penutup bodi mobil. Bantalan hidrolik memiliki dua fungsi: sebagai bantalan hidrolik atau sebagai ejektor, yang dapat digunakan untuk memberikan gaya penahan lembaran selama proses peregangan pelat baja atau untuk mengeluarkan produk. Bantalan hidrolik memiliki struktur mahkota tunggal, dan dilengkapi dengan sensor perpindahan linier. Mesin pres dapat dengan mudah mewujudkan pengaturan digital posisi konversi langkah slider dan bantalan hidrolik, dan pengoperasiannya sederhana dan praktis.

6. Gerakkan meja kerja untuk mengangkat silinder penjepit:
Keempat silinder pengangkat dan penjepit pada mesin pres hidrolik tipe rangka untuk pembentukan penutup bodi mobil semuanya berstruktur piston. Silinder-silinder ini dipasang pada balok melintang bawah. Meja yang dapat digerakkan dapat diangkat saat naik, dan meja yang dapat digerakkan dapat dijepit saat diturunkan. Terletak di atas balok bawah.

7. Silinder penyangga:
Perangkat peredam benturan disiapkan sesuai kebutuhan, yang terdiri dari silinder peredam, sistem peredam, dan mekanisme penghubung, dan dipasang di bagian atas balok bawah mesin pres untuk pemotongan tepi, pelubangan, dan proses pelubangan lainnya. Silinder peredam dan sistem peredam dapat menyerap guncangan dan menghilangkan getaran selama proses pelubangan.