ផលិតផល

១. ស៊ុមសំខាន់៖
តួម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រប្រភេទស៊ុមគឺជារចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលផ្សំឡើងពីផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធដែកផ្សារ ដែលមានបង្អួចចំហៀងនៅចំកណ្តាលសសរខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ដោយប្រើរចនាសម្ព័ន្ធផ្សារដែកបន្ទះដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ Q355B ការផ្សារដែកការពារឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីត។ បន្ទាប់ពីផ្សាររួច វាត្រូវឆ្លងកាត់ការព្យាបាលដោយការដុត ដើម្បីលុបបំបាត់ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងភាពតានតឹងនៃការផ្សារទាំងស្រុង ដោយធានាថាផ្នែកដែលផ្សារមានភាពធន់ និងមិនខូចទ្រង់ទ្រាយ ហើយភាពត្រឹមត្រូវត្រូវបានរក្សា។ ធ្នឹមខាងក្រោម សសរ និងធ្នឹមខាងលើត្រូវបានរឹតបន្តឹងជាមុនដោយដំបងចង (ការរឹតបន្តឹងជាមុនដោយធារាសាស្ត្រ) ដើម្បីបង្កើតជាស៊ុមរួមបញ្ចូលគ្នា។ មានប្លុករអិលនៅចំកណ្តាលតួយន្តហោះ ហើយប្លុករអិលត្រូវបានដឹកនាំដោយផ្លូវដែកណែនាំបួនជ្រុង និងរាងអឌ្ឍគោលប្រភេទក្រូចឆ្មារ ហើយបន្ទះណែនាំប្លុករអិលត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈសមាសធាតុ A3+CuPb10Sn10 ផ្លូវដែកណែនាំនៅលើសសរប្រើប្រាស់ផ្លូវដែកណែនាំដែលអាចផ្ដាច់បាន។

①ធ្នឹមខាងលើ និងធ្នឹមខាងក្រោម៖ ធ្នឹមខាងលើ និងធ្នឹមខាងក្រោមត្រូវបានផ្សារដោយបន្ទះដែក Q355B ហើយភាពតានតឹងខាងក្នុងត្រូវបានលុបចោលបន្ទាប់ពីផ្សារដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ខ្លួនឯង។ រន្ធដំឡើងស៊ីឡាំងសំខាន់មួយត្រូវបានម៉ាស៊ីននៅលើធ្នឹមខាងលើ។ ស៊ីឡាំងខ្នើយធារាសាស្ត្រ និងខ្នើយធារាសាស្ត្រត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុងធ្នឹមខាងក្រោម។

② សសរ៖ សសរត្រូវបានផ្សារដោយបន្ទះដែក Q355B បន្ទាប់ពីផ្សាររួច ការព្យាបាលដោយការបន្ធូរភាពតានតឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្លុកណែនាំរអិលដែលអាចលៃតម្រូវបានត្រូវបានដំឡើងនៅលើសសរ។

③ដំបងចង និងគ្រាប់សោ៖ សម្ភារៈនៃដំបងចង និងគ្រាប់សោគឺដែកថែប 45#។ ដំបងចងត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងខ្សែសោញី ហើយត្រូវបានរឹតបន្តឹងជាមុនដោយឧបករណ៍រឹតបន្តឹងសម្ពាធខ្ពស់ខ្លាំង ដើម្បីចាក់សោតួ។

២. គ្រាប់រំកិល៖
ឧបករណ៍រំកិលនេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធរាងប្រអប់ដែលផ្សារដោយបន្ទះដែក ហើយបន្ទះខាងក្រោមនៃឧបករណ៍រំកិលគឺជាបន្ទះដែកទាំងមូលដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំ និងកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់។ ឧបករណ៍រំកិលនៃម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រប្រភេទស៊ុមសម្រាប់ស៊ុមបង្កើតគម្របរថយន្តប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើងណែនាំបួនជ្រុង និងប្រាំបីជ្រុង។ មានប្លុកណែនាំចំនួន ៤ ឈុតនៅលើសសរខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ។ បន្ទះណែនាំរបស់ឧបករណ៍រំកិលផ្លាស់ទីបញ្ឈរលើផ្លូវរថភ្លើងណែនាំ ហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃការណែនាំចលនាអាស្រ័យលើផ្លូវរថភ្លើងណែនាំរបស់ឧបករណ៍រំកិល។ ដែកទំនោរត្រូវបានប្រើដើម្បីលៃតម្រូវដើម្បីធានាបាននូវភាពស្របគ្នាជាមួយនឹងតុធ្វើការចល័ត ការលៃតម្រូវងាយស្រួល ភាពត្រឹមត្រូវនៃការលៃតម្រូវខ្ពស់ ការរក្សាភាពត្រឹមត្រូវល្អបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវ និងសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងបន្ទុកចម្លែកខ្លាំង។ ម្ខាងនៃគូកកិតផ្លូវរថភ្លើងណែនាំត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈយ៉ាន់ស្ព័រ ហើយម្ខាងទៀតត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានមូលដ្ឋានលើទង់ដែង។ លើសពីនេះ ផ្លូវរថភ្លើងណែនាំត្រូវបានពន្លត់ មានភាពរឹងលើសពី HRC55 ធន់នឹងការពាក់ល្អ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ ផ្ទៃផ្លូវរថភ្លើងរអិលត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងរន្ធរំអិលសម្រាប់រំអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីរំអិលផ្នែកដែលផ្លាស់ទី។ ការកែតម្រូវដ៏ល្អិតល្អន់នៃគ្រាប់រំកិលត្រូវបានសម្រេចដោយការគ្រប់គ្រងនៃសន្ទះបិទបើកលំហូរសមាមាត្រ ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកែតម្រូវដ៏ល្អិតល្អន់ និងការតោងផ្សិតក្នុងអំឡុងពេលជ្រើសរើសសាកល្បងផ្សិត ហើយអាចត្រូវបានកែតម្រូវក្នុងចន្លោះពី 0.5-2mm/s។

៣. តុធ្វើការចល័ត៖
ម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រប្រភេទស៊ុមសម្រាប់បង្កើតគម្របសំបកតួរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយតុធ្វើការដែលអាចរំកិលទៅមុខបាន។ តុធ្វើការដែលអាចរំកិលបានគឺជារចនាសម្ព័ន្ធផ្សារដែក Q355B។ បន្ទាប់ពីផ្សាររួច ការព្យាបាលបន្ធូរភាពតានតឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ តុធ្វើការដែលអាចរំកិលបានត្រូវបានដំណើរការដោយចង្អូរ "T" និងរន្ធ ejector ។ វិមាត្រនៃចង្អូរ "T" និងរន្ធម្ជុល ejector ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមគំនូរប្លង់ដែលផ្តល់ដោយភាគី ក។ ទុកចម្ងាយ 400 មីលីម៉ែត្រនៅចំកណ្តាលចង្អូរ "T" ដោយមិនចាំបាច់កិន។ បំពាក់ដោយដំបង ejector និងគម្របធូលីដែលត្រូវគ្នា ភាពរឹងនៃការព្យាបាលកំដៅនៃដំបង ejector គឺលើសពី HRC42 ដឺក្រេ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងដដែលៗនៃតុធ្វើការចល័តគឺ ±0.05 មីលីម៉ែត្រ ហើយរបៀបបើកបរត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន ហើយវាជារចនាសម្ព័ន្ធដែលជំរុញដោយខ្លួនឯង។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍រកឃើញសម នៅពេលដែលគម្លាតរវាងប្លង់ខាងក្រោមនៃតុធ្វើការដែលអាចរំកិលបាន និងប្លង់ខាងក្រោមនៃធ្នឹមខាងក្រោមធំជាង 0.3 មីលីម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការទេ។ ផ្តល់គម្របរន្ធ mandrel ទាំងអស់។ មានរន្ធដោតឈើឆ្កាងនៅលើប្លង់តុធ្វើការ ទំហំមានទទឹង 14mm ដល់ជម្រៅ 6mm។

៤. ស៊ីឡាំងសំខាន់៖
ស៊ីឡាំងប្រេងសំខាន់ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធស៊ីឡាំងច្រើនដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវស៊ីឡាំងពីស្តុង និងស៊ីឡាំងផ្លានជើរ។ ដំបងពីស្តុងប្រើប្រាស់ដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយផ្ទៃត្រូវបានពន្លត់ដើម្បីបង្កើនភាពរឹង។ តួស៊ីឡាំងប្រើប្រាស់ដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដើម្បីធានាបាននូវឯកសណ្ឋាននៃវត្ថុធាតុដើម។ ស៊ីឡាំងប្រេងត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលនាំចូល។

៥. ស៊ីឡាំង​ខ្នើយ​ធារាសាស្ត្រ៖
ឧបករណ៍ស៊ីឡាំងខ្នើយធារាសាស្ត្រត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុងធ្នឹមខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រប្រភេទស៊ុមសម្រាប់បង្កើតស៊ុមនៃគម្របសំបកតួរថយន្ត។ ខ្នើយធារាសាស្ត្រមានមុខងារពីរ៖ ខ្នើយធារាសាស្ត្រ ឬឧបករណ៍បញ្ចេញ ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់កម្លាំងកាន់ទទេក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការលាតសន្ធឹងបន្ទះដែក ឬសម្រាប់បញ្ចេញផលិតផល។ ខ្នើយធារាសាស្ត្រមានរចនាសម្ព័ន្ធមកុដតែមួយ និងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លាស់ទីលំនៅលីនេអ៊ែរ។ ម៉ាស៊ីនចុចអាចដឹងពីការកំណត់ឌីជីថលនៃទីតាំងបំលែងស្ទ្រីមនៃគ្រាប់រំកិល និងខ្នើយធារាសាស្ត្របានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយប្រតិបត្តិការគឺសាមញ្ញ និងជាក់ស្តែង។

៦. រំកិលតុធ្វើការដើម្បីលើកស៊ីឡាំងគៀប៖
ស៊ីឡាំងលើក និងតោងចំនួនបួនរបស់ម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រប្រភេទស៊ុមសម្រាប់បង្កើតគម្របតួរថយន្ត សុទ្ធតែជារចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទពីស្តុង។ ពួកវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើធ្នឹមឆ្លងកាត់ខាងក្រោម។ តុចល័តអាចត្រូវបានលើកនៅពេលវាឡើង ហើយតុចល័តអាចត្រូវបានតោងនៅពេលវាត្រូវបានបន្ទាប។ ពីលើធ្នឹមខាងក្រោម។

៧. ស៊ីឡាំង​សតិបណ្ដោះអាសន្ន៖
ឧបករណ៍​ទ្រនាប់​ដាល់​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​តាម​តម្រូវការ ដែល​ផ្សំ​ឡើង​ពី​ស៊ីឡាំង​ទ្រនាប់ ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់ និង​យន្តការ​ដែល​បាន​តភ្ជាប់ ហើយ​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ផ្នែក​ខាងលើ​នៃ​ធ្នឹម​ខាងក្រោម​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ចុច​សម្រាប់​ការ​កាត់​គែម ការ​ដាល់ និង​ដំណើរការ​ដាល់​ផ្សេង​ទៀត។ ស៊ីឡាំង​ទ្រនាប់ និង​ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់​អាច​ស្រូប​យក​ការ​ប៉ះទង្គិច និង​លុប​បំបាត់​រំញ័រ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដំណើរការ​ដាល់។