производи

1. Главни оквир:
Тело хидрауличне машине рамовског типа је интегрална рамска структура, састављена од челичних заварених структурних делова, са бочним прозорима остављеним на средини левог и десног стуба, користећи конструкцију за заваривање челичних плоча високог квалитета Q355B, заваривање заштићено гасом угљен-диоксида; након заваривања, потребно је да прође кроз третман жарења који потпуно елиминише деформације и напрезања заваривања, осигуравајући да су заварени делови издржљиви и да се не деформишу, а да се одржи тачност. Доња греда, стубови и горња греда су претходно затегнути спојницама (хидраулично претходно затезање) да би се формирао комбиновани оквир; у средини трупа налази се клизни блок, а клизни блок је вођен клинастом четвороугаоном и осмоугаоном вођицом, а вођица клизног блока је направљена од композитног материјала A3+CuPb10Sn10. Вођица на стубу усваја одвојиву вођицу.

①Горња и доња греда: Горња и доња греда су заварене челичном плочом Q355B, а унутрашњи напон се елиминише након заваривања како би се осигурала стабилност конструкције и тачност саме опреме. Отвор за уградњу главног цилиндра је машински обрађен на горњој греди. Хидраулични цилиндар и хидраулични јастук су уграђени унутар доње греде.

② Стуб: Стуб је заварен челичном плочом Q355B, након заваривања се врши третман за ублажавање напона. На стуб је постављен подесиви клизни блок вођице.

③Везна шипка и сигурносна навртка: Материјал везице и сигурносне навртке је челик 45#. Везна шипка је упарена са женским навојем за осигурање и претходно је затегнута уређајем за претходно затезање ултра-високог притиска како би се закључало тело.

2. Клизач:
Клизач је заварена челична плоча у облику кутије, а доња плоча клизача је цео комад челичне плоче како би се осигурала довољна крутост и чврстоћа. Клизач хидрауличне пресе рама за обликовање каросерије аутомобила користи водилице са четири угла и осам страна. Постоје 4 комплета водилица на левом и десном стубу. Водилице клизача се крећу вертикално по водилицама, а тачност вођења кретања зависи од водилица клизача. Косо гвожђе се користи за подешавање како би се осигурала паралелност са покретним радним столом, практично подешавање, висока тачност подешавања, добро задржавање тачности након подешавања и јака анти-ексцентрична носивост. Једна страна пара трења водилице је направљена од легуре, а друга страна је направљена од легуре на бази бакра. Поред тога, водилица је каљена, са тврдоћом изнад HRC55, добром отпорношћу на хабање и дугим веком трајања. Површина клизне шине је опремљена отвором за подмазивање ради аутоматског подмазивања покретних делова. Фино подешавање клизача се остварује контролом пропорционалног вентила протока, који се користи за фино подешавање и стезање калупа током пробног избора калупа, и може се подесити у опсегу од 0,5-2 мм/с.

3. Покретни радни сто:
Хидраулична преса рамовског типа за обликовање поклопаца каросерије аутомобила опремљена је радним столом који се креће напред. Покретни радни сто је заварена челична плоча Q355B. Након заваривања, врши се обрада за ублажавање напона. Покретни радни сто је обрађен Т-жлебовима и отворима за избацивање. Димензије Т-жлеба и отвора за иглу избацивача су израђене према цртежу распореда који је доставила Странка А. Оставите 400 мм у средини Т-жлеба без глодања. Опремљен одговарајућом шипком за избацивање и поклопцем за прашину, тврдоћа термичке обраде шипке за избацивање је изнад HRC42 степени. Понављајућа тачност позиционирања мобилног радног стола је ±0,05 мм, а режим вожње је зупчаник са редуктором брзине и самоходна је структура. Са уређајем за детекцију постављања, када је размак између доње равни покретног радног стола и доње равни доње греде већи од 0,3 мм, домаћин не сме да ради. Обезбедите све поклопце за отворе за трн. На равни радног стола налази се укрштени прорез за матрицу, величине од 14 мм ширине до 6 мм дубине.

4. Главни цилиндар:
Главни цилиндар за уље има вишецилиндричну структуру која комбинује клипни цилиндар и цилиндар клипа. Клипњача је израђена од висококвалитетног угљеничног конструкционог челика, а површина је каљена ради повећања тврдоће; тело цилиндра је израђено од висококвалитетног угљеничног конструкционог челика како би се осигурала уједначеност материјала. Цилиндар за уље је запечаћен увезеним висококвалитетним заптивним прстеном.

5. Хидраулични цилиндар јастука:
Унутар доње греде хидрауличне пресе рама, за обликовање оквира поклопца каросерије аутомобила, уграђен је хидраулични цилиндар са јастуком. Хидраулични јастук има две функције: хидраулични јастук или избацивач, који се може користити за обезбеђивање силе држача бланка током процеса истезања челичне плоче или за избацивање. Производ, хидраулични јастук има структуру са једном круном и опремљен је сензором линеарног померања. Преса може практично да реализује дигитално подешавање положаја конверзије хода клизача и хидрауличног јастука, а руковање је једноставно и практично.

6. Померите радни сто да бисте подигли стезни цилиндар:
Четири цилиндра за подизање и стезање хидрауличне пресе рамовског типа за обликовање поклопца каросерије аутомобила су клипне конструкције. Инсталирани су на доњу попречну греду. Покретни сто се може подићи када се подигне, а покретни сто се може стегнути када се спусти. Изнад доње греде.

7. Бафер бојлер:
Уређај за бушење се припрема по потреби, који се састоји од пуфер цилиндра, пуфер система и повезаног механизма, и инсталиран је на горњем делу доње греде пресе за обрезивање ивица, бушење и друге процесе бушења. Пуфер цилиндар и пуфер систем могу апсорбовати ударце и елиминисати вибрације током процеса бушења.