Termoplastik anu Diperkuat Tikar Kaca (GMT) nyaéta bahan komposit anu hampang, hemat énergi, sareng énggal kalayan résin termoplastik salaku matriks sareng tikar serat gelas salaku rangka anu diperkuat. Ayeuna mangrupikeun variétas pamekaran bahan komposit anu aktip pisan di dunya sareng dianggap salaku salah sahiji bahan énggal abad ieu.
GMT umumna tiasa ngahasilkeun produk satengah jadi lambaran. Teras langsung diolah janten produk anu bentukna dipikahoyong. GMT gaduh fitur desain anu canggih, tahan banting anu saé, sareng gampang dirakit sareng ditambahkeun. Éta dihargaan kusabab kakuatan sareng hampangna, jantenkeun komponén struktural anu idéal pikeun ngagentos baja sareng ngirangan massa.
1. Kaunggulan Bahan GMT
1) Kakuatan anu luhur: Kakuatan GMT sami sareng produk FRP poliéster anu ditempelkeun sacara manual, sareng kapadetanna nyaéta 1,01-1,19g/cm. Éta langkung alit tibatan FRP termoset (1,8-2,0g/cm), ku kituna, éta ngagaduhan kakuatan spésifik anu langkung luhur.
2) Enteng sareng hemat énergi: Beurat panto mobil anu didamel tinaBahan GMTbisa dikirangan ti 26 kg jadi 15 kg, sarta ketebalan tonggong bisa dikirangan pikeun nambahan rohangan mobil. Konsumsi énergina ngan 60%-80% tina produk baja jeung 35%-50% tina produk aluminium.
3) Dibandingkeun sareng thermosetting SMC (sanyawa cetak lambaran), bahan GMT ngagaduhan kaunggulan siklus cetak anu pondok, kinerja dampak anu saé, tiasa didaur ulang, sareng siklus panyimpenan anu panjang.
4) Kinerja dampak: Kamampuh GMT pikeun nyerep kejutan 2,5-3 kali langkung luhur tibatan SMC. SMC, baja, sareng aluminium sadayana ngalaman penyok atanapi retakan nalika dampak, tapi GMT tetep teu cilaka.
5) Kaku pisan: GMT ngandung lawon GF, anu tetep tiasa ngajaga bentukna sanajan aya dampak 10mph.
2. Aplikasi Bahan GMT dina Widang Otomotif
Lambaran GMT mibanda kakuatan anu luhur sareng tiasa didamel janten komponén anu hampang. Dina waktos anu sami, éta ngagaduhan kabébasan desain anu luhur, panyerepan énergi tabrakan anu kuat, sareng kinerja pamrosésan anu saé. Éta parantos seueur dianggo dina industri otomotif ti saprak taun 1990-an. Kusabab sarat pikeun ékonomi bahan bakar, daur ulang, sareng gampangna pamrosésan terus ningkat, pasar pikeun bahan GMT pikeun industri otomotif bakal terus ningkat sacara ajeg.
Ayeuna, bahan GMT seueur dianggo dina industri otomotif, utamina kalebet rangka korsi, bemper, panel instrumen, sungkup, braket batré, pedal suku, tungtung hareup, lanté, spatbor, panto tukang, hateup, komponén koper sapertos braket, pelindung panonpoé, rak ban serep, jsb.
1) Rangka korsi
Desain cetakan komprési sandaran korsi baris kadua dina mobil sport Ford Motor Company 2015 (gambar di handap) dirancang ku supplier/konverter Tier 1 Continental Structural Plastics nganggo Hanwha L&C's 45% unidirectional glass-reinforced fiberglass mat thermoplastic Molds for composite materials (GMT) sareng Century Tool & Gage, cetakan komprési. Mobil ieu hasil nyumponan peraturan kaamanan Éropa anu nangtang pisan ECE pikeun ngajaga beban bagasi.
Bagian éta meryogikeun langkung ti 100 iterasi FEA pikeun réngsé, ngaleungitkeun lima bagian tina desain struktur baja anu sateuacanna. Sareng éta ngahémat 3,1 kilogram per kendaraan dina struktur anu langkung ipis, anu ogé langkung gampang dipasang.
2) Balok anti tabrakan tukang
Balok anti tabrakan di tukang Tucson anyar Hyundai (tingali gambar di handap) taun 2015 didamel tina bahan GMT. Dibandingkeun sareng bahan baja, produk ieu langkung hampang sareng gaduh sipat bantalan anu langkung saé. Éta ngirangan beurat kendaraan sareng konsumsi bahan bakar bari mastikeun kinerja anu aman.
3) Modul ujung hareup
Mercedes-Benz parantos milih komposit termoplastik anu diperkuat lawon Quadrant Plastic Composites GMTexTM salaku unsur modul ujung hareup dina mobil coupé méwah S-Class (gambar di handap).
4) Panel pelindung handap awak
Quadrant PlasticComposites nganggo GMTex TM kinerja tinggi pikeun panyalindungan tiung handapeun bodi mobil pikeun Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Rangka bak tukang
Salian ti kaunggulan integrasi fungsional sareng pangurangan beurat anu biasana, kamampuan pikeun ngabentuk struktur tailgate GMT ogé ngamungkinkeun bentuk produk anu teu mungkin dilakukeun ku baja atanapi aluminium. Diterapkeun kana Nissan Murano, Infiniti FX45, sareng modél sanésna.
6) Kerangka dasbor
GMT ngahasilkeun konsép anyar pigura dasbor anu dimaksudkeun pikeun dianggo dina sababaraha modél Ford Group: Volvo S40 sareng V50, Mazda, sareng Ford C-Max. Komposit ieu ngamungkinkeun rupa-rupa integrasi fungsional. Utamana ku cara ngagabungkeun anggota silang kendaraan dina bentuk tabung baja ipis dina cetakan. Dibandingkeun sareng metode tradisional, beuratna dikirangan sacara signifikan tanpa ningkatkeun biaya.
7) Tempat batré
Waktos posting: Jan-09-2024
