продукти

1. Основна рама:
Корпус гідравлічної машини рамного типу являє собою цілісну рамну конструкцію, що складається зі сталевих зварних конструктивних деталей з бічними вікнами, розташованими посередині лівої та правої стійок, з використанням високоякісної сталевої пластинчастої зварювальної конструкції Q355B, зварювання в середовищі захисного газу вуглекислого газу; після зварювання вона проходить обробку відпалом, що повністю усуває деформації та напруги зварювання, гарантуючи міцність та відсутність деформації зварних деталей, а також точність. Нижня балка, стійки та верхня балка попередньо затягнуті тягами (гідравлічне попереднє затягування), утворюючи комбіновану раму; посередині фюзеляжу розташований ковзний блок, який керується клиноподібною чотирикутною восьмикутною напрямною рейкою, а напрямна пластина ковзного блоку виготовлена ​​з композитного матеріалу A3+CuPb10Sn10. Напрямна рейка на стійці має знімну напрямну рейку.

①Верхня та нижня балки: Верхня та нижня балки зварені сталевою пластиною Q355B, а внутрішня напруга усувається після зварювання, щоб забезпечити стійкість конструкції та точність самого обладнання. На верхній балці виточено отвір для встановлення головного циліндра. Всередині нижньої балки встановлені циліндр гідравлічної подушки та гідравлічна подушка.

② Стійка: Стійка зварена зі сталевого листа Q355B, після зварювання проводиться обробка для зняття напруги. На стійку встановлено регульований напрямний блок ковзного блоку.

③Рульова тяга та контргайка: Матеріал рульової тяги та контргайки - сталь 45#. Рульова тяга має внутрішню контррізьбу та попередньо затягнута пристроєм попереднього затягування надвисокого тиску для фіксації корпусу.

2. Слайдер:
Слізгач являє собою зварну коробчасту коробчасту конструкцію зі сталевого листа, а нижня панель слайдера виготовлена ​​з цілісного шматка сталевого листа для забезпечення достатньої жорсткості та міцності. Слізгач рамного гідравлічного преса для формування рами автомобільних кришок використовує чотирикутні та восьмигранні напрямні рейки. На лівій та правій стійках встановлено 4 комплекти напрямних блоків. Напрямні пластини слайдера рухаються вертикально по напрямних рейках, а точність руху залежить від напрямних рейок слайдера. Похилий залізний елемент використовується для регулювання, що забезпечує паралельність рухомому робочому столу, зручне регулювання, високу точність регулювання, хороше збереження точності після регулювання та високу стійкість до ексцентрикового навантаження. Одна сторона пари тертя напрямної рейки виготовлена ​​зі сплаву, а інша - зі сплаву на основі міді. Крім того, напрямна рейка загартована, має твердість вище HRC55, хорошу зносостійкість та тривалий термін служби. Поверхня ковзної рейки оснащена мастильним отвором для автоматичного змащування рухомих частин. Точне регулювання повзунка здійснюється за допомогою пропорційного клапана потоку, який використовується для точного регулювання та затискання форми під час вибору пробної форми, і може регулюватися в діапазоні 0,5-2 мм/с.

3. Пересувний верстак:
Гідравлічний прес рамного типу для формування кришок кузова автомобіля оснащений робочим столом, що рухається вперед. Рухомий робочий стіл являє собою зварну конструкцію зі сталевого листа Q355B. Після зварювання проводиться обробка для зняття напруги. Рухомий робочий стіл обробляється Т-подібними пазами та отворами для ежектора. Розміри Т-подібного паза та отвору для штифта ежектора виготовляються відповідно до креслення компонування, наданого Стороною А. Залиште 400 мм посередині Т-подібного паза без фрезерування. Оснащений відповідним ежекторним штоком та пилозахисною кришкою, твердість ежекторного штока при термічній обробці перевищує 42 градуси HRC. Точність повторюваного позиціонування мобільного робочого столу становить ±0,05 мм, а режим руху - з редуктором швидкості, і це самохідна конструкція. Завдяки пристрою виявлення сумісності, коли зазор між нижньою площиною рухомого робочого столу та нижньою площиною нижньої балки перевищує 0,3 мм, хост не може працювати. Забезпечте кришки для всіх отворів оправки. На площині робочого столу є поперечний паз для штампа, розміром від 14 мм завширшки до 6 мм завглибшки.

4. Головний циліндр:
Головний масляний циліндр має багатоциліндрову структуру, що поєднує поршневий циліндр та плунжерний циліндр. Шток поршня виготовлений з високоякісної вуглецевої конструкційної сталі, поверхня якого загартована для підвищення твердості; корпус циліндра виготовлений з високоякісної вуглецевої конструкційної сталі для забезпечення однорідності матеріалів. Масляний циліндр ущільнений імпортним високоякісним ущільнювальним кільцем.

5. Гідравлічний циліндр подушки:
Всередині нижньої балки гідравлічного преса рамного типу встановлено циліндр гідравлічної подушки для формування каркаса кришки кузова автомобіля. Гідравлічна подушка виконує дві функції: гідравлічну подушку або ежектор, який може бути використаний для забезпечення зусилля утримувача заготовки під час процесу розтягування сталевого листа або для викидання. Гідравлічна подушка має єдину коронну структуру та оснащена датчиком лінійного переміщення. Прес може зручно здійснювати цифрове налаштування положення перетворення ходу повзуна та гідравлічної подушки, що робить його використання простим та практичним.

6. Перемістіть робочий стіл, щоб підняти затискний циліндр:
Чотири підйомно-затискні циліндри гідравлічного преса рамного типу для формування кришки кузова автомобіля мають поршневу конструкцію. Вони встановлені на нижній поперечній балці. Рухомий стіл можна підняти, коли він піднімається, а рухомий стіл можна затиснути, коли він опускається. Над нижньою балкою.

7. Буферний накопичувач:
За потреби готується буферний пристрій для штампування, який складається з буферного циліндра, буферної системи та з'єднаного механізму та встановлюється на верхній частині нижньої балки преса для обрізки країв, штампування та інших процесів штампування. Буферний циліндр та буферна система можуть поглинати удари та усувати вібрацію під час процесу штампування.