produkter

1. Hovedramme:
Den hydrauliske maskinkonstruktion af rammetypen er en integreret rammestruktur, der består af svejsede stålkonstruktionsdele med sidevinduer i midten af ​​venstre og højre søjle. Der anvendes en Q355B svejsestruktur af høj kvalitet i stålplader med svejsning med kuldioxidgasbeskyttelse. Efter svejsning skal den gennemgå en udglødningsbehandling, der fuldstændigt eliminerer svejsedeformation og -spænding, hvilket sikrer, at de svejsede dele er holdbare og ikke deformerede, og at nøjagtigheden opretholdes. Den nederste bjælke, søjlerne og den øverste bjælke er forspændt med ankerstænger (hydraulisk forspænding) for at danne en samlet ramme. Der er en glideblok midt på flykroppen, og glideblokken styres af en kileformet firehjørne- og ottekantet føringsskinne, og glideblokstyrepladen er lavet af kompositmaterialet A3+CuPb10Sn10. Styreskinnen på søjlen har en aftagelig føringsskinne.

①Øverste og nederste bjælke: Over- og nederste bjælke er svejset med Q355B stålplade, og den indre spænding elimineres efter svejsning for at sikre konstruktionens stabilitet og udstyrets nøjagtighed. Et installationshul til hovedcylinderen er bearbejdet på overbjælken. En hydraulisk støddæmpningscylinder og en hydraulisk støddæmpning er installeret inde i nederste bjælke.

② Søjle: Søjlen er svejset med Q355B stålplade, efter svejsning udføres der en spændingsaflastningsbehandling. En justerbar glideblokføring er monteret på søjlen.

③ Ankerstang og låsemøtrik: Materialet i ankerstangen og låsemøtrikken er 45# stål. Ankerstangen er matchet med hungevindet og er forspændt med en ultrahøjtryksforspændingsanordning for at låse huset.

2. Skyder:
Glideren er en kasseformet struktur af stålplade, der er svejset, og bundpanelet på glideren er et helt stykke stålplade for at sikre tilstrækkelig stivhed og styrke. Glideren på den rammetype hydrauliske presse til bilkarosseri- og bildækningsformning anvender fire-hjørnes og otte-sidede styreskinner. Der er 4 sæt styreblokke på venstre og højre søjle. Gliderens styreplader bevæger sig lodret på styreskinnerne, og bevægelsesstyringens nøjagtighed afhænger af gliderens styreskinners. Det skrå jern bruges til at justere for at sikre parallelitet med det mobile arbejdsbord, bekvem justering, høj justeringsnøjagtighed, god nøjagtighedsbevarelse efter justering og stærk anti-excentrisk belastningsevne. Den ene side af styreskinnens friktionspar er lavet af legeringsmateriale, og den anden side er lavet af kobberbaseret legeringsmateriale. Derudover er styreskinnen blevet afkølet med en hårdhed over HRC55, god slidstyrke og lang levetid. Glideskinnens overflade er forsynet med et smørehul til automatisk smøring for at smøre de bevægelige dele. Finjusteringen af ​​skyderen sker ved styring af den proportionale flowventil, som bruges til finjustering og formfastspænding under formprøveudvælgelsen, og kan justeres inden for området 0,5-2 mm/s.

3. Flytende arbejdsbord:
Den hydrauliske rammepresse til dannelse af bilkarosseribeklædning er udstyret med et fremadgående arbejdsbord. Det bevægelige arbejdsbord er en svejsestruktur af stålplade Q355B. Efter svejsning udføres spændingsaflastningsbehandling. Det bevægelige arbejdsbord er bearbejdet med "T"-riller og udstøderhuller. Dimensionerne af "T"-rillen og udstøderstifthullet er lavet i henhold til layouttegningen leveret af part A. Der skal være 400 mm i midten af ​​"T"-rillen uden fræsning. Udstyret med tilsvarende udstøderstang og støvdæksel er udstøderstangens varmebehandlingshårdhed over HRC42 grader. Den gentagne positioneringsnøjagtighed for det mobile arbejdsbord er ±0,05 mm, og køretilstanden er gearet med en hastighedsreducer, og det er en selvkørende struktur. Med monteringsdetektionsanordningen må værten ikke arbejde, når mellemrummet mellem det bevægelige arbejdsbords nedre plan og det nedre plan af bundbjælken er større end 0,3 mm. Sørg for alle dornhulsdæksler. Der er en krydsformsrille på arbejdsbordets plan, størrelsen er 14 mm bred til 6 mm dyb.

4. Hovedcylinder:
Hovedoliecylinderen har en flercylindret struktur, der kombinerer en stempelcylinder og en stempelcylinder. Stempelstangen er smedet af højkvalitets kulstofkonstruktionsstål, og overfladen er hærdet for at øge hårdheden; cylinderhuset er smedet af højkvalitets kulstofkonstruktionsstål for at sikre ensartethed i materialerne. Olicylinderen er forseglet med en importeret tætningsring af høj kvalitet.

5. Hydraulisk støddæmpercylinder:
En hydraulisk støddæmpercylinder er installeret inde i den nederste bjælke af den rammeformede hydrauliske presse til dannelse af rammen til bilens karosseridæksel. Den hydrauliske støddæmper har to funktioner: en hydraulisk støddæmper eller en ejektor, som kan bruges til at tilvejebringe en emneholderkraft under stålpladestrækningsprocessen eller til udstødning. Produktet, den hydrauliske støddæmper har en enkelt kronestruktur og er udstyret med en lineær forskydningssensor. Pressen kan nemt registrere den digitale indstilling af slagkonverteringspositionen for skyderen og den hydrauliske støddæmper, og betjeningen er enkel og praktisk.

6. Flyt arbejdsbordet for at løfte klemcylinderen:
De fire løfte- og klemcylindre på den hydrauliske presse af rammetypen til fremstilling af bilkarosseribeklædning er alle stempellignende strukturer. De er monteret på den nederste tværbjælke. Det bevægelige bord kan løftes, når det hæves, og det bevægelige bord kan fastspændes, når det sænkes. Over den nederste bjælke.

7. Buffercylinder:
En stansebufferanordning, der består af en buffercylinder, et buffersystem og en tilsluttet mekanisme, forberedes efter behov. Denne anordning er installeret på den øverste del af pressens bundbjælke til kantbeskæring, stansning og andre stanseprocesser. Buffercylinderen og buffersystemet kan absorbere stød og eliminere vibrationer under stanseprocessen.