προϊόντα

1. Κύριο πλαίσιο:
Το σώμα υδραυλικής μηχανής τύπου πλαισίου είναι μια ενιαία δομή πλαισίου, αποτελούμενη από συγκολλημένα χάλυβα δομικά μέρη, με πλευρικά παράθυρα αριστερά στη μέση των αριστερών και δεξιών στύλων, χρησιμοποιώντας δομή συγκόλλησης υψηλής ποιότητας χαλύβδινων πλακών Q355B, συγκόλληση με θωράκιση διοξειδίου του άνθρακα. Μετά τη συγκόλληση, πρέπει να περάσει από την επεξεργασία ανόπτησης, η οποία εξαλείφει πλήρως την παραμόρφωση και την τάση συγκόλλησης, διασφαλίζοντας ότι τα συγκολλημένα μέρη είναι ανθεκτικά και δεν παραμορφώνονται, και διατηρείται η ακρίβεια. Η κάτω δοκός, οι στύλοι και η άνω δοκός προσφίγγονται με ράβδους σύνδεσης (υδραυλική προσφίγγιση) για να σχηματίσουν ένα συνδυασμένο πλαίσιο. Υπάρχει ένα συρόμενο μπλοκ στη μέση της ατράκτου, και το συρόμενο μπλοκ οδηγείται από μια σφηνοειδή τετράγωνη και οκταγωνική ράγα οδηγού, και η πλάκα οδηγού συρόμενου μπλοκ είναι κατασκευασμένη από σύνθετο υλικό A3+CuPb10Sn10. Η ράγα οδηγού στον στύλο υιοθετεί μια αποσπώμενη ράγα οδηγού.

① Άνω δοκός και κάτω δοκός: Η άνω δοκός και η κάτω δοκός είναι συγκολλημένες με χαλύβδινη πλάκα Q355B και η εσωτερική τάση εξαλείφεται μετά τη συγκόλληση για να διασφαλιστεί η σταθερότητα της δομής και η ακρίβεια του ίδιου του εξοπλισμού. Μια οπή εγκατάστασης κύριου κυλίνδρου είναι κατεργασμένη στην άνω δοκό. Ένας υδραυλικός κύλινδρος με μαξιλάρι και ένα υδραυλικό μαξιλάρι είναι εγκατεστημένα μέσα στην κάτω δοκό.

② Στύλος: Ο στύλος συγκολλάται με χαλύβδινη πλάκα Q355B, μετά τη συγκόλληση, πραγματοποιείται επεξεργασία ανακούφισης από την τάση. Ένα ρυθμιζόμενο μπλοκ οδηγού συρόμενου μπλοκ είναι εγκατεστημένο στον στύλο.

③ Ράβδος σύνδεσης και παξιμάδι ασφάλισης: Το υλικό της ράβδου σύνδεσης και του παξιμαδιού ασφάλισης είναι χάλυβας 45#. Η ράβδος σύνδεσης ταιριάζει με το θηλυκό σπείρωμα ασφάλισης και προσφίγγεται από τη συσκευή προσύσφιξης εξαιρετικά υψηλής πίεσης για να ασφαλίσει το σώμα.

2. Ολισθητήρας:
Ο ολισθητήρας είναι μια χαλύβδινη πλάκα συγκολλημένη σε σχήμα κουτιού, και το κάτω μέρος του ολισθητήρα είναι ένα ολόκληρο κομμάτι χαλύβδινης πλάκας για να εξασφαλιστεί επαρκής ακαμψία και αντοχή. Ο ολισθητήρας της υδραυλικής πρέσας τύπου πλαισίου για το πλαίσιο διαμόρφωσης καλύμματος αυτοκινήτου υιοθετεί τετράγωνες και οκτώ πλευρές οδηγούς. Υπάρχουν 4 σετ μπλοκ οδηγών στον αριστερό και τον δεξιό πυλώνα. Οι οδηγοί πλάκες του ολισθητήρα κινούνται κάθετα στους οδηγούς και η ακρίβεια καθοδήγησης κίνησης εξαρτάται από τους οδηγούς του ολισθητήρα. Ο κεκλιμένος σίδηρος χρησιμοποιείται για ρύθμιση για να εξασφαλιστεί η παραλληλία με το κινητό τραπέζι εργασίας, η βολική ρύθμιση, η υψηλή ακρίβεια ρύθμισης, η καλή διατήρηση της ακρίβειας μετά τη ρύθμιση και η ισχυρή ικανότητα αντιεκκεντρικού φορτίου. Η μία πλευρά του ζεύγους τριβής της οδηγού είναι κατασκευασμένη από κράμα και η άλλη πλευρά είναι κατασκευασμένη από κράμα με βάση τον χαλκό. Επιπλέον, η οδηγός έχει υποστεί σκλήρυνση, με σκληρότητα άνω του HRC55, καλή αντοχή στη φθορά και μεγάλη διάρκεια ζωής. Η επιφάνεια της ολισθαίνουσας ράγας διαθέτει μια οπή λίπανσης για αυτόματη λίπανση προκειμένου να λιπαίνονται τα κινούμενα μέρη. Η λεπτή ρύθμιση του ολισθητήρα πραγματοποιείται με τον έλεγχο της αναλογικής βαλβίδας ροής, η οποία χρησιμοποιείται για λεπτή ρύθμιση και σύσφιξη καλουπιού κατά την επιλογή δοκιμής καλουπιού και μπορεί να ρυθμιστεί εντός του εύρους των 0,5-2 mm/s.

3. Μετακίνηση πάγκου εργασίας:
Η υδραυλική πρέσα τύπου πλαισίου για τη διαμόρφωση καλυμμάτων αμαξώματος αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένη με ένα κινούμενο προς τα εμπρός τραπέζι εργασίας. Το κινούμενο τραπέζι εργασίας είναι μια δομή συγκόλλησης χαλύβδινων πλακών Q355B. Μετά τη συγκόλληση, πραγματοποιείται επεξεργασία ανακούφισης από την τάση. Το κινούμενο τραπέζι εργασίας υποβάλλεται σε επεξεργασία με αυλακώσεις "T" και οπές εξαγωγής. Οι διαστάσεις της αυλάκωσης "T" και της οπής του πείρου εξαγωγής κατασκευάζονται σύμφωνα με το σχέδιο διάταξης που παρέχεται από το Μέρος Α. Αφήστε 400 mm στη μέση της αυλάκωσης "T" χωρίς φρεζάρισμα. Εξοπλισμένο με την αντίστοιχη ράβδο εξαγωγής και το κάλυμμα σκόνης, η σκληρότητα θερμικής επεξεργασίας της ράβδου εξαγωγής είναι πάνω από HRC42 μοίρες. Η ακρίβεια επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης του κινητού τραπεζιού εργασίας είναι ±0,05 mm και η λειτουργία οδήγησης είναι με μειωτήρα ταχύτητας και είναι μια αυτοκινούμενη δομή. Με τη συσκευή ανίχνευσης τοποθέτησης, όταν το κενό μεταξύ του κάτω επιπέδου του κινούμενου τραπεζιού εργασίας και του κάτω επιπέδου της κάτω δοκού είναι μεγαλύτερο από 0,3 mm, ο ξενιστής δεν επιτρέπεται να εργαστεί. Παρέχετε όλα τα καλύμματα οπών άξονα. Υπάρχει μια εγκάρσια υποδοχή μήτρας στο επίπεδο του τραπεζιού εργασίας, το μέγεθος είναι από 14 mm πλάτος έως 6 mm βάθος.

4. Κύριος κύλινδρος:
Ο κύριος κύλινδρος λαδιού υιοθετεί μια πολυκυλινδρική δομή που συνδυάζει έναν κύλινδρο εμβόλου και έναν κύλινδρο εμβόλου. Η ράβδος εμβόλου υιοθετεί σφυρήλατα δομικού χάλυβα υψηλής ποιότητας από άνθρακα και η επιφάνεια υποβάλλεται σε σκλήρυνση για αύξηση της σκληρότητας. Το σώμα του κυλίνδρου υιοθετεί σφυρήλατα δομικού χάλυβα υψηλής ποιότητας από άνθρακα για να εξασφαλίσει την ομοιομορφία των υλικών. Ο κύλινδρος λαδιού σφραγίζεται με εισαγόμενο δακτύλιο στεγανοποίησης υψηλής ποιότητας.

5. Υδραυλικός κύλινδρος μαξιλαριού:
Μια υδραυλική συσκευή κυλίνδρου μαξιλαριού είναι εγκατεστημένη μέσα στην κάτω δοκό της υδραυλικής πρέσας τύπου πλαισίου για τη διαμόρφωση του πλαισίου του καλύμματος του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Το υδραυλικό μαξιλάρι έχει δύο λειτουργίες: ένα υδραυλικό μαξιλάρι ή έναν εκτοξευτήρα, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να παρέχει μια δύναμη συγκράτησης κενού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας τάνυσης της χαλύβδινης πλάκας ή για την εξαγωγή. Το προϊόν, το υδραυλικό μαξιλάρι, έχει μια ενιαία δομή στεφάνης και είναι εξοπλισμένο με έναν γραμμικό αισθητήρα μετατόπισης. Η πρέσα μπορεί εύκολα να πραγματοποιήσει την ψηφιακή ρύθμιση της θέσης μετατροπής διαδρομής του ολισθητήρα και του υδραυλικού μαξιλαριού, και η λειτουργία είναι απλή και πρακτική.

6. Μετακινήστε το τραπέζι εργασίας για να σηκώσετε τον κύλινδρο σύσφιξης:
Οι τέσσερις κύλινδροι ανύψωσης και σύσφιξης της υδραυλικής πρέσας τύπου πλαισίου για τη διαμόρφωση καλύμματος αμαξώματος αυτοκινήτου είναι όλες δομές τύπου εμβόλου. Τοποθετούνται στην κάτω εγκάρσια δοκό. Το κινητό τραπέζι μπορεί να ανυψωθεί όταν ανυψωθεί και το κινητό τραπέζι μπορεί να συσφιχθεί όταν κατέβει. Πάνω από την κάτω δοκό.

7. Κύλινδρος απομόνωσης:
Μια διάταξη απομόνωσης διάτρησης προετοιμάζεται όπως απαιτείται, η οποία αποτελείται από έναν κύλινδρο απομόνωσης, ένα σύστημα απομόνωσης και έναν συνδεδεμένο μηχανισμό, και εγκαθίσταται στο πάνω μέρος της κάτω δοκού της πρέσας για κόψιμο ακμών, διάτρηση και άλλες διαδικασίες διάτρησης. Ο κύλινδρος απομόνωσης και το σύστημα απομόνωσης μπορούν να απορροφήσουν κραδασμούς και να εξαλείψουν τους κραδασμούς κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάτρησης.