produkty

1. Hlavný rám:
Rámové teleso hydraulického stroja je integrálna rámová konštrukcia, zložená z oceľových zváraných konštrukčných dielov s bočnými oknami vľavo uprostred ľavého a pravého stĺpika, s použitím vysoko kvalitnej oceľovej dosky Q355B zváranej v ochrannej atmosfére oxidu uhličitého; po zváraní musí prejsť žíhaním, ktoré úplne eliminuje deformácie a namáhanie zváraním, čím sa zabezpečí, že zvárané diely sú odolné a nedeformované a že sa zachová presnosť. Spodný nosník, stĺpiky a horný nosník sú predbežne utiahnuté ťahadlami (hydraulické predbežné utiahnutie) a tvoria kombinovaný rám; v strede trupu je posuvný blok a posuvný blok je vedený klinovou štvorrohovou osemuholníkovou vodiacou lištou a vodiaca doska posuvného bloku je vyrobená z kompozitného materiálu A3+CuPb10Sn10. Vodiaca lišta na stĺpiku má odnímateľnú vodiacu lištu.

①Horný a spodný nosník: Horný a spodný nosník sú zvarené oceľovým plechom Q355B a po zváraní je odstránené vnútorné napätie, aby sa zabezpečila stabilita konštrukcie a presnosť samotného zariadenia. Na hornom nosníku je vyfrézovaný otvor pre inštaláciu hlavného valca. Vo vnútri spodného nosníka je nainštalovaný valec hydraulického vankúša a hydraulický vankúš.

② Stĺpik: Stĺpik je zvarený z oceľového plechu Q355B, po zváraní sa vykoná úprava na odľahčenie pnutia. Na stĺpiku je nainštalovaný nastaviteľný vodiaci blok posuvného bloku.

③Ťahová spojovacia tyč a poistná matica: Materiál ťahacej tyče a poistnej matice je oceľ 45#. Ťahová tyč má vnútorný poistný závit a je predtiahnutá ultravysokotlakovým predťahovacím zariadením na zaistenie telesa.

2. Posuvník:
Posuvník je zváraná oceľová plechová konštrukcia v tvare krabice a spodný panel posuvníka je vyrobený z celého kusu oceľového plechu, aby sa zabezpečila dostatočná tuhosť a pevnosť. Posuvník rámového hydraulického lisu na tvárnenie karosérií automobilov používa štvorhranné a osemhranné vodiace lišty. Na ľavom a pravom stĺpiku sú 4 sady vodiacich blokov. Vodiace dosky posuvníka sa pohybujú vertikálne po vodiacich lištách a presnosť vedenia pohybu závisí od vodiacich lišt posuvníka. Na nastavenie sa používa šikmá oceľ, ktorá zabezpečuje rovnobežnosť s pohyblivým pracovným stolom, pohodlné nastavenie, vysokú presnosť nastavenia, dobrú presnosť po nastavení a silnú odolnosť voči excentrickému zaťaženiu. Jedna strana trecieho páru vodiacej lišty je vyrobená zo zliatiny a druhá strana je vyrobená zo zliatiny na báze medi. Vodiaca lišta je navyše kalená, s tvrdosťou nad HRC55, dobrou odolnosťou proti opotrebovaniu a dlhou životnosťou. Povrch posuvnej lišty je vybavený mazacím otvorom pre automatické mazanie pohyblivých častí. Jemné nastavenie posúvača sa realizuje ovládaním proporcionálneho prietokového ventilu, ktorý sa používa na jemné nastavenie a upnutie formy počas skúšobného výberu formy a je možné ho nastaviť v rozsahu 0,5 – 2 mm/s.

3. Pohyblivý pracovný stôl:
Hydraulický lis rámového typu na tvarovanie krytov karosérií automobilov je vybavený pracovným stolom s dopredným pohybom. Pohyblivý pracovný stôl je zváraný z oceľového plechu Q355B. Po zváraní sa vykoná úprava na odľahčenie pnutia. Pohyblivý pracovný stôl je vybavený drážkami v tvare „T“ a otvormi pre vyhadzovač. Rozmery drážky v tvare „T“ a otvoru pre vyhadzovač sú vyrobené podľa výkresu rozloženia poskytnutého stranou A. V strede drážky v tvare „T“ sa nechá 400 mm bez frézovania. Vybavený príslušnou vyhadzovacou tyčou a krytom proti prachu, tvrdosť vyhadzovacej tyče pri tepelnom spracovaní je nad 42 stupňov HRC. Opakovateľná presnosť polohovania mobilného pracovného stola je ±0,05 mm a režim pohonu je riadený redukciou rýchlosti a ide o samohybnú konštrukciu. So zariadením na detekciu montáže, ak je medzera medzi spodnou rovinou pohyblivého pracovného stola a spodnou rovinou spodného nosníka väčšia ako 0,3 mm, hostiteľ nesmie pracovať. Zabezpečte kryty všetkých otvorov tŕňa. Na rovine pracovného stola je priečny otvor pre matricu, ktorého veľkosť je 14 mm široká a 6 mm hlboká.

4. Hlavný valec:
Hlavný olejový valec má viacvalcovú konštrukciu, ktorá kombinuje piestový valec a plunžerový valec. Piestna tyč je vyrobená z vysoko kvalitných výkovkov z uhlíkovej konštrukčnej ocele a jej povrch je kalený pre zvýšenie tvrdosti; teleso valca je vyrobené z vysoko kvalitných výkovkov z uhlíkovej konštrukčnej ocele pre zabezpečenie rovnomernosti materiálov. Olejový valec je utesnený dovážaným vysoko kvalitným tesniacim krúžkom.

5. Hydraulický vankúšový valec:
Vo vnútri spodného nosníka rámového hydraulického lisu je nainštalované zariadenie s hydraulickým vankúšom na tvarovanie rámu krytu karosérie automobilu. Hydraulický vankúš má dve funkcie: hydraulický vankúš alebo vyhadzovač, ktorý sa môže použiť na zabezpečenie sily držiaka polotovaru počas procesu naťahovania oceľového plechu alebo na vyhadzovanie. Hydraulický vankúš má konštrukciu s jednou korunou a je vybavený lineárnym snímačom posunu. Lis umožňuje pohodlne digitálne nastavenie polohy prevodníka zdvihu a hydraulického vankúša, čo je jednoduché a praktické.

6. Posuňte pracovný stôl, aby ste zdvihli upínací valec:
Štyri zdvíhacie a upínacie valce rámového hydraulického lisu na tvárnenie krytov karosérií automobilov sú piestové konštrukcie. Sú nainštalované na spodnom priečnom nosníku. Pohyblivý stôl sa dá zdvihnúť, keď sa zdvihne, a pohyblivý stôl sa dá upnúť, keď sa spustí. Nad spodným nosníkom.

7. Vyrovnávací zásobník:
Podľa potreby sa pripraví zariadenie na vyrovnávanie nárazov, ktoré sa skladá z vyrovnávacieho valca, vyrovnávacieho systému a pripojeného mechanizmu a je nainštalované na hornej časti spodného nosníka lisu na orezávanie hrán, vysekávanie a iné procesy vysekávania. Vyrovnávací valec a vyrovnávací systém dokážu absorbovať nárazy a eliminovať vibrácie počas procesu vysekávania.