Die mangatdeksel van saamgestelde materiaal is 'n soort inspeksie-mangatdeksel, en die eienskappe daarvan word verduidelik: die inspeksie-mangatdeksel word saamgestel deur 'n sekere proses met behulp van polimeer as die matriksmateriaal, wat versterkingsmateriale, vulstowwe, ens. byvoeg.
Trouens, 'n harsmangatdeksel (ook genoem polimeer-glasveselversterkte plastiekmangatdeksel/saamgestelde materiaalmangatdeksel) is 'n soort mangatdeksel wat glasvesel en sy produkte (glasdoek, band, vilt, gare, ens.) as versterkingsmateriaal en sintetiese hars as matriksmateriaal gebruik. Dit bestaan uit onversadigde poliësterhars, vulstowwe, inisieerders, verdikkers, lae-krimp bymiddels, filmvormmiddels, pigmente en versterkingsmateriaal, ens., en is dan 'n nuwe tipe putdekselproduk wat by hoë temperatuur gegiet word.
Onder die bygevoegde materiale is veselversterkte materiale (glasdoek, band, vilt, gare, ens.) die belangrikste, wat gekenmerk word deur 'n klein spesifieke swaartekrag, groot spesifieke sterkte en spesifieke modulus. Byvoorbeeld, die saamgestelde materiaal van koolstofvesel en epoksiehars, se spesifieke sterkte en spesifieke modulus is verskeie kere groter as dié van staal en aluminiumlegering, en dit het ook uitstekende chemiese stabiliteit, wrywings- en slytasieweerstand, selfsmering, hittebestandheid, moegheidsweerstand, kruipweerstand, geraasvermindering, elektriese isolasie en ander eienskappe. Die saamgestelde materiaal van grafietvesel en hars kan 'n materiaal verkry met 'n uitbreidingskoëffisiënt wat amper gelyk is aan nul. Nog 'n kenmerk van veselversterkte materiale is anisotropie, sodat die rangskikking van vesels ontwerp kan word volgens die sterktevereistes van verskillende dele van die produk. Die aluminiummatriks-saamgestelde materiale versterk met koolstofvesels en silikonkarbiedvesels kan steeds voldoende sterkte en modulus by 500 °C handhaaf.
Saamgestelde mangatdeksels kan verdeel word in BMC en SMC volgens markvraag, verskillende produksieprosesse en materiale:
BMC (DMC) materiale is grootmaat gietverbindings. Dit word dikwels onversadigde poliëster grootmaat gietverbinding in China genoem. Die hoof rou materiaal is 'n deegagtige prepreg wat volledig gemeng is met GF (gekapte glasvesel), UP (onversadigde hars), MD (vulsel) en verskeie bymiddels. DMC materiale is die eerste keer in die voormalige Wes-Duitsland en die Verenigde Koninkryk in die 1960's gebruik, en toe onderskeidelik in die Verenigde State en Japan in die 1970's en 1980's ontwikkel. Omdat BMC grootmaat gietverbinding uitstekende elektriese eienskappe, meganiese eienskappe, hittebestandheid, chemiese korrosiebestandheid het en by verskeie gietprosesse aanpas, kan dit aan die prestasievereistes van verskeie produkte voldoen en word dit wyd gebruik in motorvervaardiging, spoorvervoer, konstruksietoebehore, meganiese en elektriese produkte en ander velde.
SMC-komposiete is plaatvormverbindings. Die belangrikste grondstowwe bestaan uit GF (spesiale gare), UP (onversadigde hars), lae-krimptoevoeging, MD (vulsel) en verskeie hulpmiddels. Dit het die eerste keer in die vroeë 1960's in Europa verskyn, en rondom 1965 het die Verenigde State en Japan hierdie kunsvlyt agtereenvolgens ontwikkel. In die laat 1980's het ons land gevorderde SMC-produksielyne en produksieprosesse in die buiteland bekendgestel. SMC-saamgestelde materiale en hul SMC-gevormde produkte het uitstekende elektriese isolasie-eienskappe, meganiese eienskappe, termiese stabiliteit en chemiese korrosiebestandheid. Daarom is die toepassingsreeks van SMC-produkte redelik algemeen. Die huidige ontwikkelingstendens is om BMC-materiale met SMC-saamgestelde materiale te vervang.
Nou speel die toepassing van ons harsmangatdeksels 'n groot rol in ons lewe, en die harsmangatdeksels staan uit as gevolg van hul selfskoonmaakfunksie.
Die gebruik van harsmangatdeksels op die pad het die eienskappe van isolasie, geen geraas, geen herwinningswaarde en natuurlike diefstalbeskerming. Dit is onvervangbaar vir gietystermangatdeksels.
Die hars-mangatdeksel word gemaak deur 'n unieke gietproses, wat die stad splinternuut laat lyk. Die lewensduur is basies 20-50 jaar. Die hars-saamgestelde mangatdeksel wat deur hoëtemperatuurgiet gevorm word, het die voordele van ligte gewig en hoë sterkte, uitstekende moegheidsweerstand en skadeveiligheid. Dit het die voordele van eenvoudige gietwerk, lae slypraas, goeie chemiese korrosiebestandheid, goeie suur- en alkalibestandheid en 'n pragtige voorkoms, en die besoedelingstowwe in die afvalwater word verder verminder.
Nou op die mark word die mangatdeksels wat deur verskeie saamgestelde mangatdekselvervaardigers vervaardig word, van verskillende materiale gemaak, maar verskeie kenmerke is soortgelyk:
1. Sterk diefweringsprestasie: Saamgestelde mangatdeksels word gewoonlik van onversadigde hars, glasvesel en ander materiale gemaak deur 'n spesiale produksieproses, en die produkte het geen herwinningswaarde nie. Versterking is nie so maklik nie.
2. Diensduur: Deur die gebruik van hoëprestasiehars, glasvesel en spesiale produksieprosesformule word die penetrasie van die saamgestelde putdeksel in die glasvesel verseker, en die adhesie tussen die twee word aansienlik verbeter, sodat die materiaal nie beskadig sal word onder die werking van sikliese lading nie. Interne skade vind plaas, wat die lewensduur van die produk en dieselfde voordele van ander hars-saamgestelde mangatdeksels verseker, wat die nadeel van swak adhesie effektief uitskakel.
3. Hoë temperatuur/lae temperatuur weerstand, goeie isolasieprestasie en sterk korrosiebestandheid: die produk is korrosiebestand, nie-giftig en onskadelik. Geen metaalbymiddels nie. Dit kan in komplekse en veranderlike, strawwe en veeleisende plekke gebruik word. Die mangatdeksels wat deur die Bester-saamgestelde mangatdekselvervaardigers vervaardig word, is deur die relevante nasionale gesaghebbende toetsinstellings getoets en het duidelike suur- en alkalibestandheid, korrosiebestandheid, anti-veroudering en baie ander aanwysers wat aan die produkkwaliteitsstandaarde voldoen.
4. Pragtig en prakties, hoëgraads: volgens die behoeftes van hoëklas-kliënte kan ons komplekse LOGO's en 'n verskeidenheid kleure op die oppervlak van dieselfde mangatdeksel persoonlike ontwerp maak, sodat die patroon delikaat en helder is. Volgens kliëntevereistes kan dit in verskillende nabootsingssteenvoorkomste en kleure gemaak word wat dieselfde is as verskeie klipplaveisels.
5. Sterk dravermoë: Die onderkant neem 'n spesiale ontwerpstruktuur aan, en die deurlopende versterkingsvesel wat gebruik word, is gemaak van materiaal om te verseker dat die vesel- en glasveseldoek geïntegreer is, sodat die produk 'n sekere dravermoë het.
6. Omgewingsbeskerming, glyvast, lae geraas: die mangatdeksel sal nie gly nadat die motor gerol is nie, en daar sal geen nadelige oorgeraas en besoedeling wees nie.
Wanneer jy 'n saamgestelde mangatdeksel installeer, volg hierdie vier stappe:
1. Voor installasie moet die fondament van die mangatdeksel netjies en stewig wees, en die binnediameter, lengte en breedte moet bepaal word volgens die grootte van die mangatdeksel.
2. Wanneer die saamgestelde mangatdeksel op die sementpad geïnstalleer word, let op dat die boorgatmesselwerk met beton gegiet moet word, en 'n betonbeskermingsring moet aan die omtrek vir onderhoud vir ongeveer 10 dae aangebring word.
3. Wanneer saamgestelde mangatdeksels op asfaltplaveisel geïnstalleer word, moet daar gekyk word na die moontlikheid om te verhoed dat die konstruksiemasjinerie die mangatdeksel en die put se sitplek direk rol om skade te voorkom.
4. Om die skoonheid van die mangatdeksel en die duidelike handskrif en patroon te behou, wees versigtig om nie die mangatdeksel te vlek wanneer asfalt en sement op die padoppervlak gegooi word nie.
ontwikkelingspad:
(1) Sy sterkte is slegs tweede na dié van klipplastiek-mangatdeksels. Dit kan meer as 40 ton voertuie dra.
(2) Die omvattende werkverrigting daarvan is tussen die klip-plastiek mangatdeksel en die beton mangatdeksel, wat beter is as dié van beton; dit kan gebruik word in geleenthede met hoë tegniese vereistes vir mangatdeksels.
(3) Die uitstaande voordeel daarvan is dat dit nie staalraamwerkversterking gebruik nie, maar versterk is met glasvesel-komposiet, wat tot GRC-tipe produkte behoort. Daarom het dit die voordeel dat dit nie beïnvloed word wanneer die prys van staal aanhou styg nie. Omdat dit nie 'n bietjie yster bevat nie, is dit meer diefstalbestand as klipplastiek- en veselbeton-mangatdeksels.
(4) Die uithardingspoed daarvan is verskeie kere vinniger as dié van veselbeton, en dit kan binne 8 uur uit vorm gehaal word. As dit in drie skofte vervaardig word, kan dit drie keer in 24 uur uit vorm gehaal word. Alhoewel die hoeveelheid vorm meer is as dié van klipplastiek, is dit slegs 1/6 van die veselbeton-mangatdeksel. Dit kan ook die vormbelegging verminder. Met 'n jaarlikse produksie van 10 000 stelle mangatdeksels word slegs 10 stelle vorms benodig.
(5) Die saamgestelde mangatdeksel is ideaal, meer gevorderd en onvergelykbaar met ander vorms (soos rubbervorms, plastiekvorms, glasveselversterkte plastiekvorms).
(6) In die voortdurende verbetering en opdatering van die saamgestelde mangatdeksel, het verskeie aanwysers die bedryfstandaard van die Ministerie van Konstruksie oortref, en basies die kwaliteitsstandaard van my land se mangatdekselbedryf bereik.
Me. Serafina +86 15102806197
Plasingstyd: 23 Apr-2022
