Капакот на шахтата од композитен материјал е еден вид капак на инспекциската шахта, а неговите карактеристики се објаснети: капакот на инспекциската шахта се надополнува со одреден процес со користење на полимер како матричен материјал, додавање на материјали за зајакнување, полнила итн.
Всушност, капакот на шахтата од смола (исто така наречен пластичен капак за шахта со армиран полимер стаклени влакна / капак на шахта од композитен материјал) е еден вид капак на шахтата што користи стаклени влакна и неговите производи (стаклена ткаенина, лента, филц, предиво, итн.) како засилување материјали и синтетичка смола како матричен материјал.Се состои од незаситена полиестерска смола, полнила, иницијатори, згуснувачи, адитиви со ниско собирање, средства за филмска мувла, пигменти и материјали за зајакнување итн., а потоа е нов тип на производ за покривање на бунарите кој се обликува на висока температура.
Меѓу додадените материјали, главни се материјалите зајакнати со влакна (стаклена ткаенина, лента, филц, предиво и сл.), кои се карактеризираат со мала специфична тежина, голема специфична цврстина и специфичен модул.На пример, композитниот материјал од јаглеродни влакна и епоксидна смола, неговата специфична сила и специфичен модул се неколку пати поголеми од оние на челик и легура на алуминиум, а исто така има одлична хемиска стабилност, отпорност на триење и абење, самоподмачкување, отпорност на топлина, отпорност на замор, отпор Лазење, намалување на бучавата, електрична изолација и други својства.Композитот од графитни влакна и смола може да добие материјал со коефициент на експанзија речиси еднаков на нула.Друга карактеристика на материјалите засилени со влакна е анизотропијата, така што распоредот на влакната може да се дизајнира според барањата за јачина на различни делови од производот.Композитите од алуминиумска матрица засилени со јаглеродни влакна и влакна од силициум карбид сè уште можат да одржат доволна цврстина и модул на 500 °C.
Композитните капаци за шахти може да се поделат на BMC и SMC според побарувачката на пазарот, различните производни процеси и материјали:
Материјалите BMC (DMC) се соединенија за обликување на големо.Во Кина често се нарекува незаситен полиестерски калапи.Основна суровина е препрегнастата слична на тесто која целосно се меша со GF (сецкано стаклено влакно), UP (незаситена смола), MD (филлер) и разни адитиви.Материјалите за DMC првпат се користеа во поранешна Западна Германија и Обединетото Кралство во 1960-тите, а потоа беа развиени во САД и Јапонија во 1970-тите и 1980-тите, соодветно.Бидејќи соединението за обликување на големо BMC има одлични електрични својства, механички својства, отпорност на топлина, отпорност на хемиска корозија и се прилагодува на различни процеси на обликување, може да ги исполни барањата за изведба на различни производи и широко се користи во производството на автомобили, железнички транспорт, градежни додатоци , механички и електрични производи и други области.
SMC композитите се соединенија за обликување лимови.Главните суровини се составени од GF (специјално предиво), UP (незаситена смола), додаток за ниско собирање, MD (филлер) и разни помошни средства.За прв пат се појави во Европа во раните 1960-ти, а околу 1965 година, САД и Јапонија последователно го развија овој занает.Во доцните 1980-ти, мојата земја воведе странски напредни производствени линии на SMC и производствени процеси.SMC композитните материјали и нивните SMC обликувани производи имаат одлични својства на електрична изолација, механички својства, термичка стабилност и хемиска отпорност на корозија.Затоа, опсегот на примена на производите на SMC е доста чест.Тековниот тренд на развој е да се заменат BMC материјалите со SMC композити.
Сега примената на нашите капаци за шахти од смола игра голема улога во нашиот живот, а капаците на шахтите од смола се издвојуваат поради нивната функција за самочистење.
Употребата на смолести капаци за шахти на коловозот има карактеристики на изолација, без бучава, без вредност за рециклирање и природна заштита од кражба.Незаменлив е за капаците на шахтите од леано железо.
Капакот на шахтата од смола е направен со уникатен процес на обликување, што го прави градот да изгледа сосема нов.Животниот век е во основа 20-50 години.Смолестиот композитен капак на шахтата формиран со обликување на висока температура ги има предностите на малата тежина и висока јачина, одлична отпорност на замор и безбедност на оштетување.Ги има предностите на едноставно обликување, низок шум на мелење, добра хемиска отпорност на корозија, добра отпорност на киселина и алкали и прекрасен изглед, а загадувачите во отпадните води дополнително се намалуваат.
Сега на пазарот, капаците за шахти произведени од различни производители на композитни капаци за шахти се направени од различни материјали, но неколку карактеристики се слични:
1. Силни перформанси против кражба: Композитните капаци за шахти обично се направени од незаситена смола, стаклени влакна и други материјали преку посебен производствен процес, а производите немаат вредност за рециклирање.Засилувањето не е така лесно.
2. Работен век: Преку употреба на смола со високи перформанси, стаклени влакна и специјална формула за производствен процес, се обезбедува пенетрација на композитниот капак на бунарот во стаклените влакна, а адхезијата помеѓу двете е значително подобрена, така што материјалот нема да се оштети под дејство на циклично оптоварување.Настанува внатрешно оштетување, со што се обезбедува работниот век на производот и истите предности на другите капаци за шахти од композитни смола, ефикасно елиминирајќи го недостатокот на слабата адхезија.
3. Отпорност на високи температури/ниски температури, добри перформанси на изолација и силна отпорност на корозија: производот е отпорен на корозија, нетоксичен и безопасен.Без метални адитиви.Може да се користи на сложени и променливи, сурови и тешки места.Капаците за шахти произведени од производителите на композитни капаци за шахти Bester се тестирани од релевантните национални авторитетни институции за тестирање и имаат очигледна отпорност на киселина и алкали, отпорност на корозија, анти-стареење и многу други индикатори кои ги исполнуваат стандардите за квалитет на производот.
4. Убава и практична, висококвалитетна: според потребите на клиентите од високата класа, можеме да направиме сложено ЛОГО и разновидни бои на површината на истиот капак на шахтата персонализиран дизајн, така што моделот е нежен, бојата е светла и јасна.Според барањата на клиентите, може да се направи во различни имитациски камени изгледи и бои кои се исти како разни камени тротоари.
5. Силен носивост: Дното усвојува посебна дизајнерска структура, а употребеното континуирано зајакнувачко влакно е направено од материјал за да се осигура дека крпата од влакна и стаклени влакна се интегрирани, така што производот има одредена носивост.
6. Заштита на животната средина, нелизгава, ниска бучава: капакот на шахтата нема да се лизне по тркалањето на автомобилот и нема да има неповолна бучава и загадување од ушите.
Кога инсталирате композитен капак на шахтата, следете ги овие четири чекори:
1. Пред поставување, темелот на капакот на шахтата треба да биде уреден и цврст, а внатрешниот дијаметар, должина и ширина да се одредат според големината на капакот на шахтата.
2. При поставување на композитниот капак на шахтата на цементниот пат, внимавајте ѕидарството на бунарот да се прелие со бетон, а на периферијата да се постави бетонски заштитен прстен за одржување околу 10 дена.
3. При инсталирање на композитни капаци за шахти на асфалтен коловоз, треба да се внимава да се избегне градежната машина директно да ги тркала капакот на шахтата и седиштето на бунарот за да се избегне оштетување.
4. За да ја задржите убавината на капакот на шахтата и чистиот ракопис и шема, внимавајте да не ја извалкате капакот на шахтата кога истурате асфалт и цемент на површината на патот.
развојен пат:
(1) Неговата сила е само втора по онаа на камените пластични капаци на шахти.Може да носи повеќе од 40 тони возила.
(2) Неговата сеопфатна изведба е помеѓу капакот на шахтата од камен-пластика и капакот на бетонската шахта, кој е подобар од оној на бетонот;може да се користи во прилики со високи технички барања за капаци на шахти.
(3) Неговата извонредна предност е тоа што не користи челична арматура од скелет, туку е зајакната со композит од стаклени влакна, кој припаѓа на производи од типот GRC.Затоа, има предност што не е засегната кога цената на челикот продолжува да расте.Бидејќи не содржи малку железо, тој е повеќе против кражба отколку капаците на шахтите од камена пластика и бетонски влакна.
(4) Неговата брзина на стврднување е неколку пати поголема од онаа на бетонот со влакна, и може да се одлие за 8 часа.Доколку се произведува во три смени, може да се одлие три пати за 24 часа.Иако количината на мувла е поголема од онаа на камената пластика, таа е само 1/6 од капакот на шахтата од бетонски влакна.Исто така, може да ги намали инвестициите во мувла.Со годишно производство од 10.000 комплети капаци за шахти, потребни се само 10 комплети калапи.
(5) Композитниот капак на шахтата е идеален, понапреден и неспоредлив со другите калапи (како што се гумени калапи, пластични калапи, пластични калапи засилени со стаклени влакна).
(6) Во континуираното подобрување и ажурирање на композитниот капак на шахтите, различни индикатори го надминаа индустрискиот стандард на Министерството за градежништво и во основа го достигнаа стандардот за квалитет на индустријата за покривање на шахти во мојата земја.
Г-ѓа Серафина +86 15102806197
Време на објавување: 23 април 2022 година
