સમાચાર - ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સંયુક્ત મેનહોલ કવર કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે?

કમ્પોઝિટ મટિરિયલ મેનહોલ કવર એ એક પ્રકારનું નિરીક્ષણ મેનહોલ કવર છે, અને તેની લાક્ષણિકતાઓ સમજાવવામાં આવી છે: નિરીક્ષણ મેનહોલ કવર ચોક્કસ પ્રક્રિયા દ્વારા સંયોજનિત થાય છે જેમાં પોલિમરનો ઉપયોગ મેટ્રિક્સ સામગ્રી તરીકે થાય છે, જેમાં રિઇન્ફોર્સિંગ મટિરિયલ્સ, ફિલર્સ વગેરે ઉમેરવામાં આવે છે.
હકીકતમાં, રેઝિન મેનહોલ કવર (જેને પોલિમર ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક મેનહોલ કવર/કમ્પોઝિટ મટિરિયલ મેનહોલ કવર પણ કહેવાય છે) એ એક પ્રકારનું મેનહોલ કવર છે જે ગ્લાસ ફાઇબર અને તેના ઉત્પાદનો (કાચનું કાપડ, ટેપ, ફીલ્ડ, યાર્ન, વગેરે) ને રિઇન્ફોર્સિંગ મટિરિયલ તરીકે અને સિન્થેટિક રેઝિનનો ઉપયોગ મેટ્રિક્સ મટિરિયલ તરીકે કરે છે. તેમાં અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર રેઝિન, ફિલર્સ, ઇનિશિયેટર્સ, જાડા, ઓછા સંકોચન ઉમેરણો, ફિલ્મ મોલ્ડ એજન્ટ્સ, પિગમેન્ટ્સ અને રિઇન્ફોર્સિંગ મટિરિયલ્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, અને પછી તે એક નવા પ્રકારનું કૂવા કવર પ્રોડક્ટ છે જે ઉચ્ચ તાપમાને મોલ્ડ કરવામાં આવે છે.
ઉમેરાયેલી સામગ્રીમાં, ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ મટિરિયલ્સ (કાચનું કાપડ, ટેપ, ફેલ્ટ, યાર્ન, વગેરે) મુખ્ય છે, જે નાના ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ, મોટા ચોક્કસ શક્તિ અને ચોક્કસ મોડ્યુલસ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, કાર્બન ફાઇબર અને ઇપોક્સી રેઝિનની સંયુક્ત સામગ્રી, તેની ચોક્કસ શક્તિ અને ચોક્કસ મોડ્યુલસ સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમ એલોય કરતા અનેક ગણી મોટી છે, અને તેમાં ઉત્તમ રાસાયણિક સ્થિરતા, ઘર્ષણ વિરોધી અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર, સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ, ગરમી પ્રતિકાર, થાક પ્રતિકાર, પ્રતિકાર ક્રીપ, અવાજ ઘટાડો, વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન અને અન્ય ગુણધર્મો પણ છે. ગ્રેફાઇટ ફાઇબર અને રેઝિનનું મિશ્રણ લગભગ શૂન્ય જેટલું વિસ્તરણ ગુણાંક ધરાવતી સામગ્રી મેળવી શકે છે. ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ મટિરિયલ્સનું બીજું લક્ષણ એનિસોટ્રોપી છે, તેથી ફાઇબરની ગોઠવણી ઉત્પાદનના વિવિધ ભાગોની તાકાત જરૂરિયાતો અનુસાર ડિઝાઇન કરી શકાય છે. કાર્બન ફાઇબર અને સિલિકોન કાર્બાઇડ ફાઇબરથી પ્રબલિત એલ્યુમિનિયમ મેટ્રિક્સ કમ્પોઝિટ હજુ પણ 500 °C પર પૂરતી તાકાત અને મોડ્યુલસ જાળવી શકે છે.
બજારની માંગ, વિવિધ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ અને સામગ્રી અનુસાર સંયુક્ત મેનહોલ કવરને BMC અને SMC માં વિભાજિત કરી શકાય છે:
BMC (DMC) સામગ્રી બલ્ક મોલ્ડિંગ સંયોજનો છે. તેને ચીનમાં ઘણીવાર અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર બલ્ક મોલ્ડિંગ સંયોજન કહેવામાં આવે છે. મુખ્ય કાચો માલ કણક જેવો પ્રિપ્રેગ છે જે GF (કાપેલા કાચના ફાઇબર), UP (અસંતૃપ્ત રેઝિન), MD (ફિલર) અને વિવિધ ઉમેરણો દ્વારા સંપૂર્ણપણે મિશ્રિત થાય છે. DMC સામગ્રીનો ઉપયોગ સૌપ્રથમ 1960 ના દાયકામાં ભૂતપૂર્વ પશ્ચિમ જર્મની અને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં કરવામાં આવ્યો હતો, અને પછી 1970 અને 1980 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાનમાં વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. કારણ કે BMC બલ્ક મોલ્ડિંગ સંયોજનમાં ઉત્તમ વિદ્યુત ગુણધર્મો, યાંત્રિક ગુણધર્મો, ગરમી પ્રતિકાર, રાસાયણિક કાટ પ્રતિકાર છે, અને વિવિધ મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાઓને અનુરૂપ છે, તે વિવિધ ઉત્પાદનોની કામગીરી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે, અને ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન, રેલ્વે પરિવહન, બાંધકામ એસેસરીઝ, યાંત્રિક અને વિદ્યુત ઉત્પાદનો અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
SMC કમ્પોઝિટ શીટ મોલ્ડિંગ કમ્પાઉન્ડ છે. મુખ્ય કાચા માલમાં GF (ખાસ યાર્ન), UP (અસંતૃપ્ત રેઝિન), ઓછા સંકોચન ઉમેરણ, MD (ફિલર) અને વિવિધ સહાયકોનો સમાવેશ થાય છે. તે સૌપ્રથમ 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુરોપમાં દેખાયા હતા, અને 1965 ની આસપાસ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાને ક્રમશઃ આ હસ્તકલા વિકસાવી હતી. 1980 ના દાયકાના અંતમાં, મારા દેશમાં વિદેશી અદ્યતન SMC ઉત્પાદન લાઇન અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ રજૂ કરવામાં આવી હતી. SMC કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ અને તેમના SMC મોલ્ડેડ પ્રોડક્ટ્સમાં ઉત્તમ વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન ગુણધર્મો, યાંત્રિક ગુણધર્મો, થર્મલ સ્થિરતા અને રાસાયણિક કાટ પ્રતિકાર હોય છે. તેથી, SMC ઉત્પાદનોની એપ્લિકેશન શ્રેણી એકદમ સામાન્ય છે. વર્તમાન વિકાસ વલણ BMC મટિરિયલ્સને SMC કમ્પોઝિટથી બદલવાનો છે.
હવે આપણા રેઝિન મેનહોલ કવરનો ઉપયોગ આપણા જીવનમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, અને રેઝિન મેનહોલ કવર તેમના સ્વ-સફાઈ કાર્યને કારણે અલગ પડે છે.
રસ્તા પર રેઝિન મેનહોલ કવરનો ઉપયોગ ઇન્સ્યુલેશન, અવાજ નહીં, રિસાયક્લિંગ મૂલ્ય નહીં અને કુદરતી ચોરી વિરોધી ગુણધર્મો ધરાવે છે. તે કાસ્ટ આયર્ન મેનહોલ કવર માટે બદલી ન શકાય તેવું છે.
રેઝિન મેનહોલ કવર એક અનોખી મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, જે શહેરને એકદમ નવું બનાવે છે. તેની સર્વિસ લાઇફ મૂળભૂત રીતે 20-50 વર્ષ છે. ઉચ્ચ તાપમાન મોલ્ડિંગ દ્વારા બનેલા રેઝિન કમ્પોઝિટ મેનહોલ કવરમાં હળવા વજન અને ઉચ્ચ શક્તિ, ઉત્તમ થાક પ્રતિકાર અને નુકસાન સલામતીના ફાયદા છે. તેમાં સરળ મોલ્ડિંગ, ઓછો ગ્રાઇન્ડીંગ અવાજ, સારો રાસાયણિક કાટ પ્રતિકાર, સારો એસિડ અને આલ્કલી પ્રતિકાર અને સુંદર દેખાવના ફાયદા છે, અને ગંદા પાણીમાં પ્રદૂષકો વધુ ઓછા થાય છે.
હવે બજારમાં, વિવિધ સંયુક્ત મેનહોલ કવર ઉત્પાદકો દ્વારા ઉત્પાદિત મેનહોલ કવર વિવિધ સામગ્રીથી બનેલા છે, પરંતુ ઘણી સુવિધાઓ સમાન છે:
1. મજબૂત ચોરી વિરોધી કામગીરી: સંયુક્ત મેનહોલ કવર સામાન્ય રીતે અસંતૃપ્ત રેઝિન, ગ્લાસ ફાઇબર અને અન્ય સામગ્રીથી ખાસ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, અને ઉત્પાદનોનું કોઈ રિસાયક્લિંગ મૂલ્ય હોતું નથી. મજબૂતીકરણ એટલું સરળ નથી.
2. સેવા જીવન: ઉચ્ચ-પ્રદર્શન રેઝિન, ગ્લાસ ફાઇબર અને ખાસ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સૂત્રના ઉપયોગ દ્વારા, ગ્લાસ ફાઇબરમાં સંયુક્ત કૂવાના કવરનો પ્રવેશ સુનિશ્ચિત થાય છે, અને બંને વચ્ચે સંલગ્નતા ખૂબ જ વધારે છે, જેથી ચક્રીય ભારની ક્રિયા હેઠળ સામગ્રીને નુકસાન ન થાય. આંતરિક નુકસાન થાય છે, આમ ઉત્પાદનની સેવા જીવન અને અન્ય રેઝિન સંયુક્ત મેનહોલ કવરના સમાન ફાયદા સુનિશ્ચિત થાય છે, જે નબળા સંલગ્નતાના ગેરલાભને અસરકારક રીતે દૂર કરે છે.
3. ઉચ્ચ તાપમાન/નીચું તાપમાન પ્રતિકાર, સારું ઇન્સ્યુલેશન પ્રદર્શન અને મજબૂત કાટ પ્રતિકાર: ઉત્પાદન કાટ-પ્રતિરોધક, બિન-ઝેરી અને હાનિકારક છે. કોઈ ધાતુના ઉમેરણો નથી. તેનો ઉપયોગ જટિલ અને પરિવર્તનશીલ, કઠોર અને માંગણીવાળા સ્થળોએ થઈ શકે છે. બેસ્ટર કમ્પોઝિટ મેનહોલ કવર ઉત્પાદકો દ્વારા ઉત્પાદિત મેનહોલ કવરનું પરીક્ષણ સંબંધિત રાષ્ટ્રીય અધિકૃત પરીક્ષણ સંસ્થાઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે, અને તેમાં સ્પષ્ટ એસિડ અને આલ્કલી પ્રતિકાર, કાટ પ્રતિકાર, વૃદ્ધત્વ વિરોધી અને અન્ય ઘણા સૂચકાંકો છે જે ઉત્પાદન ગુણવત્તા ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.
4. સુંદર અને વ્યવહારુ, ઉચ્ચ-ગ્રેડ: ઉચ્ચ-સ્તરીય ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો અનુસાર, અમે સમાન મેનહોલ કવરની સપાટી પર જટિલ લોગો અને વિવિધ રંગો બનાવી શકીએ છીએ, વ્યક્તિગત ડિઝાઇન, જેથી પેટર્ન નાજુક હોય, રંગ તેજસ્વી અને સ્પષ્ટ હોય. ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર, તેને વિવિધ નકલી પથ્થરના દેખાવ અને રંગોમાં બનાવી શકાય છે જે વિવિધ પથ્થરના પેવમેન્ટ જેવા જ છે.
5. મજબૂત બેરિંગ ક્ષમતા: તળિયે એક ખાસ ડિઝાઇન માળખું અપનાવવામાં આવે છે, અને ઉપયોગમાં લેવાતા સતત રિઇન્ફોર્સિંગ ફાઇબર સામગ્રીથી બનેલા હોય છે જેથી ફાઇબર અને ગ્લાસ ફાઇબર કાપડ એકીકૃત થાય, જેથી ઉત્પાદનમાં ચોક્કસ બેરિંગ ક્ષમતા હોય.
6. પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, નોન-સ્લિપ, ઓછો અવાજ: કાર ફેરવ્યા પછી મેનહોલ કવર સરકી જશે નહીં, અને કાનમાં કોઈ પ્રતિકૂળ અવાજ અને પ્રદૂષણ થશે નહીં.
સંયુક્ત મેનહોલ કવર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, આ ચાર પગલાં અનુસરો:
1. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, મેનહોલ કવરનો પાયો સુઘડ અને મજબૂત હોવો જોઈએ, અને આંતરિક વ્યાસ, લંબાઈ અને પહોળાઈ મેનહોલ કવરના કદ અનુસાર નક્કી કરવી જોઈએ.
2. સિમેન્ટ રોડ પર કમ્પોઝિટ મેનહોલ કવર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વેલહેડ ચણતર પર કોંક્રિટ રેડવામાં આવે તેનું ધ્યાન રાખો, અને લગભગ 10 દિવસ સુધી જાળવણી માટે પરિઘ પર કોંક્રિટ પ્રોટેક્શન રિંગ સ્થાપિત કરવી જોઈએ.
3. ડામર પેવમેન્ટ પર કમ્પોઝિટ મેનહોલ કવર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બાંધકામ મશીનરી સીધા મેનહોલ કવર અને કૂવાની સીટને ફેરવે નહીં તે માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ જેથી નુકસાન ન થાય.
4. મેનહોલના કવરની સુંદરતા અને સ્પષ્ટ હસ્તાક્ષર અને પેટર્ન જાળવવા માટે, રસ્તાની સપાટી પર ડામર અને સિમેન્ટ નાખતી વખતે મેનહોલના કવર પર ડાઘ ન પડે તેનું ધ્યાન રાખો.
વિકાસ માર્ગ:
(૧) તેની તાકાત પથ્થરના પ્લાસ્ટિકના મેનહોલ કવર પછી બીજા ક્રમે છે. તે ૪૦ ટનથી વધુ વાહનોનું વહન કરી શકે છે.
(2) તેનું વ્યાપક પ્રદર્શન પથ્થર-પ્લાસ્ટિક મેનહોલ કવર અને કોંક્રિટ મેનહોલ કવર વચ્ચે છે, જે કોંક્રિટ કરતા વધુ સારું છે; તેનો ઉપયોગ મેનહોલ કવર માટે ઉચ્ચ તકનીકી આવશ્યકતાઓ ધરાવતા પ્રસંગોમાં થઈ શકે છે.
(૩) તેનો ઉત્કૃષ્ટ ફાયદો એ છે કે તે સ્ટીલ સ્કેલેટન રિઇન્ફોર્સમેન્ટનો ઉપયોગ કરતું નથી, પરંતુ ગ્લાસ ફાઇબર કમ્પોઝિટથી મજબૂત બનાવવામાં આવે છે, જે GRC પ્રકારના ઉત્પાદનોનો છે. તેથી, સ્ટીલના ભાવમાં સતત વધારો થાય ત્યારે પણ તે અપ્રભાવિત રહેવાનો ફાયદો ધરાવે છે. કારણ કે તેમાં થોડું લોખંડ નથી, તે પથ્થરના પ્લાસ્ટિક અને ફાઇબર કોંક્રિટ મેનહોલ કવર કરતાં વધુ ચોરી વિરોધી છે.
(૪) તેની ક્યોરિંગ સ્પીડ ફાઇબર કોંક્રિટ કરતા અનેક ગણી ઝડપી છે, અને તેને ૮ કલાકમાં ડિમોલ્ડ કરી શકાય છે. જો તે ત્રણ શિફ્ટમાં બનાવવામાં આવે છે, તો તેને ૨૪ કલાકમાં ત્રણ વખત ડિમોલ્ડ કરી શકાય છે. જોકે મોલ્ડનું પ્રમાણ પથ્થરના પ્લાસ્ટિક કરતા વધુ છે, તે ફાઇબર કોંક્રિટ મેનહોલ કવરનો માત્ર ૧/૬ ભાગ છે. તે મોલ્ડ રોકાણ પણ ઘટાડી શકે છે. વાર્ષિક ૧૦,૦૦૦ સેટ મેનહોલ કવરના આઉટપુટ સાથે, ફક્ત ૧૦ સેટ મોલ્ડની જરૂર પડે છે.
(5) સંયુક્ત મેનહોલ કવર આદર્શ, વધુ અદ્યતન અને અન્ય મોલ્ડ (જેમ કે રબર મોલ્ડ, પ્લાસ્ટિક મોલ્ડ, ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક મોલ્ડ) સાથે અજોડ છે.
(6) સંયુક્ત મેનહોલ કવરના સતત સુધારા અને અપડેટમાં, વિવિધ સૂચકાંકો બાંધકામ મંત્રાલયના ઉદ્યોગ ધોરણને વટાવી ગયા છે, અને મૂળભૂત રીતે મારા દેશના મેનહોલ કવર ઉદ્યોગના ગુણવત્તા ધોરણ સુધી પહોંચી ગયા છે.