Ingon usa ka hinungdanon nga gaan nga materyal alang samga sakyananaron ilisan ang puthaw sa plastik,FRP/composite nga mga materyalessuod nga may kalabotan sa pagdaginot sa enerhiya sa awto, pagpanalipod sa kalikopan ug kaluwasan.Ang paggamit sa glass fiber reinforced plastics/composite materials para sa paghimo sa automobile body shells ug uban pang related parts maoy usa sa pinaka epektibong paagi para gaan ang mga sakyanan.
Sukad nga ang unang FRP nga sakyanan sa kalibutan, ang GM Corvette, malampuson nga gihimo niadtong 1953, ang FRP/composite nga mga materyales nahimong bag-ong pwersa sa industriya sa automotive.Ang tradisyonal nga hand lay-up nga proseso mao lamang ang angay alang sa gamay-displacement produksyon, ug dili makatubag sa mga panginahanglan sa padayon nga kalamboan sa automotive industriya.
Sugod sa 1970s, tungod sa malampuson nga kalamboan saMga materyales sa SMCug ang paggamit sa mechanized molding technology ug in-mold coating technology, ang tinuig nga growth rate sa FRP/composite materials sa automotive applications miabot sa 25%, nahimong una sa pagpalambo sa automotive FRP products.Usa ka yugto sa paspas nga pag-uswag;
Sa sayong bahin sa 1990s sa 1920s, uban sa nagkadako nga panginahanglan alang sa pagpanalipod sa kalikopan, gaan, ug pagdaginot sa enerhiya, thermoplastic composite nga mga materyales nga girepresentahan saGMT (glass fiber mat reinforced thermoplastic composite material) ug LFT (long fiber reinforced thermoplastic composite material)nakuha.Kini paspas nga naugmad, ug nag-una nga gigamit sa paghimo sa mga bahin sa istruktura sa awto, nga adunay tinuig nga rate sa pagtubo nga 10-15%, nga nagtakda sa ikaduha nga yugto sa paspas nga pag-uswag.Ingon nga nanguna sa bag-ong mga materyales, ang mga komposit nga materyales anam-anam nga nag-ilis sa mga produkto nga metal ug uban pang tradisyonal nga mga materyales sa mga piyesa sa awto, ug nakab-ot ang labi ka ekonomikanhon ug luwas nga mga epekto.
Ang FRP/composite nga mga piyesa sa awto kasagarang gibahin sa tulo ka mga kategorya:mga bahin sa lawas, mga bahin sa istruktura ug mga bahin nga magamit.
1. Mga bahin sa lawas:lakip ang mga kabhang sa lawas, gahi nga atop, sunroof, mga pultahan, mga grille sa radiator, mga reflector sa headlight, mga bumper sa atubangan ug likod, ug uban pa, ingon man mga bahin sa sulod.Kini ang nag-unang direksyon sa paggamit sa FRP / composite nga mga materyales sa mga awto, nag-una aron matubag ang mga panginahanglanon sa streamlined nga disenyo ug taas nga kalidad nga hitsura.Sa pagkakaron, ang potensyal alang sa pag-uswag ug aplikasyon dako pa.Panguna nga glass fiber reinforced thermosetting plastics.Ang kasagarang mga proseso sa paghulma naglakip sa: SMC/BMC, RTM ug hand lay-up/spray.
2. Mga bahin sa istruktura:lakip ang front-end brackets, bumper frames, seat frames, floors, etc. Ang katuyoan mao ang pagpauswag sa design freedom, versatility ug integrity sa mga parts.Nag-una sa paggamit sa high-strength SMC, GMT, LFT ug uban pang mga materyales.
3.Functional nga mga bahin:Ang panguna nga bahin niini mao nga kini nanginahanglan taas nga pagsukol sa temperatura ug pagsukol sa kaagnasan sa lana, labi na alang sa makina ug sa palibot nga mga bahin niini.Sama sa: engine valve cover, intake manifold, oil pan, air filter cover, gear chamber cover, air baffle, intake pipe guard plate, fan blade, fan air guide ring, heater cover, water tank parts, Outlet shell, water pump turbine , engine sound insulation board, ug uban pa Ang nag-unang mga materyales sa proseso mao ang: SMC/BMC, RTM, GMT ug glass fiber reinforced nylon.
4. Uban pang may kalabutan nga mga bahin:sama sa CNG cylinders, pasaheroang sakyanan ug RV sanitary parts, motorcycle parts, highway anti-glare panels ug anti-collision pillars, highway isolation pier, commodity inspection car roof cabinets, etc.
Panahon sa pag-post: Mayo-07-2021
