Isip usa ka importante nga gaan nga materyal para samga awtopag-ilis sa asero og plastik,Mga materyales nga FRP/compositesuod nga nalambigit sa pagdaginot sa enerhiya sa mga sakyanan, pagpanalipod sa kalikupan ug kaluwasan. Ang paggamit sa glass fiber reinforced plastics/composite materials sa paghimo og mga kabhang sa lawas sa sakyanan ug uban pang may kalabutan nga mga piyesa usa sa labing epektibo nga paagi aron mahimong gaan ang mga sakyanan.
Sukad sa malampusong paggama sa unang FRP nga sakyanan sa kalibutan, ang GM Corvette, niadtong 1953, ang mga materyales nga FRP/composite nahimong bag-ong kusog sa industriya sa awto. Ang tradisyonal nga proseso sa hand lay-up angay lamang alang sa produksiyon nga gamay ra ang displacement, ug dili makatubag sa mga panginahanglan sa padayon nga pag-uswag sa industriya sa awto.
Sugod sa dekada 1970, tungod sa malampusong pag-uswag saMga materyales sa SMCug ang paggamit sa mechanized molding technology ug in-mold coating technology, ang tinuig nga rate sa pagtubo sa FRP/composite materials sa mga aplikasyon sa automotive miabot sa 25%, nga nahimong una sa pag-uswag sa mga produkto sa automotive FRP. Usa ka panahon sa paspas nga pag-uswag;
Sa sayong bahin sa dekada 1990 sa dekada 1920, uban sa nagkataas nga panginahanglan alang sa pagpanalipod sa kalikopan, gaan, ug pagdaginot sa enerhiya, ang mga thermoplastic composite nga materyales nga girepresentahan saGMT (glass fiber mat reinforced thermoplastic composite material) ug LFT (long fiber reinforced thermoplastic composite material)nakuha. Kini paspas nga milambo, ug gigamit labi na sa paghimo sa mga piyesa sa istruktura sa awto, nga adunay tinuig nga rate sa pagtubo nga 10-15%, nga nagsugod sa ikaduhang yugto sa paspas nga pag-uswag. Isip nanguna sa mga bag-ong materyales, ang mga materyales nga composite hinay-hinay nga nagpuli sa mga produkto nga metal ug uban pang tradisyonal nga mga materyales sa mga piyesa sa awto, ug nakab-ot ang mas ekonomikanhon ug luwas nga mga epekto.
Ang mga piyesa sa awto nga FRP/composite kasagarang gibahin sa tulo ka kategorya:mga parte sa lawas, mga parte nga estruktural ug mga parte nga nagalihok.
1. Mga parte sa lawas:lakip na ang mga kabhang sa lawas, gahi nga atop, sunroof, pultahan, radiator grilles, headlight reflector, atubangan ug likod nga mga bumper, ug uban pa, ingon man ang mga bahin sa interior. Kini ang panguna nga direksyon sa aplikasyon sa mga materyales nga FRP/composite sa mga awto, labi na aron matubag ang mga panginahanglanon sa streamlined nga disenyo ug taas nga kalidad nga hitsura. Sa pagkakaron, dako gihapon ang potensyal alang sa pag-uswag ug aplikasyon. Kasagaran ang glass fiber reinforced thermosetting plastics. Ang kasagarang mga proseso sa paghulma naglakip sa: SMC/BMC, RTM ug hand lay-up/spray.
2. Mga bahin sa istruktura:lakip na ang mga front-end bracket, bumper frame, seat frame, salog, ug uban pa. Ang katuyoan mao ang pagpauswag sa kagawasan sa disenyo, pagka-flexible, ug integridad sa mga piyesa. Panguna nga gigamit ang taas nga kusog nga SMC, GMT, LFT ug uban pang mga materyales.
3.Mga bahin nga magamit:Ang pangunang bahin niini mao ang taas nga resistensya sa temperatura ug resistensya sa kaagnasan sa lana, labi na alang sa makina ug sa mga kasikbit nga bahin niini. Sama sa: tabon sa balbula sa makina, intake manifold, oil pan, tabon sa air filter, tabon sa gear chamber, air baffle, intake pipe guard plate, fan blade, fan air guide ring, tabon sa heater, mga piyesa sa tangke sa tubig, Outlet shell, water pump turbine, engine sound insulation board, ug uban pa. Ang mga pangunang materyales sa proseso mao ang: SMC/BMC, RTM, GMT ug glass fiber reinforced nylon.
4. Uban pang may kalabutan nga mga bahin:sama sa mga silindro sa CNG, mga piyesa sa sanitary sa pasahero ug RV, mga piyesa sa motorsiklo, mga panel nga anti-glare sa highway ug mga haligi nga anti-collision, mga haligi sa isolation sa highway, mga kabinet sa atop sa sakyanan para sa inspeksyon sa mga produkto, ug uban pa.
Oras sa pag-post: Mayo-07-2021
