ஒரு முக்கியமான இலகுரகப் பொருளாகவாகனங்கள்எஃகுக்குப் பதிலாக பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்த,FRP/கலப்புப் பொருட்கள்வாகன ஆற்றல் சேமிப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றுடன் இவை நெருங்கிய தொடர்புடையவை. வாகனங்களின் உடல் கூடுகள் மற்றும் அது தொடர்பான பிற பாகங்களைத் தயாரிக்க, கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட நெகிழிகள்/கூட்டுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது, வாகனங்களை எடை குறைவாக மாற்றுவதற்கான மிகவும் பயனுள்ள வழிகளில் ஒன்றாகும்.
1953-ல் உலகின் முதல் FRP காரான GM கார்வெட் வெற்றிகரமாகத் தயாரிக்கப்பட்டதிலிருந்து, FRP/கலப்புப் பொருட்கள் வாகனத் துறையில் ஒரு புதிய சக்தியாக உருவெடுத்துள்ளன. பாரம்பரியமான கைமுறை அடுக்கமைப்புச் செயல்முறையானது, சிறிய இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட வாகனங்களின் உற்பத்திக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது, மேலும் வாகனத் துறையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயலாது.
1970களில் தொடங்கி, வெற்றிகரமான வளர்ச்சியின் காரணமாகSMC பொருட்கள்மேலும், இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வார்ப்புத் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அச்சுவழிப் பூச்சுத் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டினால், வாகனப் பயன்பாடுகளில் FRP/கலப்புப் பொருட்களின் ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் 25%-ஐ எட்டியது; இதன்மூலம், வாகன FRP தயாரிப்புகளின் வளர்ச்சியில் இது முதன்மையான ஒரு விரைவான வளர்ச்சிக் காலமாக ஆனது.
1920-களின் முற்பகுதியில், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, குறைந்த எடை மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகியவற்றிற்கான தேவை அதிகரித்து வந்ததால், தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலவைப் பொருட்கள் பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தன:ஜிஎம்டி (கண்ணாடி இழைப் பாய் வலுவூட்டப்பட்ட வெப்ப நெகிழி கூட்டுப் பொருள்) மற்றும் எல்எஃப்டி (நீண்ட இழை வலுவூட்டப்பட்ட வெப்ப நெகிழி கூட்டுப் பொருள்)பெறப்பட்டன. இது வேகமாக வளர்ந்துள்ளது, மேலும் முக்கியமாக வாகனக் கட்டமைப்புப் பாகங்களின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் 10-15% ஆகும், இது இரண்டாவது காலகட்டத்தின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு வித்திட்டுள்ளது. புதிய பொருட்களின் முன்னோடியாக, கலவைப் பொருட்கள் வாகனப் பாகங்களில் உலோகப் பொருட்கள் மற்றும் பிற பாரம்பரியப் பொருட்களைப் படிப்படியாக மாற்றி வருகின்றன, மேலும் அதிக சிக்கனமான மற்றும் பாதுகாப்பான விளைவுகளை அடைந்துள்ளன.
FRP/கலப்புலோக வாகன பாகங்கள் முக்கியமாக மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:உடல் பாகங்கள், கட்டமைப்பு பாகங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு பாகங்கள்.
1. உடல் பாகங்கள்:பாடி ஷெல்கள், கடினமான கூரைகள், சன்ரூஃப்கள், கதவுகள், ரேடியேட்டர் கிரில்கள், ஹெட்லைட் ரிஃப்ளெக்டர்கள், முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் போன்றவை, அத்துடன் உட்புறப் பாகங்களும் இதில் அடங்கும். வாகனங்களில் FRP/கலப்புப் பொருட்களின் பயன்பாட்டின் முக்கிய திசை இதுவேயாகும், முக்கியமாக நேர்த்தியான வடிவமைப்பு மற்றும் உயர்தரத் தோற்றத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. தற்போது, இதன் வளர்ச்சி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான சாத்தியக்கூறுகள் இன்னும் மிக அதிகமாக உள்ளன. முக்கியமாக கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட தெர்மோசெட்டிங் பிளாஸ்டிக்குகள். வழக்கமான வார்ப்பு செயல்முறைகளில் SMC/BMC, RTM மற்றும் ஹேண்ட் லே-அப்/ஸ்ப்ரே ஆகியவை அடங்கும்.
2. கட்டமைப்பு பாகங்கள்:முன்முனை பிராக்கெட்டுகள், பம்பர் ஃபிரேம்கள், இருக்கை ஃபிரேம்கள், தளங்கள் போன்றவை உட்பட, பாகங்களின் வடிவமைப்பு சுதந்திரம், பன்முகத்தன்மை மற்றும் ஒருமைப்பாட்டை மேம்படுத்துவதே இதன் நோக்கமாகும். முக்கியமாக அதிக வலிமை கொண்ட SMC, GMT, LFT மற்றும் பிற பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
3.செயல்பாட்டு பாகங்கள்:இதன் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், இதற்கு உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் எண்ணெய் அரிப்பு எதிர்ப்புத் திறன் தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக இன்ஜின் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பாகங்களுக்கு. எடுத்துக்காட்டாக: இன்ஜின் வால்வு கவர், இன்டேக் மேனிஃபோல்ட், ஆயில் பேன், ஏர் ஃபில்டர் கவர், கியர் சேம்பர் கவர், ஏர் பேஃபிள், இன்டேக் பைப் கார்டு பிளேட், ஃபேன் பிளேடு, ஃபேன் ஏர் கைடு ரிங், ஹீட்டர் கவர், வாட்டர் டேங்க் பாகங்கள், அவுட்லெட் ஷெல், வாட்டர் பம்ப் டர்பைன், இன்ஜின் சவுண்ட் இன்சுலேஷன் போர்டு போன்றவை. இதன் முக்கிய மூலப்பொருட்கள்: SMC/BMC, RTM, GMT மற்றும் கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட நைலான்.
4. தொடர்புடைய பிற பகுதிகள்:சிஎன்ஜி சிலிண்டர்கள், பயணிகள் கார் மற்றும் ஆர்வி சுகாதார பாகங்கள், மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள், நெடுஞ்சாலை கண் கூச்சத் தடுப்புப் பலகைகள் மற்றும் மோதல் தடுப்புத் தூண்கள், நெடுஞ்சாலைத் தனிமைப்படுத்தும் தூண்கள், சரக்கு ஆய்வு வாகனக் கூரைப் பெட்டகங்கள் போன்றவை.
பதிவிட்ட நேரம்: மே-07-2021
