માટે એક મહત્વપૂર્ણ હળવા વજનની સામગ્રી તરીકેઓટોમોબાઇલ્સસ્ટીલને પ્લાસ્ટિકથી બદલવા માટે,FRP/સંયુક્ત સામગ્રીઓટોમોબાઈલ ઊર્જા બચત, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને સલામતી સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે. ઓટોમોબાઈલ બોડી શેલ્સ અને અન્ય સંબંધિત ભાગો બનાવવા માટે ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક/કમ્પોઝિટ મટિરિયલનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલને હળવા બનાવવાની સૌથી અસરકારક રીતોમાંની એક છે.
વિશ્વની પ્રથમ FRP કાર, GM કોર્વેટ, 1953 માં સફળતાપૂર્વક બનાવવામાં આવી ત્યારથી, FRP/સંયુક્ત સામગ્રી ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં એક નવી શક્તિ બની ગઈ છે. પરંપરાગત હેન્ડ લે-અપ પ્રક્રિયા ફક્ત નાના-વિસ્થાપન ઉત્પાદન માટે યોગ્ય છે, અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના સતત વિકાસની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી.
1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ના સફળ વિકાસને કારણેSMC સામગ્રીઅને મિકેનાઇઝ્ડ મોલ્ડિંગ ટેકનોલોજી અને ઇન-મોલ્ડ કોટિંગ ટેકનોલોજીના ઉપયોગથી, ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સમાં FRP/કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સનો વાર્ષિક વિકાસ દર 25% સુધી પહોંચ્યો, જે ઓટોમોટિવ FRP ઉત્પાદનોના વિકાસમાં પ્રથમ બન્યો. ઝડપી વિકાસનો સમયગાળો;
1920 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, હલકો વજન અને ઉર્જા બચતની વધતી માંગ સાથે, થર્મોપ્લાસ્ટિક સંયુક્ત સામગ્રીનું પ્રતિનિધિત્વGMT (ગ્લાસ ફાઇબર મેટ રિઇનફોર્સ્ડ થર્મોપ્લાસ્ટિક કમ્પોઝિટ મટિરિયલ) અને LFT (લાંબા ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ થર્મોપ્લાસ્ટિક કમ્પોઝિટ મટિરિયલ)પ્રાપ્ત થયા હતા. તે ઝડપથી વિકસિત થયું છે, અને મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઈલ માળખાકીય ભાગોના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, જેનો વાર્ષિક વિકાસ દર 10-15% છે, જે ઝડપી વિકાસના બીજા સમયગાળાની શરૂઆત કરે છે. નવી સામગ્રીના મોખરે, સંયુક્ત સામગ્રી ધીમે ધીમે ઓટો ભાગોમાં ધાતુના ઉત્પાદનો અને અન્ય પરંપરાગત સામગ્રીને બદલી રહી છે, અને વધુ આર્થિક અને સલામત અસરો પ્રાપ્ત કરી છે.
FRP/કમ્પોઝિટ ઓટો પાર્ટ્સને મુખ્યત્વે ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે:શરીરના ભાગો, માળખાકીય ભાગો અને કાર્યાત્મક ભાગો.
1. શરીરના ભાગો:જેમાં બોડી શેલ્સ, હાર્ડ રૂફ, સનરૂફ, દરવાજા, રેડિયેટર ગ્રિલ્સ, હેડલાઇટ રિફ્લેક્ટર, આગળ અને પાછળના બમ્પર વગેરે તેમજ આંતરિક ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. ઓટોમોબાઇલ્સમાં FRP/કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સના ઉપયોગની આ મુખ્ય દિશા છે, મુખ્યત્વે સુવ્યવસ્થિત ડિઝાઇન અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા દેખાવની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે. હાલમાં, વિકાસ અને એપ્લિકેશનની સંભાવના હજુ પણ વિશાળ છે. મુખ્યત્વે ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ થર્મોસેટિંગ પ્લાસ્ટિક. લાક્ષણિક મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાઓમાં શામેલ છે: SMC/BMC, RTM અને હેન્ડ લે-અપ/સ્પ્રે.
2. માળખાકીય ભાગો:ફ્રન્ટ-એન્ડ બ્રેકેટ, બમ્પર ફ્રેમ, સીટ ફ્રેમ, ફ્લોર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. હેતુ ભાગોની ડિઝાઇન સ્વતંત્રતા, વૈવિધ્યતા અને અખંડિતતાને સુધારવાનો છે. મુખ્યત્વે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા SMC, GMT, LFT અને અન્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરો.
3.કાર્યાત્મક ભાગો:તેની મુખ્ય વિશેષતા એ છે કે તેને ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર અને તેલ કાટ પ્રતિકારની જરૂર પડે છે, મુખ્યત્વે એન્જિન અને તેની આસપાસના ભાગો માટે. જેમ કે: એન્જિન વાલ્વ કવર, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ, ઓઇલ પેન, એર ફિલ્ટર કવર, ગિયર ચેમ્બર કવર, એર બેફલ, ઇન્ટેક પાઇપ ગાર્ડ પ્લેટ, ફેન બ્લેડ, ફેન એર ગાઇડ રિંગ, હીટર કવર, પાણીની ટાંકીના ભાગો, આઉટલેટ શેલ, વોટર પંપ ટર્બાઇન, એન્જિન સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન બોર્ડ, વગેરે. મુખ્ય પ્રક્રિયા સામગ્રી છે: SMC/BMC, RTM, GMT અને ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ નાયલોન.
4. અન્ય સંબંધિત ભાગો:જેમ કે સીએનજી સિલિન્ડર, પેસેન્જર કાર અને આરવી સેનિટરી પાર્ટ્સ, મોટરસાઇકલના પાર્ટ્સ, હાઇવે એન્ટી-ગ્લાર પેનલ્સ અને એન્ટી-કોલિઝન પિલર્સ, હાઇવે આઇસોલેશન પિયર્સ, કોમોડિટી ઇન્સ્પેક્શન કાર રૂફ કેબિનેટ વગેરે.
પોસ્ટ સમય: મે-07-2021
