Fel deunydd ysgafn pwysig ar gyferautomobilesi ddisodli dur â phlastig,FRP/deunyddiau cyfansawddyn perthyn yn agos i arbed ynni ceir, diogelu'r amgylchedd a diogelwch.Mae defnyddio plastigau / deunyddiau cyfansawdd wedi'u hatgyfnerthu â ffibr gwydr i gynhyrchu cregyn corff ceir a rhannau cysylltiedig eraill yn un o'r ffyrdd mwyaf effeithiol o wneud automobiles yn ysgafn.
Ers i gar FRP cyntaf y byd, y GM Corvette, gael ei gynhyrchu'n llwyddiannus ym 1953, mae FRP/deunyddiau cyfansawdd wedi dod yn rym newydd yn y diwydiant modurol.Mae'r broses gosod dwylo traddodiadol yn addas ar gyfer cynhyrchu dadleoliad bach yn unig, ac ni all ddiwallu anghenion datblygiad parhaus y diwydiant modurol.
Gan ddechrau yn y 1970au, oherwydd datblygiad llwyddiannusDeunyddiau SMCa chymhwyso technoleg mowldio fecanyddol a thechnoleg cotio mewn llwydni, cyrhaeddodd cyfradd twf blynyddol FRP / deunyddiau cyfansawdd mewn cymwysiadau modurol 25%, gan ddod y cyntaf yn natblygiad cynhyrchion FRP modurol.Cyfnod o ddatblygiad cyflym;
Erbyn dechrau'r 1990au yn y 1920au, gyda'r galw cynyddol am ddiogelu'r amgylchedd, ysgafn, ac arbed ynni, deunyddiau cyfansawdd thermoplastig a gynrychiolir ganGMT (deunydd cyfansawdd thermoplastig wedi'i atgyfnerthu â mat ffibr gwydr) ac LFT (deunydd cyfansawdd thermoplastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr hir)eu cael.Mae wedi datblygu'n gyflym, ac fe'i defnyddir yn bennaf wrth gynhyrchu rhannau strwythurol automobile, gyda chyfradd twf blynyddol o 10-15%, gan gychwyn ail gyfnod o ddatblygiad cyflym.Fel y blaen o ran deunyddiau newydd, mae deunyddiau cyfansawdd yn disodli cynhyrchion metel a deunyddiau traddodiadol eraill yn raddol mewn rhannau ceir, ac maent wedi cyflawni effeithiau mwy economaidd a diogel.
Rhennir rhannau ceir FRP / cyfansawdd yn dri chategori yn bennaf:rhannau corff, rhannau strwythurol a rhannau swyddogaethol.
1. Rhannau'r corff:gan gynnwys cregyn corff, toeau caled, toeau haul, drysau, rhwyllau rheiddiaduron, adlewyrchyddion prif oleuadau, bymperi blaen a chefn, ac ati, yn ogystal â rhannau mewnol.Dyma brif gyfeiriad cymhwyso FRP / deunyddiau cyfansawdd mewn automobiles, yn bennaf i ddiwallu anghenion dyluniad symlach ac ymddangosiad o ansawdd uchel.Ar hyn o bryd, mae'r potensial ar gyfer datblygu a chymhwyso yn dal yn enfawr.Yn bennaf plastigau thermosetting atgyfnerthu ffibr gwydr.Mae prosesau mowldio nodweddiadol yn cynnwys: SMC/BMC, RTM a gosod/chwistrellu dwylo.
2. Rhannau strwythurol:gan gynnwys cromfachau pen blaen, fframiau bumper, fframiau seddi, lloriau, ac ati Y pwrpas yw gwella rhyddid dylunio, amlochredd a chywirdeb y rhannau.Yn bennaf yn defnyddio cryfder uchel SMC, GMT, LFT a deunyddiau eraill.
3.Rhannau swyddogaethol:Ei brif nodwedd yw bod angen ymwrthedd tymheredd uchel a gwrthiant cyrydiad olew arno, yn bennaf ar gyfer yr injan a'r rhannau cyfagos.O'r fath fel: gorchudd falf injan, manifold cymeriant, padell olew, gorchudd hidlydd aer, gorchudd siambr gêr, baffle aer, plât gwarchod pibell cymeriant, llafn gefnogwr, cylch canllaw aer gefnogwr, gorchudd gwresogydd, rhannau tanc dŵr, cragen allfa, tyrbin pwmp dŵr , bwrdd insiwleiddio sain injan, ac ati Y prif ddeunyddiau proses yw: SMC/BMC, RTM, GMT a neilon wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr.
4. Rhannau cysylltiedig eraill:megis silindrau CNG, rhannau glanweithiol ceir teithwyr a RV, rhannau beiciau modur, paneli gwrth-lacharedd priffyrdd a phileri gwrth-wrthdrawiad, pierau ynysu priffyrdd, cypyrddau to ceir archwilio nwyddau, ac ati.
Amser postio: Mai-07-2021
