Come materiale leggero importante perautomobilisostituire l'acciaio con la plastica,Materiali compositi/FRPsono strettamente legati al risparmio energetico, alla tutela ambientale e alla sicurezza delle automobili. L'utilizzo di materiali plastici/compositi rinforzati con fibra di vetro per la produzione di carrozzerie e altre parti correlate è uno dei metodi più efficaci per rendere le automobili più leggere.
Da quando la prima auto al mondo realizzata in FRP, la GM Corvette, è stata prodotta con successo nel 1953, i materiali compositi in FRP sono diventati una nuova forza trainante nell'industria automobilistica. Il tradizionale processo di laminazione manuale è adatto solo alla produzione di piccole cilindrate e non è in grado di soddisfare le esigenze del continuo sviluppo del settore automobilistico.
A partire dagli anni '70, grazie al successo dello sviluppo diMateriali SMCe grazie all'applicazione della tecnologia di stampaggio meccanizzato e della tecnologia di rivestimento in-mold, il tasso di crescita annuale dei materiali FRP/compositi nelle applicazioni automobilistiche ha raggiunto il 25%, diventando il primo nello sviluppo di prodotti FRP per il settore automobilistico. Un periodo di rapido sviluppo;
All'inizio degli anni '90 degli anni '20, con la crescente domanda di protezione ambientale, leggerezza e risparmio energetico, i materiali compositi termoplastici rappresentati daGMT (materiale composito termoplastico rinforzato con tappetino in fibra di vetro) e LFT (materiale composito termoplastico rinforzato con fibre lunghe)sono stati ottenuti. Si è sviluppato rapidamente ed è utilizzato principalmente nella produzione di parti strutturali per automobili, con un tasso di crescita annuale del 10-15%, dando inizio a un secondo periodo di rapido sviluppo. Come materiali all'avanguardia, i materiali compositi stanno gradualmente sostituendo i prodotti metallici e altri materiali tradizionali nei componenti automobilistici, ottenendo risultati più economici e sicuri.
I componenti automobilistici in FRP/materiali compositi si dividono principalmente in tre categorie:parti del corpo, parti strutturali e parti funzionali.
1. Parti del corpo:Tra i materiali utilizzati figurano scocche, tetti rigidi, tettucci apribili, portiere, griglie del radiatore, catarifrangenti dei fari, paraurti anteriori e posteriori, ecc., nonché componenti interni. Questa è la principale area di applicazione dei materiali compositi/FRP nel settore automobilistico, principalmente per soddisfare le esigenze di un design aerodinamico e di un aspetto di alta qualità. Attualmente, il potenziale di sviluppo e applicazione è ancora enorme. Si tratta principalmente di materie plastiche termoindurenti rinforzate con fibra di vetro. I processi di stampaggio tipici includono: SMC/BMC, RTM e laminazione/spruzzatura manuale.
2. Parti strutturali:Tra cui staffe anteriori, telai paraurti, telai sedili, pianali, ecc. L'obiettivo è migliorare la libertà di progettazione, la versatilità e l'integrità dei componenti. Vengono utilizzati principalmente materiali ad alta resistenza come SMC, GMT, LFT e altri.
3.Parti funzionali:La sua caratteristica principale è la necessità di elevata resistenza alle alte temperature e alla corrosione da olio, soprattutto per il motore e le sue parti circostanti. Ad esempio: coperchio delle valvole del motore, collettore di aspirazione, coppa dell'olio, coperchio del filtro dell'aria, coperchio della camera di trasmissione, deflettore dell'aria, piastra di protezione del tubo di aspirazione, pale della ventola, anello di guida dell'aria della ventola, coperchio del riscaldatore, parti del serbatoio dell'acqua, guscio di uscita, turbina della pompa dell'acqua, pannello fonoassorbente del motore, ecc. I principali materiali di processo sono: SMC/BMC, RTM, GMT e nylon rinforzato con fibra di vetro.
4. Altre parti correlate:come ad esempio bombole di metano, componenti sanitari per autovetture e camper, componenti per motociclette, pannelli antiabbagliamento e pilastri anticollisione per autostrade, pilastri di isolamento autostradali, armadietti da tetto per veicoli di ispezione merci, ecc.
Data di pubblicazione: 7 maggio 2021
