өчен мөһим җиңел материал буларакавтомобильләркорычны пластик белән алыштыру өчен,FRP/композит материалларавтомобиль энергиясен саклау, әйләнә-тирә мохитне саклау һәм куркынычсызлык белән тыгыз бәйләнгән. Автомобиль кузовы тышчаларын һәм башка бәйле детальләрне җитештерү өчен пыяла җепселләре белән ныгытылган пластик/композит материаллар куллану - автомобильләрне җиңеләйтүнең иң нәтиҗәле ысулларының берсе.
Дөньядагы беренче FRP автомобиле, GM Corvette, 1953 елда уңышлы җитештерелгәннән бирле, FRP/композит материаллар автомобиль сәнәгатендә яңа көчкә әйләнде. Традицион кул белән җыю процессы аз күләмле җитештерү өчен генә яраклы һәм автомобиль сәнәгатенең өзлексез үсеше ихтыяҗларын канәгатьләндерә алмый.
1970 нче еллардан башлап, уңышлы үсеше аркасындаSMC материалларыһәм механикалаштырылган калыплау технологиясен һәм калып эчендә каплау технологиясен куллану нәтиҗәсендә, автомобиль куллануында FRP/композит материалларның еллык үсеш темплары 25% ка җитте, бу автомобиль FRP продуктларын эшләүдә беренче булды. Тиз үсеш чоры;
1990-нчы еллар башында, 1920-нче еллар башында, әйләнә-тирә мохитне саклау, җиңел һәм энергия саклаучы материалларга ихтыяҗ арту белән, термопластик композит материаллар белән тәкъдим ителдеGMT (пыяла җепселле мат белән ныгытылган термопластик композит материал) һәм LFT (озын җепселле ныгытылган термопластик композит материал)алынды. Ул тиз үсеш алды һәм, нигездә, автомобиль конструкцияләре детальләрен җитештерүдә кулланыла, еллык үсеш темпы 10-15% тәшкил итә, бу тиз үсешнең икенче чорын башлап җибәрде. Яңа материалларның алгы сызыгы буларак, композит материаллар әкренләп металл әйберләрне һәм автомобиль детальләрендәге башка традицион материалларны алыштыра, һәм күбрәк икътисади һәм куркынычсыз нәтиҗәләргә иреште.
FRP/композит автомобиль детальләре, нигездә, өч категориягә бүленә:тән өлешләре, структура өлешләре һәм функциональ өлешләре.
1. Тән өлешләре:шул исәптән кузов тышчалары, каты түбәләр, люклар, ишекләр, радиатор рәшәткәләре, фара чагылдыргычлары, алгы һәм арткы бамперлар һ.б., шулай ук эчке детальләр. Бу автомобильләрдә FRP/композит материалларны куллануның төп юнәлеше, нигездә, гадиләштерелгән дизайн һәм югары сыйфатлы тышкы кыяфәт ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен. Хәзерге вакытта эшләү һәм куллану потенциалы әле дә зур. Нигездә, пыяла җепселләре белән ныгытылган термосет пластиклары. Гадәти формалаштыру процессларына түбәндәгеләр керә: SMC/BMC, RTM һәм кул белән салу/сиптерү.
2. Конструкция өлешләре:алгы як кронштейннары, бампер рамнары, утыргыч рамнары, идәннәр һ.б. кертеп. Максат - детальләрнең дизайн иреген, күпкырлылыгын һәм бөтенлеген яхшырту. Нигездә, югары ныклыктагы SMC, GMT, LFT һәм башка материаллар кулланыла.
3.Функциональ өлешләр:Аның төп үзенчәлеге шунда ки, ул югары температурага һәм май коррозиясенә чыдамлыкны таләп итә, нигездә, двигатель һәм аның тирәсендәге өлешләр өчен. Мәсәлән: двигатель клапаны капкачы, керү коллекторы, май табагы, һава фильтры капкачы, редуктор камерасы капкачы, һава дуализаторы, керү торбасы саклагыч пластинасы, җилләткеч пычагы, җилләткеч һава юнәлеше боҗрасы, җылыткыч капкачы, су багы өлешләре, чыгу корпусы, су насосы турбинасы, двигатель тавыш изоляциясе тактасы һ.б. Төп эшкәртү материаллары: SMC/BMC, RTM, GMT һәм пыяла җепселләре белән ныгытылган нейлон.
4. Башка бәйле өлешләр:мәсәлән, CNG баллоннары, җиңел автомобиль һәм RV санитария детальләре, мотоцикл детальләре, юлның ялтыравыкка каршы панельләре һәм бәрелүгә каршы баганалары, юлның изоляция терәкләре, товар тикшерү машинасы түбәсе шкафлары һ.б.
Бастырылган вакыты: 2021 елның 7 мае
