Como material ligero importante paraautomóvilessustituir el acero por plástico,FRP/materiales compuestosestán estrechamente relacionados con el ahorro de energía del automóvil, la protección del medio ambiente y la seguridad.El uso de plásticos/materiales compuestos reforzados con fibra de vidrio para fabricar carrocerías de automóviles y otras piezas relacionadas es una de las formas más efectivas de hacer que los automóviles sean livianos.
Desde que se fabricó con éxito el primer automóvil FRP del mundo, el GM Corvette, en 1953, los materiales compuestos/FRP se han convertido en una nueva fuerza en la industria automotriz.El proceso tradicional de laminado manual sólo es adecuado para la producción de pequeño desplazamiento y no puede satisfacer las necesidades del continuo desarrollo de la industria automotriz.
A partir de la década de 1970, debido al exitoso desarrollo demateriales SMCy la aplicación de tecnología de moldeo mecanizado y tecnología de recubrimiento en molde, la tasa de crecimiento anual de FRP/materiales compuestos en aplicaciones automotrices alcanzó el 25%, convirtiéndose en el primero en el desarrollo de productos FRP para automóviles.Un período de rápido desarrollo;
A principios de los años 1990 y 1920, con la creciente demanda de protección del medio ambiente, peso ligero y ahorro de energía, los materiales compuestos termoplásticos representados porGMT (material compuesto termoplástico reforzado con fibra de vidrio) y LFT (material compuesto termoplástico reforzado con fibra larga)se obtuvieron.Se ha desarrollado rápidamente y se utiliza principalmente en la fabricación de piezas estructurales de automóviles, con una tasa de crecimiento anual del 10-15%, lo que desencadenó un segundo período de rápido desarrollo.Como vanguardia de los nuevos materiales, los materiales compuestos están reemplazando gradualmente a los productos metálicos y otros materiales tradicionales en las piezas de automóviles, y han logrado efectos más económicos y seguros.
Las autopartes compuestas/FRP se dividen principalmente en tres categorías:Partes de carrocería, partes estructurales y partes funcionales.
1. Partes del cuerpo:incluyendo carrocerías, techos duros, techos corredizos, puertas, parrillas de radiadores, reflectores de faros, parachoques delantero y trasero, etc., así como piezas interiores.Esta es la dirección principal de la aplicación de materiales compuestos/FRP en automóviles, principalmente para satisfacer las necesidades de un diseño aerodinámico y una apariencia de alta calidad.En la actualidad, el potencial de desarrollo y aplicación sigue siendo enorme.Principalmente plásticos termoestables reforzados con fibra de vidrio.Los procesos de moldeo típicos incluyen: SMC/BMC, RTM y colocación/pulverización manual.
2. Partes estructurales:incluidos soportes frontales, marcos de parachoques, marcos de asientos, pisos, etc. El propósito es mejorar la libertad de diseño, la versatilidad y la integridad de las piezas.Utilice principalmente SMC, GMT, LFT y otros materiales de alta resistencia.
3.Partes funcionales:Su característica principal es que requiere resistencia a altas temperaturas y resistencia a la corrosión del aceite, principalmente para el motor y sus partes circundantes.Tales como: tapa de válvula del motor, colector de admisión, cárter de aceite, tapa del filtro de aire, tapa de la cámara de engranajes, deflector de aire, placa protectora del tubo de admisión, aspa del ventilador, anillo guía de aire del ventilador, tapa del calentador, piezas del tanque de agua, carcasa de salida, turbina de la bomba de agua , tablero de aislamiento acústico del motor, etc. Los principales materiales del proceso son: SMC/BMC, RTM, GMT y nailon reforzado con fibra de vidrio.
4. Otras partes relacionadas:tales como cilindros de GNC, piezas sanitarias para automóviles de pasajeros y vehículos recreativos, piezas de motocicletas, paneles antideslumbrantes para carreteras y pilares anticolisión, muelles de aislamiento para carreteras, gabinetes de techo para automóviles de inspección de productos básicos, etc.
Hora de publicación: 07-mayo-2021
