مۇھىم يېنىك ماتېرىيال سۈپىتىدەئاپتوموبىللارپولاتنىڭ ئورنىغا پلاستىك ئىشلىتىش،FRP/كومپوزىت ماتېرىياللارئاپتوموبىل ئېنېرگىيە تېجەش، مۇھىت ئاسراش ۋە بىخەتەرلىك بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك. ئاپتوموبىلنىڭ سىرتقى قېپى ۋە باشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلارنى ئىشلەپچىقىرىشتا ئەينەك تالا كۈچەيتىلگەن سۇلياۋ / بىرىكمە ماتېرىياللارنى ئىشلىتىش ئاپتوموبىللارنى يېنىكلىتىشنىڭ ئەڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇللىرىنىڭ بىرى.
دۇنيادىكى تۇنجى FRP ماشىنىسى GM Corvette 1953-يىلى مۇۋەپپەقىيەتلىك ئىشلەپچىقىرىلغاندىن بۇيان، FRP/بىرىكمە ماتېرىياللار ئاپتوموبىل سانائىتىدە يېڭى كۈچكە ئايلاندى. ئەنئەنىۋى قولدا يىغىش ئۇسۇلى پەقەت كىچىك سىغىملىق ئىشلەپچىقىرىشقا ماس كېلىدۇ، ھەمدە ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئۈزلۈكسىز تەرەققىياتىنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرالمايدۇ.
1970-يىللاردىن باشلاپ، مۇۋەپپەقىيەتلىك تەرەققىي قىلىشى سەۋەبىدىنSMC ماتېرىياللىرىمېخانىكلاشتۇرۇلغان قېلىپلاش تېخنىكىسى ۋە قېلىپ ئىچىدىكى قاپلاش تېخنىكىسى قوللىنىلغانلىقتىن، ئاپتوموبىل ئىشلىتىشتىكى FRP/بىرىكمە ماتېرىياللارنىڭ يىللىق ئېشىش سۈرئىتى %25 كە يېتىپ، ئاپتوموبىل FRP مەھسۇلاتلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتىكى تۇنجى بولۇپ قالدى. تېز تەرەققىيات دەۋرى؛
1990-يىللارنىڭ باشلىرى ۋە 1920-يىللارغا كەلگەندە، مۇھىت ئاسراش، يېنىك ۋە ئېنېرگىيە تېجەش قاتارلىق ساھەلەرگە بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، تېرموپلاستىك بىرىكمە ماتېرىياللار ... نى ئىپادىلىدى.GMT (ئەينەك تالالىق گىلەم بىلەن كۈچەيتىلگەن تېرموپلاستىك بىرىكمە ماتېرىيال) ۋە LFT (ئۇزۇن تالالىق كۈچەيتىلگەن تېرموپلاستىك بىرىكمە ماتېرىيال)قولغا كەلتۈرۈلدى. ئۇ تېز تەرەققىي قىلدى، ئاساسلىقى ئاپتوموبىل قۇرۇلما زاپچاسلىرىنى ئىشلەپچىقىرىشتا ئىشلىتىلىدۇ، يىللىق ئېشىش نىسبىتى %10-15 بولۇپ، تېز تەرەققىياتنىڭ ئىككىنچى باسقۇچىنى باشلىدى. يېڭى ماتېرىياللارنىڭ ئالدىنقى قاتارىدا، بىرىكمە ماتېرىياللار ئاستا-ئاستا ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىدىكى مېتال مەھسۇلاتلىرى ۋە باشقا ئەنئەنىۋى ماتېرىياللارنىڭ ئورنىنى ئېلىپ، تېخىمۇ ئىقتىسادىي ۋە بىخەتەر ئۈنۈمگە ئېرىشتى.
FRP/بىرىكمە ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى ئاساسلىقى ئۈچ تۈرگە بۆلىنىدۇ:بەدەن قىسىملىرى، قۇرۇلما قىسىملىرى ۋە فۇنكسىيە قىسىملىرى.
1. بەدەن قىسىملىرى:ماشىنا قاپىقى، قاتتىق ئۆگزە، قۇياش نۇرى، ئىشىك، رادىئاتور تورلىرى، چىراغ قايتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى، ئالدى ۋە ئارقا بامپېر قاتارلىقلار، شۇنداقلا ئىچكى قىسىملار. بۇ، ئاساسلىقى ئاددىيلاشتۇرۇلغان لايىھە ۋە يۇقىرى سۈپەتلىك كۆرۈنۈش ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن، ئاپتوموبىللاردا FRP/كومپوزىت ماتېرىياللارنى قوللىنىشنىڭ ئاساسلىق يۆنىلىشى. ھازىر، تەرەققىيات ۋە قوللىنىش ئىمكانىيىتى يەنىلا زور. ئاساسلىقى ئەينەك تالا كۈچەيتىلگەن تېرموسېتسىيەلىك سۇلياۋ ماتېرىياللار. تىپىك قېلىپلاش جەريانلىرى: SMC/BMC، RTM ۋە قولدا قويۇش/پايدا قىلىش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
2. قۇرۇلما قىسىملىرى:ئالدى تەرەپتىكى قاۋۇسلار، بامپېر رامكىسى، ئورۇندۇق رامكىسى، پول قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مەقسەت زاپچاسلارنىڭ لايىھە ئەركىنلىكى، كۆپ ئىقتىدارلىقلىقى ۋە پۈتۈنلۈكىنى ياخشىلاش. ئاساسلىقى يۇقىرى كۈچلۈك SMC، GMT، LFT قاتارلىق ماتېرىياللارنى ئىشلىتىدۇ.
3.ئىقتىدارلىق قىسىملار:ئۇنىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىكى شۇكى، ئاساسلىقى ماتور ۋە ئۇنىڭ ئەتراپىدىكى قىسىملار ئۈچۈن يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق ۋە ماينىڭ چىرىشچانلىقىغا چىداملىق بولۇش تەلەپ قىلىنىدۇ. مەسىلەن: ماتور كلاپان قاپقىقى، ھاۋا كىرىش ئېغىزى، ماي قاچىسى، ھاۋا سۈزگۈچ قاپقىقى، چىشلىق چاق قاپقىقى، ھاۋا توسۇش ئۈسكۈنىسى، ھاۋا كىرىش تۇرۇبىسى قوغداش تاختىسى، شامالدۇرغۇچ پىچىقى، شامالدۇرغۇچ ھاۋا يېتەكلىگۈچ ھالقىسى، ئىسسىتقۇچ قاپقىقى، سۇ باكى قىسىملىرى، چىقىش ئېغىزى، سۇ پومپىسى تۇربىنىسى، ماتور ئاۋاز ئۆتكۈزۈش تاختىسى قاتارلىقلار. ئاساسلىق پىششىقلاپ ئىشلەش ماتېرىياللىرى: SMC/BMC، RTM، GMT ۋە ئەينەك تالا كۈچەيتىلگەن نىلون.
4. باشقا مۇناسىۋەتلىك قىسىملار:مەسىلەن، CNG سىلىندىرلىرى، يولۇچىلار ماشىنىسى ۋە RV تازىلىق زاپچاسلىرى، موتسىكلىت زاپچاسلىرى، تاشيولنىڭ پارقىراققا قارشى تۇرۇش تاختىسى ۋە سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش تۈۋرۈكلىرى، تاشيولنىڭ ئىزولياتور تۈۋرۈكلىرى، تاۋار تەكشۈرۈش ماشىنىسىنىڭ ئۆگزە ئىشكاپلىرى قاتارلىقلار.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2021-يىلى 5-ئاينىڭ 7-كۈنى
