үчүн маанилүү жеңил материал катарыавтомобильдерболотту пластик менен алмаштыруу,FRP/композиттик материалдаравтомобиль энергиясын үнөмдөө, айлана-чөйрөнү коргоо жана коопсуздук менен тыгыз байланышта.Автомобиль кузовунун кабыктарын жана башка тиешелүү бөлүктөрүн өндүрүү үчүн айнек буласы менен бекемделген пластмассаларды/композиттик материалдарды колдонуу автомобилдерди жеңил кылуунун эң натыйжалуу жолдорунун бири болуп саналат.
Дүйнөдөгү биринчи FRP унаасы GM Corvette 1953-жылы ийгиликтүү өндүрүлгөндөн бери, FRP/композиттик материалдар автомобиль өнөр жайында жаңы күч болуп калды.Салттуу колду коюу процесси чакан өндүрүш үчүн гана ылайыктуу жана автомобиль өнөр жайынын үзгүлтүксүз өнүгүүсүнүн муктаждыктарын канааттандыра албайт.
1970-жылдардан баштап ийгиликтүү өнүгүүсүнө байланыштууSMC материалдарыжана механикалаштырылган калыптандыруу технологиясын жана калыпка каптоо технологиясын колдонуу, FRP / курама материалдардын жылдык өсүү темпи автомобиль колдонмолорунда 25% га жетип, унаа FRP азыктарын өнүктүрүүдө биринчи болуп калды.тез өнүгүү мезгили;
1920-жылдардын 1990-жылдардын башында айлана-чөйрөнү коргоого, жеңил салмакка жана энергияны үнөмдөөгө болгон суроо-талаптын өсүшү менен термопластикалык композиттик материалдарGMT (айнек була менен бекемделген термопластикалык курама материал) жана LFT (узун була менен бекемделген термопластикалык курама материал)алынган.Ал тездик менен өнүгүп, негизинен автомобиль конструкциялык бөлүктөрүн өндүрүүдө колдонулат, жылдык өсүш темпи 10-15% ды түзүп, тез өнүгүүнүн экинчи мезгилине жол ачты.жаңы материалдардын алдыңкы катары, курама материалдар акырындык менен унаа бөлүктөрүндө металл буюмдарын жана башка салттуу материалдарды алмаштырып, жана көбүрөөк экономикалык жана коопсуз натыйжаларга жетишти.
FRP / курама унаа бөлүктөрү, негизинен, үч категорияга бөлүнөт:дене бөлүктөрү, структуралык бөлүктөр жана функционалдык бөлүктөр.
1. Дене бөлүктөрү:анын ичинде кузовдун кабыктары, катуу чатырлар, люктар, эшиктер, радиатор торлору, фаранын чагылдыргычтары, алдыңкы жана арткы бамперлер жана башкалар, ошондой эле ички бөлүктөр.Бул, негизинен, жөнөкөйлөштүрүлгөн дизайн жана жогорку сапаттагы көрүнүшү муктаждыктарын канааттандыруу үчүн, автомобилдерде FRP / курама материалдарды колдонуунун негизги багыты болуп саналат.Азыркы учурда, иштеп чыгуу жана колдонуу үчүн потенциал дагы эле чоң.Негизинен айнек буласы менен бекемделген термосфералык пластмассалар.Типтүү калыптандыруу процесстерине төмөнкүлөр кирет: SMC/BMC, RTM жана колду коюу/спрей.
2. Структуралык бөлүктөр:анын ичинде алдыңкы кашаалар, бампер жээкчелери, отургучтар, полдор, ж.Негизинен жогорку күч SMC, GMT, LFT жана башка материалдарды колдонушат.
3.Функционалдык бөлүктөр:Анын негизги өзгөчөлүгү, негизинен, кыймылдаткыч жана анын айланасындагы тетиктер үчүн жогорку температурага жана май коррозияга туруктуулугун талап кылат.Мисалы: кыймылдаткычтын клапан капкагы, суу соргуч коллектору, май табагы, аба чыпкасынын капкагы, тиш камерасынын капкагы, аба тосмосу, суу соргуч түтүгүнүн коргоочу пластинкасы, желдеткич пышагы, желдеткич аба жетектөөчү шакек, жылыткычтын капкагы, суу резервуарынын бөлүктөрү, чыгуучу кабык, суу насосунун турбинасы , кыймылдаткычтын үн жылуулоо тактасы, ж.б. Негизги процесс материалдары болуп төмөнкүлөр саналат: SMC/BMC, RTM, GMT жана айнек буласы нейлон менен бекемделген.
4. Башка тиешелүү бөлүктөр:мисалы, CNG цилиндрлери, жеңил унаа жана RV санитардык бөлүктөрү, мотоцикл бөлүктөрү, трассанын жарыгына каршы панелдер жана кагылышууга каршы мамылар, трассаны изоляциялоочу тирөөчтөр, товарды текшерүүчү унаа чатырынын шкафтары ж.б.
Билдирүү убактысы: 2021-жылдын 07-майы
