ఒక ముఖ్యమైన తేలికపాటి పదార్థంగాఆటోమొబైల్స్ఉక్కుకు బదులుగా ప్లాస్టిక్ను వాడటానికి,FRP/మిశ్రమ పదార్థాలుఆటోమొబైల్ ఇంధన ఆదా, పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు భద్రతతో ఇవి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. ఆటోమొబైల్ బాడీ షెల్స్ మరియు ఇతర సంబంధిత భాగాలను తయారు చేయడానికి గ్లాస్ ఫైబర్ రీఇన్ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్స్/కాంపోజిట్ మెటీరియల్స్ను ఉపయోగించడం అనేది ఆటోమొబైళ్లను తేలికగా చేయడానికి అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గాలలో ఒకటి.
1953లో ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి FRP కారు అయిన GM కార్వెట్ను విజయవంతంగా తయారు చేసినప్పటి నుండి, FRP/కాంపోజిట్ పదార్థాలు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఒక కొత్త శక్తిగా మారాయి. సాంప్రదాయ హ్యాండ్ లే-అప్ ప్రక్రియ కేవలం చిన్న-స్థానభ్రంశం ఉత్పత్తికి మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క నిరంతర అభివృద్ధి అవసరాలను తీర్చలేదు.
1970వ దశకం నుండి, విజయవంతమైన అభివృద్ధి కారణంగాSMC పదార్థాలుమరియు యాంత్రిక అచ్చు సాంకేతికత మరియు ఇన్-మోల్డ్ కోటింగ్ సాంకేతికత యొక్క అనువర్తనంతో, ఆటోమోటివ్ అనువర్తనాలలో FRP/కాంపోజిట్ పదార్థాల వార్షిక వృద్ధి రేటు 25%కి చేరుకుంది, ఆటోమోటివ్ FRP ఉత్పత్తుల అభివృద్ధిలో వేగవంతమైన అభివృద్ధి దశలో మొదటి స్థానంలో నిలిచింది;
1920ల నాటి 1990ల ప్రారంభం నాటికి, పర్యావరణ పరిరక్షణ, తేలికైన బరువు మరియు శక్తి ఆదా కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్తో, థర్మోప్లాస్టిక్ మిశ్రమ పదార్థాలు ప్రాతినిధ్యం వహించాయిGMT (గ్లాస్ ఫైబర్ మ్యాట్ రీన్ఫోర్స్డ్ థర్మోప్లాస్టిక్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్) మరియు LFT (లాంగ్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ థర్మోప్లాస్టిక్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్)పొందబడ్డాయి. ఇది వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది మరియు ప్రధానంగా ఆటోమొబైల్ నిర్మాణ భాగాల తయారీలో ఉపయోగించబడుతుంది, 10-15% వార్షిక వృద్ధి రేటుతో వేగవంతమైన అభివృద్ధి యొక్క రెండవ దశను ప్రారంభించింది. కొత్త పదార్థాలలో అగ్రగామిగా, మిశ్రమ పదార్థాలు ఆటో భాగాలలో లోహ ఉత్పత్తులు మరియు ఇతర సాంప్రదాయ పదార్థాల స్థానాన్ని క్రమంగా భర్తీ చేస్తున్నాయి మరియు మరింత ఆర్థిక మరియు సురక్షితమైన ప్రభావాలను సాధించాయి.
FRP/కాంపోజిట్ ఆటో విడిభాగాలను ప్రధానంగా మూడు వర్గాలుగా విభజించారు:శరీర భాగాలు, నిర్మాణ భాగాలు మరియు క్రియాత్మక భాగాలు.
1. శరీర భాగాలు:బాడీ షెల్స్, హార్డ్ రూఫ్లు, సన్రూఫ్లు, డోర్లు, రేడియేటర్ గ్రిల్స్, హెడ్లైట్ రిఫ్లెక్టర్లు, ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు మొదలైన వాటితో పాటు ఇంటీరియర్ భాగాలలో కూడా వీటిని ఉపయోగిస్తారు. సులభమైన డిజైన్ మరియు అధిక-నాణ్యత రూపం యొక్క అవసరాలను తీర్చడం కోసం, ఆటోమొబైల్స్లో FRP/కాంపోజిట్ మెటీరియల్స్ వాడకం యొక్క ప్రధాన దిశ ఇదే. ప్రస్తుతం, అభివృద్ధి మరియు వినియోగానికి ఉన్న అవకాశం ఇంకా చాలా పెద్దది. ప్రధానంగా గ్లాస్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ థర్మోసెట్టింగ్ ప్లాస్టిక్లను ఉపయోగిస్తారు. సాధారణ మోల్డింగ్ ప్రక్రియలలో ఇవి ఉంటాయి: SMC/BMC, RTM మరియు హ్యాండ్ లే-అప్/స్ప్రే.
2. నిర్మాణ భాగాలు:ఫ్రంట్-ఎండ్ బ్రాకెట్లు, బంపర్ ఫ్రేమ్లు, సీట్ ఫ్రేమ్లు, ఫ్లోర్లు మొదలైనవి ఇందులో ఉంటాయి. భాగాల రూపకల్పనలో స్వేచ్ఛను, బహుముఖ ప్రజ్ఞను మరియు సమగ్రతను మెరుగుపరచడమే దీని ఉద్దేశ్యం. ప్రధానంగా అధిక-బలం గల SMC, GMT, LFT మరియు ఇతర పదార్థాలను ఉపయోగిస్తారు.
3.క్రియాత్మక భాగాలు:దీని ప్రధాన లక్షణం ఏమిటంటే, దీనికి అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత మరియు నూనె తుప్పు నిరోధకత అవసరం, ముఖ్యంగా ఇంజిన్ మరియు దాని చుట్టుపక్కల భాగాలకు. ఉదాహరణకు: ఇంజిన్ వాల్వ్ కవర్, ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్, ఆయిల్ పాన్, ఎయిర్ ఫిల్టర్ కవర్, గేర్ ఛాంబర్ కవర్, ఎయిర్ బాఫిల్, ఇన్టేక్ పైప్ గార్డ్ ప్లేట్, ఫ్యాన్ బ్లేడ్, ఫ్యాన్ ఎయిర్ గైడ్ రింగ్, హీటర్ కవర్, వాటర్ ట్యాంక్ భాగాలు, అవుట్లెట్ షెల్, వాటర్ పంప్ టర్బైన్, ఇంజిన్ సౌండ్ ఇన్సులేషన్ బోర్డ్, మొదలైనవి. ప్రధాన తయారీ పదార్థాలు: SMC/BMC, RTM, GMT మరియు గ్లాస్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ నైలాన్.
4. ఇతర సంబంధిత భాగాలు:CNG సిలిండర్లు, ప్యాసింజర్ కార్ మరియు RV శానిటరీ భాగాలు, మోటార్ సైకిల్ భాగాలు, హైవే యాంటీ-గ్లేర్ ప్యానెల్లు మరియు యాంటీ-కొలిజన్ పిల్లర్లు, హైవే ఐసోలేషన్ పియర్లు, వస్తు తనిఖీ కార్ రూఫ్ క్యాబినెట్లు మొదలైనవి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: మే-07-2021
