Automobilen teilatuen ekoizpen prozesua, oro har, bi prozesutan banatzen da: lehorra eta hezea. Bi prozesuek tenperatura altuko prentsaketa beroko moldeoa behar dute. Automobilen teilatuen ekoizpenak, oro har, material termoplastikoak erabiltzen ditu, moldearekin batera presiopean elkarlanean aritzen direnak.Automobilen teilatuaren barneko moldura prentsa hidraulikoaMoldeatze beroaren prozesua osatzeko.
Automobilen barneko sabaien ekoizpen-prozesu beroan, moldea tenperatura jakin batean kontrolatu behar da. Prozesu hezeak, oro har, barneko moldea zuzenean berotzen du, beraz, moldearen tenperaturaren kontrolaren zehaztasuna nahiko altua da. Oro har, olio-zirkuitua zuzenean moldearen barruan egiten da, beraz, moldearen uniformetasuna ere nahiko altua da. Jakina, horrek kostua ere handitzen du.
1200 tonako automobilen sabaiaren barnealdeko moldurarako prentsa hidraulikoa
Barneko molduraren egituraprentsa hidraulikoamarko integral motakoa edo lau zutabeko motakoa izan daiteke. Ordenagailuz optimizatutako diseinua hartzen du; sistema hidraulikoa gainean dago eta azalera txikia hartzen du. Kontrol hidraulikoak kartutxo-balbula sistema integratu bat hartzen du, funtzionamenduan fidagarria, mantentze erraza, zerbitzu-bizitza luzea duena eta amortiguadore hidrauliko txikia duena.
Kontrol elektriko independenteko sistemak botoi bidezko kontrol zentralizatua erabiltzen du eta bi funtzionamendu modu ditu: doikuntza eta bi eskuko ziklo bakarra. Funtzionamendu panelaren hautaketaren bidez, bi moldeaketa prozesu lor daitezke, ibilbide finkoa eta presio finkoa, eta presioa mantentzeko eta atzeratzeko errendimendua du. Presioa eta ibilbidea zehaztutako tartean doi daitezke prozesuaren beharren arabera. Lan-mahai mugikor batekin hornituta dago, moldeak aldatzeko egokia dena.
Automobilen sabaia moldatzeko prentsa hidraulikoaren prozesu-fluxua honako hau da:
(1) Aurreberotze eta aurreprentsatze etapa. Etapa honen helburu nagusia erretxina urtzea, lurrunkorrak kentzea, zuntzak inpregnatzea eta erretxina pixkanaka gel egoerara solidotzea da. Etapa honetako moldekatze-presioa presio osoaren 1/3-1/2 da.
(2) Tarteko isolamendu-etapa. Etapa honen funtzioa zinta erreakzio-abiadura txikiagoan solidotzea da. Isolamendu-prozesuan zehar, arreta handia jarri behar zaio erretxinaren fluxuari. Isurtzen den erretxina gelifikatu denean eta filamentuetan sartu ezin denean, presio osoa aplikatu behar da berehala.
(3) Berotze-etapa. Helburua erreakzio-tenperatura handitzea eta sendatze-abiadura bizkortzea da. Une honetan, berotze-abiadura ezin da oso azkarra izan, bestela bat-bateko polimerizazioa eragingo du, sendatze-erreakzioko bero-askapena gehiegi kontzentratu eta material-geruzen arteko delaminazioa eraginez.
(4) Bero-presioa eta isolamendu-etapa. Helburua erretxina guztiz solidotzea da. Presio osoa gehitzen denetik bero-presio osoa amaitu arteko denborari bero-presio-etapa deritzo. Zehaztutako bero-presio-tenperaturara iristen denetik bero-presioa amaitu arteko denborari tenperatura konstanteko denbora deritzo. Formulak bero-presio-etaparen tenperatura, presioa eta tenperatura konstanteko denbora ere zehazten ditu.
(5) Hozte-etapa. Presioa mantentzeko, hozte naturala edo giro-tenperaturara behartutako hoztea erabiltzen da. Ondoren, presioa askatu eta produktua ateratzen da. Hozte-denbora laburregia bada, erraza da produktua deformatzea, pitzatzea, etab. Hozte-denbora luzeegia bada, ez du produktuaren kalitatea nabarmen hobetuko, baina ekoizpen-eraginkortasuna nabarmen murriztuko du.
Automobilen sabaiaren barne moldurarako prentsa hidrauliko bat erosteko, kontsultatu mesedezChengdu ZhengxiEkipamendu Adimendunen Taldea Co., Ltd.
Argitaratze data: 2025eko urtarrilaren 22a
