فرآیند تولید سقف خودرو عموماً به دو فرآیند خشک و تر تقسیم میشود. هر دو فرآیند نیاز به قالبگیری با فشار داغ در دمای بالا دارند. تولید سقف خودرو عموماً از مواد ترموپلاستیک استفاده میکند که تحت فشار با قالب همکاری میکنند.پرس هیدرولیک قالب گیری داخلی سقف خودروبرای تکمیل فرآیند قالب گیری با پرس گرم.
در طول فرآیند تولید پرس گرم سقفهای داخلی خودرو، قالب باید در دمای خاصی کنترل شود. فرآیند مرطوب عموماً قالب داخلی را مستقیماً گرم میکند، بنابراین دقت کنترل دمای قالب نسبتاً بالا است. عموماً مدار روغن مستقیماً در داخل قالب ساخته میشود، بنابراین یکنواختی قالب نیز نسبتاً بالا است. البته، این امر همچنین مقدار مشخصی از هزینه را افزایش میدهد.
پرس هیدرولیک قالب گیری سقف خودرو ۱۲۰۰ تنی
ساختار قالب داخلیپرس هیدرولیکمیتواند از نوع قاب یکپارچه یا چهار ستونی باشد. این دستگاه از طراحی بهینه شده توسط کامپیوتر بهره میبرد؛ سیستم هیدرولیک در بالا قرار گرفته و فضای کمی را اشغال میکند. کنترل هیدرولیک از یک سیستم یکپارچه شیر کارتریجی استفاده میکند که در عمل قابل اعتماد، نگهداری آسان، عمر طولانی و شوک هیدرولیکی کمی دارد.
سیستم کنترل الکتریکی مستقل، کنترل متمرکز دکمهای را اتخاذ میکند و دارای دو حالت عملیاتی است: تنظیم و تک چرخه دو دستی. از طریق انتخاب پنل عملیاتی، دو فرآیند قالبگیری با ضربه ثابت و فشار ثابت قابل تحقق است و عملکرد نگهداری و تأخیر فشار را دارد. فشار و ضربه را میتوان در محدوده مشخص شده مطابق با نیازهای فرآیند تنظیم کرد. مجهز به یک میز کار متحرک است که برای تعویض قالبها مناسب است.
جریان فرآیند پرس هیدرولیک برای قالب گیری سقف خودرو به شرح زیر است:
(1) مرحله پیش گرم کردن و پیش پرس. هدف اصلی این مرحله ذوب رزین، حذف مواد فرار، آغشته کردن الیاف و جامد کردن تدریجی رزین به حالت ژل است. فشار قالب گیری در این مرحله 1/3 تا 1/2 فشار کامل است.
(2) مرحله عایقبندی میانی. وظیفه این مرحله، جامد کردن نوار با سرعت واکنش پایینتر است. در طول فرآیند عایقبندی، باید به جریان رزین توجه زیادی شود. هنگامی که رزین خارج شده ژل شده و نمیتواند به صورت رشتهای کشیده شود، باید فوراً فشار کامل اعمال شود.
(3) مرحله گرمایش. هدف افزایش دمای واکنش و تسریع سرعت پخت است. در این زمان، سرعت گرمایش نمیتواند خیلی سریع باشد، در غیر این صورت باعث پلیمریزاسیون ناگهانی میشود و باعث میشود گرمای آزاد شده از واکنش پخت بیش از حد متمرکز شود و در نتیجه لایه لایه شدن بین لایههای ماده رخ دهد.
(4) مرحله پرس گرم و عایقبندی. هدف، جامدسازی کامل رزین است. دوره زمانی از اضافه کردن فشار کامل تا پایان کل پرس گرم، مرحله پرس گرم نامیده میشود. زمان رسیدن به دمای پرس گرم مشخص شده تا پایان پرس گرم، زمان دمای ثابت نامیده میشود. فرمول همچنین دما، فشار و زمان دمای ثابت مرحله پرس گرم را تعیین میکند.
(5) مرحله خنکسازی. برای حفظ فشار، از خنکسازی طبیعی یا خنکسازی اجباری تا دمای اتاق استفاده میشود. سپس، فشار آزاد شده و محصول خارج میشود. اگر زمان خنکسازی خیلی کوتاه باشد، به راحتی میتوان باعث تاب برداشتن، ترک خوردن و غیره در محصول شد. اگر زمان خنکسازی خیلی طولانی باشد، کیفیت محصول را به طور قابل توجهی بهبود نمیبخشد، اما راندمان تولید را به طور قابل توجهی کاهش میدهد.
برای خرید پرس هیدرولیک برای قالب گیری داخلی سقف خودرو، لطفاً مشورت کنیدچنگدو ژنگشیشرکت گروه تجهیزات هوشمند، آموزشی ویبولیتین
زمان ارسال: ۲۲ ژانویه ۲۰۲۵
