Heitt pressunarferli fyrir innri mótun bifreiðaþaks, vökvapressa

Heitt pressunarferli fyrir innri mótun bifreiðaþaks, vökvapressa

Framleiðsluferli bílþaks er almennt skipt í tvo ferla: þurra og blauta. Báðar aðferðirnar krefjast mótunar með háhitahitapressu. Við framleiðslu á bílþökum eru almennt notuð hitaplastefni sem vinna með mótinu undir þrýstingi...Vökvapressa fyrir mótun á innri þaki bílstil að ljúka heitpressunarmótunarferlinu.

Við heitpressun á innréttingum bílalofta þarf að stjórna mótinu við ákveðið hitastig. Í blautu ferlinu er innréttingin yfirleitt hituð beint, þannig að nákvæmni hitastigsstýringar mótsins er tiltölulega mikil. Almennt er olíurásin gerð beint inni í mótinu, þannig að einsleitni mótsins er einnig tiltölulega mikil. Þetta eykur auðvitað einnig ákveðinn kostnað.

bílþök

 

1200 tonna bifreiðaloftmótunarvökvapressa

Uppbygging innri mótunarinnarvökvapressaGetur verið annað hvort með sambyggðum ramma eða með fjórum súlum. Það notar tölvuvædda hönnun; vökvakerfið er staðsett ofan á og tekur lítið svæði. Vökvastýringin notar samþætt kerfi með rörlokum, sem er áreiðanlegt í notkun, auðvelt í viðhaldi, hefur langan endingartíma og hefur lítið vökvahögg.

Rafstýringarkerfið notar miðstýrða hnappastýringu og hefur tvær rekstrarhami: stillingu og tvíhenda einskiptishringrás. Með því að velja stjórnborðið er hægt að framkvæma tvær mótunarferlar með föstum slaglengdum og föstum þrýstingi, og það hefur afköst þrýstingshalds og seinkunar. Hægt er að stilla þrýsting og slaglengd innan tilgreinds sviðs í samræmi við kröfur ferlisins. Það er búið færanlegum vinnuborði, sem er þægilegt til að skipta um mót.

500T vökvapressa fyrir bílinnréttingar-2

 

Ferli flæðis vökvapressunnar til að móta bílaþakið er sem hér segir:

(1) Forhitun og forpressun. Megintilgangur þessa stigs er að bræða plastefnið, fjarlægja rokgjörn efni, gegndreypa trefjarnar og smám saman storkna plastefnið í hlaupkenndan ástand. Mótunarþrýstingurinn á þessu stigi er 1/3-1/2 af fullum þrýstingi.

(2) Millistig einangrunar. Hlutverk þessa stigs er að storkna límbandið við lægri hvarfhraða. Í einangrunarferlinu skal fylgjast vel með flæði plastefnisins. Þegar plastefnið sem hefur runnið út hefur myndað hlaup og ekki er hægt að draga það í þræði skal strax beita fullum þrýstingi.

(3) Upphitunarstig. Tilgangurinn er að auka viðbragðshitastigið og flýta fyrir herðingarhraðanum. Á þessum tímapunkti má ekki hita of hratt, annars veldur það skyndilegri fjölliðun, sem veldur því að varmalosun herðingarviðbragðsins verður of mikil og leiðir til skemmda á milli efnislaganna.

mygla fyrir bílþök

 

(4) Heitpressun og einangrunarstig. Tilgangurinn er að storkna plastefnið að fullu. Tímabilið frá því að fullur þrýstingur er bætt við þar til allri heitpressuninni lýkur kallast heitpressunarstig. Tíminn frá því að tilgreindum heitpressunarhita er náð þar til heitpressuninni lýkur kallast fasthitatími. Formúlan ákvarðar einnig hitastig, þrýsting og fasthitatíma heitpressunarstigsins.

(5) Kælingarstig. Til að viðhalda þrýstingi er beitt náttúrulegri kælingu eða nauðungarkælingu niður í stofuhita. Síðan er þrýstingnum sleppt og varan fjarlægð. Ef kælingartíminn er of stuttur er auðvelt að valda því að varan skekkist, springur o.s.frv. Ef kælingartíminn er of langur mun það ekki bæta gæði vörunnar verulega en mun draga verulega úr framleiðsluhagkvæmni.

Til að kaupa vökvapressu fyrir innréttingar í lofti í bílum, vinsamlegast hafið samband viðChengdu ZhengxiGreindur búnaður Group Co., Ltd.


Birtingartími: 22. janúar 2025