வாகனக் கூரைகளின் உற்பத்தி செயல்முறை பொதுவாக உலர் மற்றும் ஈர முறை என இரண்டு செயல்முறைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது. இந்த இரண்டு செயல்முறைகளுக்கும் உயர்-வெப்பநிலை வெப்ப அழுத்த அச்சு வார்ப்பு தேவைப்படுகிறது. வாகனக் கூரை உற்பத்தியில் பொதுவாக வெப்ப நெகிழிப் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை அழுத்தத்தின் கீழ் அச்சுடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன.வாகன கூரை உட்புற வார்ப்பு ஹைட்ராலிக் பிரஸ்வெப்ப அழுத்த வார்ப்பு செயல்முறையை நிறைவு செய்ய.
வாகனங்களின் உட்புற மேற்கூரைகளை வெப்ப அழுத்த முறையில் உற்பத்தி செய்யும் போது, அச்சானது ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். ஈரச் செயல்முறையானது பொதுவாக உட்புற அச்சை நேரடியாகச் சூடாக்குவதால், அச்சு வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டின் துல்லியம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. பொதுவாக, எண்ணெய் சுற்றோட்டம் அச்சின் உள்ளேயே நேரடியாக அமைக்கப்படுவதால், அச்சின் சீரான தன்மையும் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருக்கிறது. நிச்சயமாக, இது செலவையும் ஓரளவிற்கு அதிகரிக்கிறது.
1200-டன் ஆட்டோமொபைல் கூரை உட்புற மோல்டிங் ஹைட்ராலிக் பிரஸ்
உட்புற வார்ப்பின் அமைப்புஹைட்ராலிக் பிரஸ்இது ஒருங்கிணைந்த சட்டக வகையாகவோ அல்லது நான்கு-தூண் வகையாகவோ இருக்கலாம். இது கணினி மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது; ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மேலே பொருத்தப்பட்டு, குறைந்த இடத்தையே ஆக்கிரமிக்கிறது. இதன் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாடு, கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது செயல்பாட்டில் நம்பகமானது, பராமரிக்க எளிதானது, நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டது, மற்றும் குறைந்த ஹைட்ராலிக் அதிர்வைக் கொண்டுள்ளது.
தனித்த மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது பொத்தான் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சரிசெய்தல் மற்றும் இருகை ஒற்றைச் சுழற்சி என இரண்டு செயல்பாட்டு முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டுப் பலகத் தேர்வின் மூலம், நிலையான நகர்வு மற்றும் நிலையான அழுத்தம் ஆகிய இரண்டு வார்ப்பு செயல்முறைகளைச் செயல்படுத்த முடியும், மேலும் இது அழுத்தத்தைத் தக்கவைத்தல் மற்றும் தாமதப்படுத்தும் செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது. செயல்முறைத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, அழுத்தம் மற்றும் நகர்வைக் குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் சரிசெய்யலாம். இது ஒரு நகரும் பணிமேசையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அச்சுகளை மாற்றுவதற்கு வசதியாக உள்ளது.
வாகனத்தின் மேற்கூரையை வார்ப்பதற்கான ஹைட்ராலிக் பிரஸ்ஸின் செயல்முறை ஓட்டம் பின்வருமாறு:
(1) முன்சூடாக்கும் மற்றும் முன்அழுத்தும் நிலை. இந்த நிலையின் முக்கிய நோக்கம் ரெசினை உருக்குதல், ஆவியாகும் பொருட்களை அகற்றுதல், இழைகளை ஊடுருவச் செய்தல் மற்றும் படிப்படியாக ரெசினை ஒரு ஜெல் நிலைக்கு திடப்படுத்துதல் ஆகும். இந்த நிலையில் வார்ப்பு அழுத்தம் முழு அழுத்தத்தில் 1/3-1/2 ஆகும்.
(2) இடைநிலை காப்பு நிலை. இந்த நிலையின் செயல்பாடு, குறைந்த வினை விகிதத்தில் நாடாவை திடப்படுத்துவதாகும். காப்பு செயல்முறையின் போது, பிசினின் ஓட்டத்தை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். வெளியேறிய பிசின் கூழ்மமாகி, இழைகளாக இழுக்க முடியாத நிலையில், உடனடியாக முழு அழுத்தத்தையும் கொடுக்க வேண்டும்.
(3) வெப்பமூட்டும் நிலை. இதன் நோக்கம் வினை வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதும், பதப்படுத்தும் வேகத்தை துரிதப்படுத்துவதும் ஆகும். இந்த நேரத்தில், வெப்பமூட்டும் விகிதம் மிக வேகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது திடீர் பாலிமரைசேஷனை ஏற்படுத்தும், இதனால் பதப்படுத்தும் வினையின் வெப்ப வெளியீடு மிகவும் செறிவடைந்து, பொருள் அடுக்குகளுக்கு இடையில் பிரிதல் ஏற்படும்.
(4) வெப்ப அழுத்தம் மற்றும் காப்பு நிலை. இதன் நோக்கம் பிசினை முழுமையாக திடப்படுத்துவதாகும். முழு அழுத்தத்தைச் சேர்ப்பதிலிருந்து முழு வெப்ப அழுத்தம் முடியும் வரையிலான காலம் வெப்ப அழுத்த நிலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட வெப்ப அழுத்த வெப்பநிலையை அடைவதிலிருந்து வெப்ப அழுத்தம் முடியும் வரையிலான நேரம் நிலையான வெப்பநிலை நேரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த சூத்திரம் வெப்ப அழுத்த நிலையின் வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் நிலையான வெப்பநிலை நேரத்தையும் தீர்மானிக்கிறது.
(5) குளிரூட்டும் நிலை. அழுத்தத்தைப் பராமரிக்க, இயற்கையான குளிரூட்டல் அல்லது அறை வெப்பநிலைக்குக் கட்டாயக் குளிரூட்டல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பின்னர், அழுத்தம் வெளியிடப்பட்டு, பொருள் அகற்றப்படுகிறது. குளிரூட்டும் நேரம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், பொருள் வளைதல், விரிசல் ஏற்படுதல் போன்றவை எளிதில் ஏற்படக்கூடும். குளிரூட்டும் நேரம் மிக அதிகமாக இருந்தால், அது பொருளின் தரத்தை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மேம்படுத்தாது, ஆனால் உற்பத்தித் திறனை கணிசமாகக் குறைக்கும்.
வாகன மேற்கூரை உட்புற மோல்டிங்கிற்கான ஹைட்ராலிக் பிரஸ்ஸை வாங்குவதற்கு, தயவுசெய்து கலந்தாலோசிக்கவும்.செங்டு ஜெங்சிஇன்டெலிஜென்ட் எக்யூப்மென்ட் குரூப் கோ., லிமிடெட்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜனவரி 22, 2025


