ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଛାତ ଭିତର ମୋଲ୍ଡିଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରେସର ଗରମ ଚାପ ପ୍ରକ୍ରିୟା

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଛାତର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇଟି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବିଭକ୍ତ: ଶୁଷ୍କ ଏବଂ ଓଦା। ଉଭୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ଗରମ ଚାପିଂ ଛାଞ୍ଚ ମୋଲ୍ଡିଂ ଆବଶ୍ୟକ। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଛାତ ଉତ୍ପାଦନରେ ସାଧାରଣତଃ ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା ଛାଞ୍ଚର ଚାପରେ ସହଯୋଗ କରେ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଛାତ ଭିତର ମୋଲ୍ଡିଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରେସ୍ଗରମ ପ୍ରେସିଂ ମୋଲ୍ଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ।

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଭିତର ଛାତର ଗରମ ଚାପି ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଛାଞ୍ଚକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତାପମାତ୍ରାରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ଓଦା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସାଧାରଣତଃ ଭିତର ଛାଞ୍ଚକୁ ସିଧାସଳଖ ଗରମ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଛାଞ୍ଚର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ସଠିକତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ। ସାଧାରଣତଃ, ତେଲ ସର୍କିଟ୍ ସିଧାସଳଖ ଛାଞ୍ଚ ଭିତରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ଛାଞ୍ଚର ସମାନତା ମଧ୍ୟ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଏହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରେ।

୧୨୦୦-ଟନ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସିଲିଂ ଇଣ୍ଟେରିଅର୍ ମୋଲ୍ଡିଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରେସ୍

ଭିତର ଛାଞ୍ଚର ଗଠନହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରେସ୍ଏକ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଫ୍ରେମ୍ ପ୍ରକାର କିମ୍ବା ଚାରି-ସ୍ତମ୍ଭ ପ୍ରକାର ହୋଇପାରେ। ଏହା ଏକ କମ୍ପ୍ୟୁଟର-ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ; ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପରେ ରଖାଯାଇଛି ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ଅଞ୍ଚଳ ଅଧିକାର କରିଛି। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏକ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ ସମନ୍ୱିତ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ସହଜ, ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସକ୍ ଥାଏ।

ସ୍ୱାଧୀନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ବଟନ୍ କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ଏହାର ଦୁଇଟି କାର୍ଯ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ଅଛି: ସମାୟୋଜନ ଏବଂ ଦୁଇ-ହାତ ଏକକ ଚକ୍ର। କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଚୟନ ମାଧ୍ୟମରେ, ସ୍ଥିର ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଚାପର ଦୁଇଟି ମୋଲ୍ଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସାକାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଏଥିରେ ଚାପ ଧରି ରଖିବା ଏବଂ ବିଳମ୍ବ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି। ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ଚାପ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସମାୟୋଜନ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ୱର୍କବେଞ୍ଚ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଛାଞ୍ଚ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ।

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସିଲିଂକୁ ଛାଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରେସର ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରବାହ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ ଅଟେ:

(୧) ପ୍ରିହିଟିଂ ଏବଂ ପ୍ରିପ୍ରେସିଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟ। ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟର ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ରେଜିନ୍ ତରଳାଇବା, ଅସ୍ଥିର ପଦାର୍ଥଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରିବା, ତନ୍ତୁଗୁଡ଼ିକୁ ଗର୍ଭିତ କରିବା ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ରେଜିନ୍କୁ ଜେଲ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଘନୀଭୂତ କରିବା। ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ମୋଲ୍ଡିଂ ଚାପ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାପର 1/3-1/2 ଅଟେ।

(୨) ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଇନସୁଲେସନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ। ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି କମ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ହାରରେ ଟେପ୍ କଠିନ କରିବା। ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ରେଜିନର ପ୍ରବାହ ପ୍ରତି ଅତି ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ। ଯେତେବେଳେ ବାହାରକୁ ବାହାରିଥିବା ରେଜିନ ଜେଲ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଫିଲାମେଣ୍ଟରେ ଟାଣି ହୋଇନପାରେ, ସେତେବେଳେ ତୁରନ୍ତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାପ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯିବା ଉଚିତ।

(3) ଗରମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ। ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ କ୍ୟୁରିଂ ଗତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା। ଏହି ସମୟରେ, ଗରମ ହାର ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଅନ୍ୟଥା ଏହା ହଠାତ୍ ପଲିମରାଇଜେସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ କ୍ୟୁରିଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାର ଉତ୍ତାପ ମୁକ୍ତ ଅତ୍ୟଧିକ ଘନୀଭୂତ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ସାମଗ୍ରୀ ସ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ଡିଲାମିନେସନ୍ ହେବ।

(୪) ଗରମ ଚାପ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ। ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ରେଜିନକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କଠିନ କରିବା। ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାପ ଯୋଡିବା ଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗରମ ଚାପ ଶେଷ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମୟକୁ ଗରମ ଚାପ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କୁହାଯାଏ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗରମ ଚାପ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚିବା ଠାରୁ ଗରମ ଚାପ ଶେଷ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମୟକୁ ସ୍ଥିର ତାପମାତ୍ରା ସମୟ କୁହାଯାଏ। ଏହି ସୂତ୍ରଟି ଗରମ ଚାପ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ତାପମାତ୍ରା, ଚାପ ଏବଂ ସ୍ଥିର ତାପମାତ୍ରା ସମୟ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ।

(୫) ଶୀତଳୀକରଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟ। ଚାପ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, ପ୍ରାକୃତିକ ଶୀତଳୀକରଣ କିମ୍ବା କୋଠରୀ ତାପମାତ୍ରାକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଶୀତଳୀକରଣ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ। ତା'ପରେ, ଚାପ ମୁକ୍ତ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦକୁ ବାହାର କରିଦିଆଯାଏ। ଯଦି ଶୀତଳୀକରଣ ସମୟ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଉତ୍ପାଦଟି ବିକୃତ ହେବା, ଫାଟିବା ଇତ୍ୟାଦି ସହଜ ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ଶୀତଳୀକରଣ ସମୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଲମ୍ବା ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଉତ୍ପାଦର ଗୁଣବତ୍ତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ କରିବ ନାହିଁ ବରଂ ଉତ୍ପାଦନ ଦକ୍ଷତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବ।

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସିଲିଂ ଭିତର ମୋଲ୍ଡିଂ ପାଇଁ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରେସ୍ କିଣିବା ପାଇଁ, ଦୟାକରି ପରାମର୍ଶ କରନ୍ତୁଚେଙ୍ଗଡୁ ଜେଙ୍ଗସି |ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ ଇକ୍ୱିପମେଣ୍ଟ ଗ୍ରୁପ୍ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍