Процес виробництва автомобільних дахів зазвичай поділяється на два процеси: сухий та мокрий. Обидва процеси вимагають високотемпературного гарячого пресування у форму. У виробництві автомобільних дахів зазвичай використовуються термопластичні матеріали, які взаємодіють з формою під тиском...гідравлічний прес для лиття салону даху автомобілядля завершення процесу гарячого пресування.
Під час процесу гарячого штампування стель салону автомобіля, форму необхідно контролювати на певній температурі. Мокрий процес, як правило, нагріває внутрішню частину форми безпосередньо, тому точність контролю температури форми є відносно високою. Як правило, масляний контур створюється безпосередньо всередині форми, тому однорідність форми також є відносно високою. Звичайно, це також певною мірою збільшує вартість.
1200-тонний гідравлічний прес для лиття стелі автомобіля в салон
Структура внутрішнього молдингугідравлічний пресМоже бути як з інтегрованою рамою, так і з чотирма колонами. Він має оптимізовану комп'ютером конструкцію; гідравлічна система розміщена зверху та займає невелику площу. Гідравлічне керування використовує інтегровану систему картриджного клапана, яка є надійною в роботі, простою в обслуговуванні, має тривалий термін служби та малий гідравлічний удар.
Незалежна електрична система керування використовує централізоване керування за допомогою кнопок і має два режими роботи: регулювання та дворучний одноцикловий режим. За допомогою панелі керування можна реалізувати два процеси формування: фіксований хід та фіксований тиск, а також утримувати тиск та регулювати його затримку. Тиск та хід можна регулювати в заданому діапазоні відповідно до вимог процесу. Система оснащена мобільним робочим столом, що зручно для зміни форм.
Технологічний процес гідравлічного преса для формування автомобільної стелі виглядає наступним чином:
(1) Стадія попереднього нагрівання та попереднього пресування. Основною метою цієї стадії є розплавлення смоли, видалення летких речовин, просочення волокон та поступове затвердіння смоли до гелеподібного стану. Тиск формування на цій стадії становить 1/3-1/2 від повного тиску.
(2) Проміжний етап ізоляції. Функція цього етапу полягає в затвердінні стрічки з меншою швидкістю реакції. Під час процесу ізоляції слід звертати пильну увагу на течію смоли. Коли смола, що витекла, загусла і не може бути витягнута у нитки, слід негайно застосувати повний тиск.
(3) Стадія нагрівання. Мета полягає в підвищенні температури реакції та прискоренні швидкості затвердіння. У цей час швидкість нагрівання не може бути занадто високою, інакше це спричинить раптову полімеризацію, що призведе до надмірного виділення тепла під час реакції затвердіння, що призведе до розшарування між шарами матеріалу.
(4) Стадія гарячого пресування та ізоляції. Метою є повне затвердіння смоли. Період від додавання повного тиску до завершення всього гарячого пресування називається стадією гарячого пресування. Час від досягнення заданої температури гарячого пресування до завершення гарячого пресування називається часом постійної температури. Формула також визначає температуру, тиск та час постійної температури стадії гарячого пресування.
(5) Стадія охолодження. Для підтримки тиску застосовується природне охолодження або примусове охолодження до кімнатної температури. Потім тиск скидають, і продукт виймають. Якщо час охолодження занадто короткий, продукт може легко деформуватися, розтріскатися тощо. Якщо час охолодження занадто довгий, це не призведе до суттєвого покращення якості продукту, але значно знизить ефективність виробництва.
Щоб придбати гідравлічний прес для формування салону автомобільної стелі, будь ласка, звернітьсяЧенду ЧженсіКомпанія «Інтелектуальне обладнання», ТОВ
Час публікації: 22 січня 2025 р.
