Otomobil tavanlarının üretim süreci genel olarak iki aşamaya ayrılır: kuru ve ıslak. Her iki aşama da yüksek sıcaklıkta sıcak pres kalıplama gerektirir. Otomobil tavanı üretiminde genellikle termoplastik malzemeler kullanılır ve bu malzemeler yüksek basınç altında kalıpla birlikte şekil alır.otomobil tavan iç kalıplama hidrolik presiSıcak presleme kalıplama işlemini tamamlamak için.
Otomobil iç tavanlarının sıcak presleme üretim sürecinde, kalıbın belirli bir sıcaklıkta kontrol edilmesi gerekir. Islak işlemde genellikle iç kalıp doğrudan ısıtılır, bu nedenle kalıp sıcaklık kontrolünün doğruluğu nispeten yüksektir. Genellikle, yağ devresi doğrudan kalıbın içine yapılır, bu nedenle kalıbın homojenliği de nispeten yüksektir. Elbette, bu da maliyeti belirli ölçüde artırır.
1200 tonluk Otomobil Tavan İç Mekan Kalıplama Hidrolik Presi
İç pervazın yapısıhidrolik presEntegre çerçeve tipi veya dört kolonlu tip olabilir. Bilgisayar optimizasyonlu bir tasarıma sahiptir; hidrolik sistem üstte yer alır ve az yer kaplar. Hidrolik kontrol, güvenilir çalışma, kolay bakım, uzun hizmet ömrü ve düşük hidrolik şok sağlayan kartuş valf entegre sistemini kullanır.
Bağımsız elektrik kontrol sistemi, düğmeli merkezi kontrol sistemini benimser ve iki çalışma moduna sahiptir: ayarlama ve iki elle tek çevrim. Çalışma paneli seçimiyle, sabit strok ve sabit basınç olmak üzere iki kalıplama işlemi gerçekleştirilebilir ve basınç tutma ve gecikme performansına sahiptir. Basınç ve strok, işlem gereksinimlerine göre belirtilen aralıkta ayarlanabilir. Kalıpların değiştirilmesini kolaylaştıran hareketli bir çalışma tezgahı ile donatılmıştır.
Otomobil tavanının kalıplanmasında kullanılan hidrolik presin işlem akış şeması aşağıdaki gibidir:
(1) Ön ısıtma ve ön presleme aşaması. Bu aşamanın temel amacı reçineyi eritmek, uçucu maddeleri uzaklaştırmak, lifleri emdirmek ve reçineyi kademeli olarak jel haline getirmektir. Bu aşamadaki kalıplama basıncı, tam basıncın 1/3-1/2'si kadardır.
(2) Ara yalıtım aşaması. Bu aşamanın işlevi, bandın daha düşük bir reaksiyon hızıyla katılaştırılmasıdır. Yalıtım işlemi sırasında reçinenin akışına yakından dikkat edilmelidir. Dışarı akan reçine jel haline geldiğinde ve filamentler halinde çekilemediğinde, derhal tam basınç uygulanmalıdır.
(3) Isıtma aşaması. Amaç, reaksiyon sıcaklığını artırmak ve kürleme hızını hızlandırmaktır. Bu aşamada, ısıtma hızı çok hızlı olmamalıdır, aksi takdirde ani polimerizasyona neden olur ve kürleme reaksiyonunun ısı salınımının çok yoğunlaşmasına ve malzeme katmanları arasında ayrılmaya yol açar.
(4) Sıcak presleme ve izolasyon aşaması. Amaç, reçinenin tamamen katılaştırılmasıdır. Tam basıncın uygulanmasından tüm sıcak preslemenin sonuna kadar olan süreye sıcak presleme aşaması denir. Belirtilen sıcak presleme sıcaklığına ulaşılmasından sıcak preslemenin sonuna kadar olan süreye sabit sıcaklık süresi denir. Formül ayrıca sıcak presleme aşamasının sıcaklığını, basıncını ve sabit sıcaklık süresini de belirler.
(5) Soğutma aşaması. Basıncı korumak için doğal soğutma veya oda sıcaklığına kadar zorlamalı soğutma uygulanır. Daha sonra basınç serbest bırakılır ve ürün çıkarılır. Soğutma süresi çok kısa olursa, ürünün bükülmesine, çatlamasına vb. neden olabilir. Soğutma süresi çok uzun olursa, ürün kalitesini önemli ölçüde iyileştirmez, ancak üretim verimliliğini önemli ölçüde düşürür.
Otomobil tavan iç kalıplama için hidrolik pres satın almak için lütfen danışın.Chengdu ZhengxiAkıllı Ekipman Grubu A.Ş.
Yayın tarihi: 22 Ocak 2025
