Le processus de fabrication des toits automobiles se divise généralement en deux étapes : à sec et par voie humide. Les deux procédés nécessitent un moulage par pressage à chaud à haute température. La production de toits automobiles utilise généralement des matériaux thermoplastiques qui épousent la forme du moule sous la pression de la presse à chaud.presse hydraulique pour moulage intérieur de toit automobilepour achever le processus de moulage par pressage à chaud.
Lors du processus de fabrication par pressage à chaud des garnitures intérieures de plafond automobile, la température du moule doit être contrôlée avec précision. Le procédé par voie humide consiste généralement à chauffer directement l'intérieur du moule, ce qui permet un contrôle précis de la température. Le circuit d'huile étant généralement intégré au moule, l'uniformité de ce dernier est également élevée. Bien entendu, cela engendre un surcoût.
Presse hydraulique de moulage intérieur de plafond automobile de 1200 tonnes
La structure de la moulure intérieurepresse hydrauliqueIl peut s'agir d'un châssis monocoque ou d'un châssis à quatre colonnes. Sa conception est optimisée par ordinateur ; le système hydraulique, placé en partie supérieure, occupe un espace réduit. La commande hydraulique, assurée par un système intégré de distributeurs à cartouche, est fiable, facile à entretenir, durable et génère peu de à-coups hydrauliques.
Le système de commande électrique indépendant est doté d'une commande centralisée par boutons et propose deux modes de fonctionnement : réglage et cycle unique à deux mains. Grâce à la sélection sur le panneau de commande, deux processus de moulage à course et pression fixes sont possibles, avec maintien de la pression et temporisation. La pression et la course sont réglables dans la plage spécifiée selon les exigences du processus. Un établi mobile facilite le changement de moules.
Le processus de fabrication de la presse hydraulique pour le moulage du toit automobile est le suivant :
(1) Étape de préchauffage et de pré-pressage. Cette étape a pour principal objectif de faire fondre la résine, d'éliminer les composés volatils, d'imprégner les fibres et de solidifier progressivement la résine jusqu'à l'obtention d'un gel. La pression de moulage à cette étape est de 1/3 à 1/2 de la pression maximale.
(2) Étape d'isolation intermédiaire. Cette étape permet de solidifier le ruban à une vitesse de réaction plus lente. Durant l'isolation, il convient de surveiller attentivement l'écoulement de la résine. Dès que la résine s'est gélifiée et ne peut plus être étirée en filaments, il faut appliquer immédiatement la pression maximale.
(3) Étape de chauffage. Cette étape vise à augmenter la température de réaction et à accélérer la polymérisation. À ce stade, la vitesse de chauffage ne doit pas être trop élevée, sous peine de provoquer une polymérisation soudaine et une concentration excessive de la chaleur dégagée, ce qui risque d'entraîner un délaminage entre les couches de matériau.
(4) Étape de pressage à chaud et de maintien en température. Cette étape vise à solidifier complètement la résine. La période allant de l'application de la pression maximale à la fin du pressage à chaud est appelée étape de pressage à chaud. Le temps écoulé entre l'atteinte de la température de pressage à chaud spécifiée et la fin du pressage est appelé temps de maintien en température. La formule permet également de déterminer la température, la pression et le temps de maintien en température durant l'étape de pressage à chaud.
(5) Étape de refroidissement. Afin de maintenir la pression, un refroidissement naturel ou forcé à température ambiante est mis en œuvre. La pression est ensuite relâchée et le produit est démoulé. Un temps de refroidissement trop court risque d'entraîner des déformations, des fissures, etc. À l'inverse, un temps de refroidissement trop long n'améliorera pas significativement la qualité du produit, mais réduira considérablement la productivité.
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Date de publication : 22 janvier 2025
