Štancēšanas process automobiļu ražošanā

Automašīnas ir dēvētas par “mašīnām, kas mainīja pasauli”. Tā kā autobūves nozarei ir spēcīga rūpnieciskā korelācija, tā tiek uzskatīta par svarīgu valsts ekonomiskās attīstības līmeņa simbolu. Automobiļu ražošanā ir četri galvenie procesi, un štancēšanas process ir vissvarīgākais no četriem galvenajiem procesiem. Tas ir arī pirmais no četriem galvenajiem procesiem.

Šajā rakstā mēs aplūkosim štancēšanas procesu automobiļu ražošanā.

Satura rādītājs:

1. Kas ir zīmogošana?
2. Štancēšanas forma
3. Štancēšanas iekārtas
4. Zīmogošanas materiāls
5. Mērierīce

1. Kas ir zīmogošana?

1) Štancēšanas definīcija

Štancēšana ir formēšanas apstrādes metode, kurā plāksnēm, sloksnēm, caurulēm un profiliem ar presēšanas un veidņu palīdzību tiek pielikts ārējs spēks, lai izraisītu plastisku deformāciju vai atdalīšanos un iegūtu vajadzīgās formas un izmēra sagataves (štancējamās detaļas). Štancēšana un kalšana pieder pie plastmasas apstrādes (vai spiediena apstrādes). Štancēšanai paredzētās sagataves galvenokārt ir karsti velmētas un auksti velmētas tērauda loksnes un sloksnes. No tērauda izstrādājumiem pasaulē 60–70% ir plāksnes, no kurām lielākā daļa tiek štancēta gatavajos produktos.

Automašīnas virsbūve, šasija, degvielas tvertne, radiatora spuras, katla tvaika cilindrs, tvertnes korpuss, motora un elektrisko ierīču dzelzs serdes silīcija tērauda loksne utt. Ir arī liels skaits štancēšanas detaļu tādos produktos kā instrumenti un skaitītāji, sadzīves tehnika, velosipēdi, biroja tehnika un dzīvojamās istabas piederumi.

2) Štancēšanas procesa raksturlielumi

• Štancēšana ir apstrādes metode ar augstu ražošanas efektivitāti un zemu materiālu patēriņu.
• Štancēšanas process ir piemērots lielu detaļu un izstrādājumu partiju ražošanai, to ir viegli mehanizēt un automatizēt, un tam ir augsta ražošanas efektivitāte. Vienlaikus štancēšanas ražošanā var ne tikai censties panākt mazāku atkritumu daudzumu un atkritumu rašanos vispār, bet pat ja dažos gadījumos rodas pārpalikumi, tos var pilnībā izmantot.
• Darbības process ir ērts. Operatoram nav nepieciešamas augstas prasmes.
• Štancētās detaļas parasti nav jāapstrādā, un tām ir augsta izmēru precizitāte.
• Štancēšanas detaļām ir laba savstarpēja aizvietojamība. Štancēšanas procesam ir laba stabilitāte, un vienu un to pašu štancēšanas detaļu partiju var izmantot savstarpēji aizvietojami, neietekmējot montāžu un produkta veiktspēju.
• Tā kā štancēšanas detaļas ir izgatavotas no lokšņu metāla, to virsmas kvalitāte ir labāka, kas nodrošina ērtus apstākļus turpmākajiem virsmas apstrādes procesiem (piemēram, galvanizācijai un krāsošanai).
• Štancēšanas apstrāde var iegūt detaļas ar augstu izturību, augstu stingrību un vieglu svaru.
• Ar veidnēm masveidā ražotu detaļu štancēšanas izmaksas ir zemas.
• Štancēšana var radīt detaļas ar sarežģītām formām, kuras ir grūti apstrādāt ar citām metāla apstrādes metodēm.

3) Štancēšanas process

(1) Atdalīšanas process:

Loksne tiek atdalīta pa noteiktu kontūras līniju ārēja spēka ietekmē, lai iegūtu gatavus un pusfabrikātus ar noteiktu formu, izmēru un griezuma kvalitāti.
Atdalīšanas nosacījums: spriegums deformētā materiāla iekšpusē pārsniedz stiprības robežu σb.

a. Sablīvēšana: Izmantojiet matricu, lai grieztu pa slēgtu līkni, un perforētā daļa ir detaļa. Izmanto, lai izgatavotu dažādu formu plakanas detaļas.
b. Caurumošana: Izmantojot matricu, caurduriet pa slēgtu līkni, un caurdurtā daļa kļūst par atkritumiem. Ir vairākas caurduršanas formas, piemēram, pozitīva caurduršana, sānu caurduršana un karājoša caurduršana.
c. Apgriešana: Formētu detaļu malu apgriešana vai nogriešana noteiktā formā.
d. Atdalīšana: Izmantojiet matricu, lai izspiestu gar atvērtu līkni, lai iegūtu atdalīšanu. Kad kreisā un labā daļa ir savienotas kopā, atdalīšanas process tiek izmantots biežāk.

(2) Veidošanas process:

Sagatave tiek plastiski deformēta, nesalaužot, lai iegūtu noteiktas formas un izmēra gatavus un pusfabrikātus.
Veidošanas apstākļi: tecēšanas robeža σS

a. Zīmēšana: Loksnes sagataves formēšana dažādās atvērtās dobās daļās.
b. Atloks: Loksnes vai pusfabrikāta mala ir veidota vertikālā malā pa noteiktu līkni atbilstoši noteiktam izliekumam.
c. Veidošana: formēšanas metode, ko izmanto, lai uzlabotu formēto detaļu izmēru precizitāti vai iegūtu nelielu noapaļošanas rādiusu.
d. Apgriešana: Stāvoša mala tiek veidota uz iepriekš perforētas loksnes vai pusfabrikāta, vai uz neperforētas loksnes.
e. Liekšana: Loksnes liekšana dažādās formās pa taisnu līniju var apstrādāt detaļas ar ārkārtīgi sarežģītām formām.

2. Štancēšanas forma

1) Mirstošo elementu klasifikācija

Saskaņā ar darbības principu to var iedalīt: zīmēšanas veidnē, apgriešanas caurumošanas veidnē un atloku veidošanas veidnē.

2) Veidnes pamatstruktūra

Štancēšanas veidne parasti sastāv no augšējās un apakšējās veidnes (izliektas un ieliektas veidnes).

3) Sastāvs:

Darba daļa
Vadošais
Pozicionēšana
Ierobežošana
Elastīgs elements
Celšana un pagriešana

3. Štancēšanas iekārtas

1) Preses mašīna

Pēc gultas struktūras preses var iedalīt divos veidos: atvērtās preses un slēgtās preses.

Atvērtā prese ir atvērta no trim pusēm, gulta irC-veida, un stingrība ir slikta. To parasti izmanto mazām presēm. Slēgtā prese ir atvērta priekšpusē un aizmugurē, gulta ir aizvērta, un stingrība ir laba. To parasti izmanto lielām un vidējām presēm.

Atkarībā no slīdņa piedziņas spēka veida presi var iedalīt mehāniskajā presē unhidrauliskā prese.

2) Atritināšanas līnija

Cirpšanas mašīna

Šķēres galvenokārt tiek izmantotas dažādu izmēru metāla loksņu taisnu malu griešanai. Transmisijas veidi ir mehāniski un hidrauliski.

4. Stašļakatu materiāls

Štancēšanas materiāls ir svarīgs faktors, kas ietekmē detaļu kvalitāti un presformas kalpošanas laiku. Pašlaik štancēšanai var izmantot ne tikai zema oglekļa satura tēraudu, bet arī nerūsējošo tēraudu, alumīniju un alumīnija sakausējumus, varu un vara sakausējumus utt.

Tērauda plāksnes pašlaik ir visplašāk izmantotais izejmateriāls automašīnu štancēšanā. Pašlaik, pieaugot pieprasījumam pēc vieglām automašīnu virsbūvēm, automašīnu virsbūvēs arvien vairāk tiek izmantoti jauni materiāli, piemēram, augstas stiprības tērauda plāksnes un sendvičveida tērauda plāksnes.

Tērauda plākšņu klasifikācija

Pēc biezuma: bieza plāksne (virs 4 mm), vidēja biezuma plāksne (3–4 mm), plāna plāksne (zem 3 mm). Automašīnu virsbūves štancēšanas detaļas galvenokārt ir plānas plāksnes.
Atkarībā no velmēšanas stāvokļa: karsti velmēta tērauda plāksne, auksti velmēta tērauda plāksne.
Karstās velmēšanas procesā materiāls tiek mīkstināts temperatūrā, kas ir augstāka par sakausējuma rekristalizācijas temperatūru, un pēc tam materiāls tiek presēts plānā loksnē vai sagataves šķērsgriezumā ar presēšanas riteni, lai materiāls deformētos, bet materiāla fizikālās īpašības paliktu nemainīgas. Karstās velmēšanas plātņu izturība un virsmas gludums ir slikts, un cena ir salīdzinoši zema. Karstās velmēšanas process ir raupjš, un ar to nevar velmēt ļoti plānu tēraudu.

Aukstā velmēšana ir materiāla tālākas velmēšanas process ar spiediena riteni temperatūrā, kas ir zemāka par sakausējuma rekristalizācijas temperatūru, lai materiāls varētu rekristalizēties pēc karstās velmēšanas, bedru noņemšanas un oksidēšanas procesiem. Pēc atkārtotas aukstās presēšanas-rekristalizācijas-atkvēlināšanas-aukstās presēšanas (atkārtotas 2 līdz 3 reizes) materiāla metāls piedzīvo izmaiņas molekulārā līmenī (rekristalizāciju), un mainās veidotā sakausējuma fizikālās īpašības. Tāpēc tā virsmas kvalitāte ir laba, apdare ir augsta, izstrādājuma izmēru precizitāte ir augsta, un izstrādājuma veiktspēja un organizācija var atbilst dažām īpašām lietošanas prasībām.

Aukstā velmējuma tērauda plāksnes galvenokārt ietver auksti velmētas oglekļa tērauda plāksnes, auksti velmētas zema oglekļa satura tērauda plāksnes, auksti velmētas tērauda plāksnes štancēšanai, augstas stiprības auksti velmētas tērauda plāksnes utt.

5. Mērierīce

Mērierīce ir īpaša pārbaudes iekārta, ko izmanto detaļu izmēru kvalitātes mērīšanai un novērtēšanai.
Automobiļu ražošanā, neatkarīgi no tā, vai runa ir par lielām štancēšanas detaļām, iekšējām detaļām, metināšanas mezgliem ar sarežģītu telpisko ģeometriju vai vienkāršām mazām štancēšanas detaļām, iekšējām detaļām utt., kā galveno noteikšanas līdzekli bieži izmanto īpašus pārbaudes instrumentus, ko izmanto, lai kontrolētu produkta kvalitāti starp procesiem.

Mērierīču noteikšanai ir tādas priekšrocības kā ātrums, precizitāte, intuīcija, ērtības utt., un tā ir īpaši piemērota masveida ražošanas vajadzībām.

Mērinstrumenti bieži sastāv no trim daļām:

① Skelets un pamatne
② Ķermeņa daļa
③ Funkcionālās daļas (funkcionālās daļas ietver: ātrās fiksācijas patronu, pozicionēšanas tapu, noteikšanas tapu, pārvietojamu spraugas slīdni, mērīšanas galdu, profila skavas plāksni utt.).

Tas ir viss, kas jāzina par štancēšanas procesu automašīnu ražošanā. Džensi ir profesionālis.hidraulisko presu ražotājs, nodrošinot profesionālu štancēšanas aprīkojumu, piemēram,dziļās vilkšanas hidrauliskās presesTurklāt mēs piegādājamHidrauliskās preses automobiļu salonu detaļāmJa jums ir kādas vajadzības, lūdzu, sazinieties ar mums.