Procesi i vulosjes në prodhimin e automobilave

Makinat janë quajtur "makinat që ndryshuan botën". Meqenëse industria e automobilave ka një korrelacion të fortë industrial, ajo konsiderohet si një simbol i rëndësishëm i nivelit të zhvillimit ekonomik të një vendi. Ekzistojnë katër procese kryesore në automobila, dhe procesi i stampimit është më i rëndësishmi nga katër proceset kryesore. Dhe është gjithashtu i pari nga katër proceset kryesore.

Në këtë artikull, ne do të nxjerrim në pah procesin e vulosjes në prodhimin e automobilave.

Tabela e përmbajtjes:

1. Çfarë është vulosja?
2. Vagon për vulosje
3. Pajisjet e vulosjes
4. Materiali i vulosjes
5. Matës

1. Çfarë është vulosja?

1) Përkufizimi i vulosjes

Stampimi është një metodë përpunimi formimi që aplikon forcë të jashtme në pllaka, shirita, tuba dhe profile me anë të presave dhe kallëpeve për të shkaktuar deformim ose ndarje plastike për të marrë pjesë pune (pjesë stampimi) të formës dhe madhësisë së kërkuar. Stampimi dhe farkëtimi i përkasin përpunimit plastik (ose përpunimit me presion). Boshllëqet për stampim janë kryesisht fletë dhe shirita çeliku të petëzuara në të nxehtë dhe të ftohtë. Ndër produktet e çelikut në botë, 60-70% janë pllaka, shumica e të cilave stampohen në produkte të gatshme.

Karroceria, shasia, rezervuari i karburantit, fletët e radiatorit të makinës, tamburi i avullit të bojlerit, guaska e enës, fleta e çelikut prej silikoni prej hekuri e motorit dhe pajisjet elektrike etj., janë të gjitha të stampuara. Ekziston gjithashtu një numër i madh pjesësh stampimi në produkte të tilla si instrumente dhe matësa, pajisje shtëpiake, biçikleta, makineri zyre dhe vegla jetese.

2) Karakteristikat e procesit të stampimit

• Stampimi është një metodë përpunimi me efikasitet të lartë prodhimi dhe konsum të ulët materiali.
• Procesi i stampimit është i përshtatshëm për prodhimin e grupeve të mëdha të pjesëve dhe produkteve, i cili është i lehtë për t'u realizuar me mekanizim dhe automatizim, dhe ka efikasitet të lartë prodhimi. Në të njëjtën kohë, prodhimi i stampimit jo vetëm që mund të synojë të arrijë më pak mbeturina dhe aspak prodhim mbeturinash, por edhe nëse ka mbetje në disa raste, ato gjithashtu mund të shfrytëzohen plotësisht.
• Procesi i operimit është i përshtatshëm. Nuk kërkohet asnjë nivel i lartë aftësish nga operatori.
• Pjesët e stampuara në përgjithësi nuk kanë nevojë të përpunohen dhe kanë saktësi të lartë dimensionale.
• Pjesët e stampimit kanë ndërrueshmëri të mirë. Procesi i stampimit ka stabilitet të mirë dhe e njëjta grup pjesësh stampimi mund të përdoret në mënyrë të ndërrueshme pa ndikuar në montim dhe performancën e produktit.
• Meqenëse pjesët e stampimit janë bërë prej llamarine, cilësia e sipërfaqes së tyre është më e mirë, gjë që siguron kushte të përshtatshme për proceset pasuese të trajtimit sipërfaqësor (siç janë elektrogalvanizimi dhe pikturimi).
• Përpunimi i vulosjes mund të sigurojë pjesë me forcë të lartë, ngurtësi të lartë dhe peshë të lehtë.
• Kostoja e stampimit të pjesëve të prodhuara në masë me kallëpe është e ulët.
• Stampimi mund të prodhojë pjesë me forma komplekse që janë të vështira për t'u përpunuar me metoda të tjera të përpunimit të metaleve.

3) Procesi i vulosjes

(1) Procesi i ndarjes:

Fleta ndahet përgjatë një vije të caktuar konturore nën veprimin e forcës së jashtme për të marrë produkte të gatshme dhe gjysëm të gatshme me një formë, madhësi dhe cilësi prerjeje të caktuar.
Kushti i ndarjes: Stresi brenda materialit të deformuar tejkalon limitin e rezistencës σb.

a. Zbrazje: Përdorni një matricë për të prerë përgjatë një kurbe të mbyllur, dhe pjesa e shpuar është një pjesë. Përdoret për të bërë pjesë të sheshta me forma të ndryshme.
b. Shpimi: Përdorni një matricë për të shpuar përgjatë një kurbe të mbyllur, dhe pjesa e shpuar është e humbur. Ekzistojnë disa forma të tilla si shpimi pozitiv, shpimi anësor dhe shpimi me varje.
c. Shkurtimi: Shkurtimi ose prerja e skajeve të pjesëve të formuara në një formë të caktuar.
d. Ndarja: Përdorni një matricë për të shpuar përgjatë një kurbe të pambyllur për të prodhuar ndarje. Kur pjesët e majta dhe të djathta formohen së bashku, procesi i ndarjes përdoret më shumë.

(2) Procesi i formimit:

Boshi deformohet plastikisht pa u thyer për të marrë produkte të përfunduara dhe gjysëm të gatshme me një formë dhe madhësi të caktuar.
Kushtet e formimit: kufiri i rrjedhshmërisë σS

a. Vizatim: Formimi i fletës së zbrazët në pjesë të ndryshme të hapura dhe të zbrazëta.
b. Fllanxha: Skaji i fletës ose i produktit gjysmë të gatshëm formohet në një skaj vertikal përgjatë një kurbe të caktuar sipas një lakimi të caktuar.
c. Formësimi: Një metodë formimi e përdorur për të përmirësuar saktësinë dimensionale të pjesëve të formuara ose për të marrë një rreze të vogël filetoje.
d. Kthimi: Një skaj i qëndrueshëm bëhet në një fletë të para-shpuar ose produkt gjysmë të gatshëm ose në një fletë të pashpuar.
e. Lakimi: Lakimi i fletës në forma të ndryshme përgjatë një vije të drejtë mund të përpunojë pjesë me forma jashtëzakonisht komplekse.

2. Vagon për stampim

1) Klasifikimi i matricës

Sipas parimit të funksionimit, mund të ndahet në: matricë vizatimi, matricë shpimi për prerje dhe matricë formësimi me flanxhë.

2) Struktura bazë e mykut

Matrica shpuese zakonisht përbëhet nga matrica të sipërme dhe të poshtme (matricë konvekse dhe konkave).

3) Përbërja:

Pjesa e punës
Udhëzues
Pozicionimi
Kufizues
Element elastik
Ngritja dhe rrotullimi

3. Pajisjet e stampimit

1) Makinë Prese

Sipas strukturës së shtratit, presat mund të ndahen në dy lloje: presave të hapura dhe presave të mbyllura.

Shtypi i hapur është i hapur në tre anët, shtrati ështëNë formë C-je, dhe ngurtësia është e dobët. Përdoret përgjithësisht për presa të vogla. Presa e mbyllur është e hapur përpara dhe prapa, shtrati është i mbyllur dhe ngurtësia është e mirë. Përdoret përgjithësisht për presa të mëdha dhe të mesme.

Sipas llojit të forcës rrëshqitëse lëvizëse, presa mund të ndahet në presë mekanike dhepresë hidraulike.

2) Linja e shpalosjes

Makinë prerëse

Makina prerëse përdoret kryesisht për të prerë skajet e drejta të madhësive të ndryshme të fletëve metalike. Format e transmetimit janë mekanike dhe hidraulike.

4. StaMaterial mping

Materiali i stampimit është një faktor i rëndësishëm që ndikon në cilësinë e pjesës dhe jetëgjatësinë e matricës. Aktualisht, materialet që mund të stampohen nuk janë vetëm çeliku me karbon të ulët, por edhe çeliku inox, alumini dhe aliazhet e aluminit, bakri dhe aliazhet e bakrit, etj.

Pllaka çeliku është aktualisht lënda e parë më e përdorur gjerësisht në stampimin e automobilave. Aktualisht, me kërkesën për karroceri të lehta makinash, materiale të reja si pllaka çeliku me rezistencë të lartë dhe pllaka çeliku sanduiç përdoren gjithnjë e më shumë në karroceritë e makinave.

Klasifikimi i pllakave të çelikut

Sipas trashësisë: pllakë e trashë (mbi 4 mm), pllakë e mesme (3-4 mm), pllakë e hollë (nën 3 mm). Pjesët e stampimit të karrocerisë automatike janë kryesisht pllaka të holla.
Sipas gjendjes së petëzimit: pllakë çeliku e mbështjellë me të nxehtë, pllakë çeliku e mbështjellë me të ftohtë.
Petëzimi i nxehtë është zbutja e materialit në një temperaturë më të lartë se temperatura e rikristalizimit të aliazhit. Pastaj materiali shtypet në një fletë të hollë ose në një prerje tërthore të një shufre me një rrotë presioni, në mënyrë që materiali të deformohet, por vetitë fizike të materialit të mbeten të pandryshuara. Fortësia dhe lëmimi sipërfaqësor i pllakave të petëzuara të nxehtë janë të dobëta, dhe çmimi është relativisht i ulët. Procesi i petëzimit të nxehtë është i ashpër dhe nuk mund të petëzojë çelik shumë të hollë.

Petëzimi në të ftohtë është procesi i petëzimit të mëtejshëm të materialit me një rrotë presioni në një temperaturë më të ulët se temperatura e rikristalizimit të aliazhit për të lejuar që materiali të rikristalizohet pas proceseve të petëzimit në të nxehtë, heqjes së gropës dhe oksidimit. Pas proceseve të përsëritura të presimit në të ftohtë-rikristalizimit-pjekjes-presimit në të ftohtë (të përsëritura 2 deri në 3 herë), metali në material i nënshtrohet një ndryshimi në nivel molekular (rikristalizim) dhe vetitë fizike të aliazhit të formuar ndryshojnë. Prandaj, cilësia e sipërfaqes së tij është e mirë, përfundimi është i lartë, saktësia e madhësisë së produktit është e lartë dhe performanca dhe organizimi i produktit mund të përmbushin disa kërkesa të veçanta për përdorim.

Pllakat e çelikut të petëzuara në të ftohtë përfshijnë kryesisht pllaka çeliku karboni të petëzuara në të ftohtë, pllaka çeliku të petëzuara në të ftohtë me përmbajtje të ulët karboni, pllaka çeliku të petëzuara në të ftohtë për stampim, pllaka çeliku të petëzuara në të ftohtë me rezistencë të lartë, etj.

5. Matës

Një matës është një pajisje e posaçme inspektimi që përdoret për të matur dhe vlerësuar cilësinë dimensionale të pjesëve.
Në prodhimin e automobilave, pavarësisht nga pjesët e mëdha të stampimit, pjesët e brendshme, nën-montimet e saldimit me gjeometri hapësinore komplekse, apo për pjesë të vogla të thjeshta të stampimit, pjesët e brendshme, etj., mjetet speciale të inspektimit përdoren shpesh si mjetet kryesore të zbulimit, të përdorura për të kontrolluar cilësinë e produktit midis proceseve.

Zbulimi i matësve ka avantazhet e shpejtësisë, saktësisë, intuitës, komoditetit etj., dhe është veçanërisht i përshtatshëm për nevojat e prodhimit masiv.

Matësit shpesh përbëhen nga tre pjesë:

① Skeleti dhe pjesa bazë
② Pjesë e trupit
③ Pjesë funksionale (pjesët funksionale përfshijnë: mandrinën e shpejtë, kunjin e pozicionimit, kunjin e zbulimit, rrëshqitësin e boshllëkut të lëvizshëm, tavolinën matëse, pllakën e shtrëngimit të profilit, etj.).

Kjo është e gjitha që duhet të dini rreth procesit të stampimit në prodhimin e makinave. Zhengxi është një profesionist.prodhues i presave hidraulike, duke ofruar pajisje profesionale stampimi, të tilla sipresa hidraulike me tërheqje të thellëPërveç kësaj, ne furnizojmëPresa hidraulike për pjesët e brendshme të automobilaveNëse keni ndonjë nevojë, ju lutemi na kontaktoni.