Procesi i vulosjes në prodhimin e automobilave

Për shkak se industria e automobilave ka një korrelacion të fortë industrial, ajo konsiderohet si një simbol i rëndësishëm i nivelit të zhvillimit ekonomik të një vendi.

Në këtë artikull, ne do të theksojmë procesin e stampimit në prodhimin e automobilave.

Tabela e Përmbajtjes:

1. Çfarë është vulosja?
3. Pajisjet e stampimit
4. Material vulosje
5. Matës

1. Çfarë është vulosja?

1) Përkufizimi i vulosjes

Stampimiështë një metodë e përpunimit të formimit që aplikon forcë të jashtme në pllaka, shirita, tuba dhe profile nga shtypjet dhe kallëpët për të shkaktuar deformim plastik ose ndarje për të marrë pjesë të punës (pjesët e vulosjes) të formës dhe madhësisë së kërkuar.Vulosja dhe falsifikimi i përkasin përpunimit plastik (ose përpunimit të presionit).Boshllëqet për vulosje janë kryesisht çarçafë dhe shirita të mbështjellë të nxehtë dhe të mbështjellë me të ftohtë.Ndër produktet e çelikut në botë, 60-70% janë pllaka, shumica e të cilave janë vulosur në produkte të përfunduara.

Trupi, shasia, rezervuari i karburantit, fijet e radiatorit të makinës, kazani i avullit të bojlerit, guaska e kontejnerit, fleta e çelikut me bërthamë hekuri të motorit dhe e pajisjeve elektrike, etj janë të gjitha të stampuara.Gjithashtu, ka një numër të madh pjesësh stampuese në produkte si instrumente dhe matës, pajisje shtëpiake, biçikleta, makineri zyre dhe enë për banim.

2) Karakteristikat e procesit të vulosjes

• Vulosja është një metodë e përpunimit me efikasitet të lartë të prodhimit dhe konsum të ulët të materialit.
• Procesi i vulosjes është i përshtatshëm për prodhimin e tufave të mëdha të pjesëve dhe produkteve, i cili është i lehtë për të realizuar mekanizimin dhe automatizimin, dhe ka efikasitet të lartë të prodhimit.Në të njëjtën kohë, prodhimi i vulosjes jo vetëm që mund të përpiqet të arrijë më pak mbeturina dhe pa prodhim të mbeturinave, por edhe nëse ka mbetje në disa raste, ato gjithashtu mund të përdoren plotësisht.
• Procesi i funksionimit është i përshtatshëm.Asnjë nivel i lartë i aftësive nuk kërkohet nga operatori.
• Pjesët e stampuara në përgjithësi nuk kanë nevojë të përpunohen dhe të kenë saktësi të lartë dimensionale.
• Pjesët e vulosjes kanë shkëmbim të mirë.
• Meqenëse pjesët e vulosjes janë bërë nga fletë metalike, cilësia e tyre e sipërfaqes është më e mirë, e cila siguron kushte të përshtatshme për proceset e mëvonshme të trajtimit të sipërfaqes (siç është elektroplati dhe piktura).
• Përpunimi i stampimit mund të marrë pjesë me forcë të lartë, ngurtësi të lartë dhe peshë të lehtë.
• Kostoja e vulosjes së pjesëve të prodhuara në masë me kallëpe është e ulët.
• Stampimi mund të prodhojë pjesë me forma komplekse që janë të vështira për t'u përpunuar me metoda të tjera të përpunimit të metaleve.

3) Procesi i vulosjes

(1) Procesi i ndarjes:

Fleta është e ndarë përgjatë një linje të caktuar konture nën veprimin e forcës së jashtme për të marrë produkte të përfunduara dhe gjysmë të gatshme me një formë, madhësi dhe cilësi të caktuar të prerjes.
Gjendja e ndarjes: Stresi brenda materialit të deformuar tejkalon kufirin e forcës σb.

a.BLANKING: Përdorni një vdes për të prerë përgjatë një kurbë të mbyllur, dhe pjesa e grushtuar është një pjesë.Përdoret për të bërë pjesë të sheshta të formave të ndryshme.
b.Punching: Përdorni një vdes për të shënuar përgjatë një kurbë të mbyllur, dhe pjesa e grushtuar është mbeturina.Ekzistojnë disa forma të tilla si grushtimi pozitiv, grushtimi anësor dhe grushtat e varur.
c.Shtrirja: zvogëlimi ose prerja e skajeve të pjesëve të formuara në një formë të caktuar.
d.Ndarja: Përdorni një vdes për të shënuar përgjatë një kurbë të pakontrolluar për të prodhuar ndarje.Kur pjesët e majta dhe të djathta formohen së bashku, procesi i ndarjes përdoret më shumë.

(2) Procesi i formimit:

Boshi është deformuar në mënyrë plastike pa thyer për të marrë produkte të përfunduara dhe gjysmë të përfunduara me një formë dhe madhësi të caktuar.
Kushtet e formimit: Forca e rendimentit σs

a.Vizatimi: Formimi i fletës bosh në pjesë të ndryshme të hapura të hapura.
b.FLANGE: Buza e fletës ose produktit gjysëm të mbaruar formohet në një skaj vertikal përgjatë një kurbë të caktuar sipas një lakimi të caktuar.
c.Formimi: Një metodë formimi e përdorur për të përmirësuar saktësinë dimensionale të pjesëve të formuara ose për të marrë një rreze të vogël fileto.
d.Flipping: Një skaj në këmbë është bërë në një fletë të paracaktuar ose produkt gjysmë të përfunduar ose në një fletë të pangopur.
e.Lakimi: Lakimi i fletës në forma të ndryshme përgjatë një linje të drejtë mund të përpunojë pjesë me forma jashtëzakonisht komplekse.

2. Vula Vdes

1) Klasifikimi i vdes

Sipas parimit të punës, ai mund të ndahet në: vizatimin e vdes, zvogëlimi i grushta vdes dhe formimi i fllanxhave vdes.

2) Struktura themelore e mykut

Vdekja e grushtit zakonisht përbëhet nga vdes i sipërm dhe i poshtëm (konveks dhe vdesin konkave).

3) Përbërja:

Pjesa e punës
Udhëzues
Pozicionim
Kufizues
Element elastik
Ngritja dhe kthimi

3. Pajisjet e vulosjes

1) Makinë për shtyp

Sipas strukturës së shtratit, shtypet mund të ndahen në dy lloje: shtypje të hapura dhe presione të mbyllura.

Shtypi i hapur është i hapur nga tre anët, shtrati ështëNë formë CShtypja e mbyllur është e hapur përpara dhe mbrapa, shtrati është i mbyllur dhe ngurtësia është e mirë.Zakonisht përdoret për presa të mëdha dhe të mesme.

Sipas llojit të forcës së rrëshqitjes së makinës, shtypi mund të ndahet në shtyp mekanik dhepresa hidraulike.

2) Linja e paharrueshme

Makinë qethëse

Makina qethëse përdoret kryesisht për prerjen e skajeve të drejta të madhësive të ndryshme të fletëve metalike.Format e transmetimit janë mekanike dhe hidraulike.

4. Stamateriale mping

Materiali i vulosjes është një faktor i rëndësishëm që ndikon në cilësinë e pjesës dhe jetën e ngordhur.Aktualisht, materialet që mund të vulosen nuk janë vetëm çelik me karbon të ulët, por edhe çelik inox, alumini dhe aliazh alumini, aliazh bakri dhe bakri, etj.

Pllaka e çelikut aktualisht është lënda e parë më e përdorur gjerësisht në vulosjen e automobilave.Aktualisht, me kërkesën për trupa të makinave të lehta, materiale të reja si pllaka çeliku me forcë të lartë dhe pllaka çeliku sanduiç përdoren gjithnjë e më shumë në trupat e makinave.

Klasifikim i pllakave të çelikut

Sipas trashësisë: pllaka e trashë (mbi 4 mm), pllaka e mesme (3-4 mm), pllaka e hollë (nën 3 mm).Pjesët e vulosjes së trupit automatik janë kryesisht pllaka të hollë.
Sipas gjendjes së rrotullimit: pllaka çeliku e mbështjellë e nxehtë, pllaka çeliku e mbështjellë me të ftohtë.
Rrokullisja e nxehtë është të zbuteni materialin në një temperaturë më të lartë se temperatura e rikristalizimit të aliazhit.Dhe pastaj shtypni materialin në një fletë të hollë ose një seksion kryq të një billet me një rrotë presioni, në mënyrë që materiali të deformohet, por vetitë fizike të materialit mbeten të pandryshuara.Qëndrueshmëria dhe butësia sipërfaqësore e pllakave të mbështjellura të nxehta janë të dobëta, dhe çmimi është relativisht i ulët.Procesi i rrotullimit të nxehtë është i përafërt dhe nuk mund të rrokulliset çeliku shumë i hollë.

Rrokullisja e ftohtë është procesi i rrotullimit të mëtejshëm të materialit me një rrotë presioni në një temperaturë më të ulët se temperatura e rikristalizimit të aliazhit për të lejuar që materiali të rikristalizohet pas proceseve të nxehta të rrotullimit, deputimit dhe oksidimit.Pas presionit të përsëritur të shtypjes së të ftohtit-recistalizimit-anealing-të ftohtë (përsëritur 2 deri në 3 herë), metali në material pëson një ndryshim të nivelit molekular (recristalizim), dhe vetitë fizike të ndryshimit të formuar të aliazhit.Prandaj, cilësia e tij e sipërfaqes është e mirë, përfundimi është i lartë, saktësia e madhësisë së produktit është e lartë, dhe performanca dhe organizimi i produktit mund të plotësojnë disa kërkesa të veçanta për përdorim.

Pllakat e çelikut të mbështjellë me të ftohtin kryesisht përfshijnë pllaka çeliku të karbonit të mbështjellë me të ftohtin, pllaka çeliku me karbon të ulët të mbështjellë me të ftohtin, pllaka çeliku të mbështjellë me të ftohtin për vulosje, pllaka çeliku të mbështjellura me forcë të lartë, etj.

5. Matës

Një matës është një pajisje e veçantë inspektimi që përdoret për të matur dhe vlerësuar cilësinë dimensionale të pjesëve.
Në prodhimin e automobilave, pa marrë parasysh pjesët e mëdha të vulosjes, pjesët e brendshme, nën-asssemblies me saldim me gjeometri hapësinore komplekse, ose për pjesë të thjeshta të vogla të vulosjes, pjesë të brendshme, etj., Mjetet speciale të inspektimit shpesh përdoren si zbulimi kryesor Kontrolloni cilësinë e produktit midis proceseve.

Zbulimi i matësit ka avantazhet e shpejtësisë, saktësisë, intuitës, komoditetit, etj., Dhe është veçanërisht i përshtatshëm për nevojat e prodhimit në masë.

Gages shpesh përbëhet nga tre pjesë:

① skeleti dhe pjesa bazë
② Pjesa e trupit
③ Pjesët funksionale (pjesët funksionale përfshijnë: kapësin e shpejtë, kunjin e pozicionimit, kunjin e zbulimit, rrëshqitësin e hendekut të lëvizshëm, tavolinën matëse, pllakën e fiksimit të profilit, etj.).

Kjo është gjithçka që duhet të dini për procesin e stampimit në prodhimin e makinave.Zhengxi është një profesionistProdhuesi i shtypjeve hidraulike, duke ofruar pajisje profesionale stampimi, si p.shVizatimi i thellë i shtypur hidraulikë.Përveç kësaj, ne furnizojmështypje hidraulike për pjesë të brendshme automobilistike.Nëse keni ndonjë nevojë, ju lutemi na kontaktoni.