ដំណើរការបោះត្រាក្នុងការផលិតរថយន្ត

រថយន្តត្រូវបានគេហៅថា "ម៉ាស៊ីនដែលផ្លាស់ប្តូរពិភពលោក" ។ដោយសារតែឧស្សាហកម្មរថយន្តមានទំនាក់ទំនងឧស្សាហកម្មខ្លាំង វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានិមិត្តសញ្ញាដ៏សំខាន់នៃកម្រិតអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសមួយ។មានដំណើរការសំខាន់ៗចំនួនបួននៅក្នុងរថយន្ត ហើយដំណើរការបោះត្រាគឺជាដំណើរការដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងចំណោមដំណើរការសំខាន់ៗទាំងបួន។ហើយវាក៏ជាដំណើរការដំបូងក្នុងចំណោមដំណើរការធំៗទាំងបួនផងដែរ។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងលើកឡើងពីដំណើរការបោះត្រាក្នុងការផលិតរថយន្ត។

តារាងមាតិកា៖

1. តើការបោះត្រាគឺជាអ្វី?
2. ការបោះត្រាស្លាប់
3. ឧបករណ៍បោះត្រា
4. សម្ភារៈបោះត្រា
5. រង្វាស់

1. តើការបោះត្រាគឺជាអ្វី?

1) និយមន័យនៃការបោះត្រា

ការបោះត្រាគឺជាវិធីសាស្រ្តកែច្នៃទម្រង់ដែលអនុវត្តកម្លាំងខាងក្រៅទៅនឹងចាន បន្ទះ បំពង់ និងទម្រង់ដោយការចុច និងផ្សិត ដើម្បីបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬបំបែកពីប្លាស្ទិកដើម្បីទទួលបានស្នាដៃ (ផ្នែកបោះត្រា) នៃរូបរាង និងទំហំដែលត្រូវការ។ការបោះត្រា និងការក្លែងបន្លំជាកម្មសិទ្ធិរបស់ដំណើរការផ្លាស្ទិច (ឬដំណើរការសម្ពាធ)។ចន្លោះទទេសម្រាប់ការបោះត្រាគឺភាគច្រើនជាបន្ទះដែករមូរក្តៅ និងរមូរត្រជាក់ និងបន្ទះ។ក្នុងចំណោមផលិតផលដែកថែបនៅលើពិភពលោក 60-70% គឺជាចានដែលភាគច្រើនត្រូវបានបោះត្រាទៅជាផលិតផលសម្រេច។

តួ តួ ធុងសាំង ព្រុយវិទ្យុសកម្មរបស់រថយន្ត ស្គរចំហុយរបស់ធុងទឹក សំបកធុង បន្ទះដែកស៊ីលីកុនស្នូលដែកនៃម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍អគ្គិសនី។ល។វាក៏មានផ្នែកបោះត្រាមួយចំនួនធំនៅក្នុងផលិតផលដូចជា ឧបករណ៍ និងម៉ែត្រ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ កង់ គ្រឿងចក្រការិយាល័យ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់រស់នៅ។

2) លក្ខណៈនៃដំណើរការបោះត្រា

• ការបោះត្រាគឺជាវិធីសាស្រ្តកែច្នៃដែលមានប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មខ្ពស់ និងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈទាប។
• ដំណើរការបោះត្រាគឺសមរម្យសម្រាប់ការផលិតផ្នែក និងផលិតផលធំដុំ ដែលងាយស្រួលក្នុងការដឹងពីយន្តការ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ហើយមានប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មខ្ពស់។ទន្ទឹមនឹងនោះ ការផលិតបោះត្រាមិនត្រឹមតែអាចខិតខំសម្រេចបាននូវកាកសំណល់តិច និងគ្មានការផលិតកាកសំណល់នោះទេ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានសំណល់នៅក្នុងករណីខ្លះក៏ដោយ ក៏ពួកវាអាចប្រើប្រាស់បានពេញលេញផងដែរ។
• ដំណើរការប្រតិបត្តិការគឺងាយស្រួល។គ្មានជំនាញខ្ពស់ណាមួយត្រូវបានទាមទារដោយប្រតិបត្តិករនោះទេ។
• ផ្នែកដែលបោះត្រាជាទូទៅមិនត្រូវការម៉ាស៊ីនទេ ហើយមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ក្នុងវិមាត្រ។
• ផ្នែកបោះត្រាមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏ល្អ។ដំណើរការបោះត្រាមានស្ថេរភាពល្អ ហើយផ្នែកបោះត្រាដូចគ្នាអាចត្រូវបានប្រើជំនួសវិញដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ការផ្គុំ និងដំណើរការផលិតផល។
• ដោយសារផ្នែកបោះត្រាត្រូវបានធ្វើពីដែកសន្លឹក គុណភាពផ្ទៃរបស់ពួកគេគឺល្អជាង ដែលផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌងាយស្រួលសម្រាប់ដំណើរការព្យាបាលលើផ្ទៃជាបន្តបន្ទាប់ (ដូចជាការលាបអេឡិចត្រូត និងការលាបពណ៌)។
• ដំណើរការបោះត្រាអាចទទួលបានផ្នែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ភាពរឹងខ្ពស់ និងទម្ងន់ស្រាល។
• តម្លៃនៃការបោះត្រាផ្នែកដែលផលិតដោយផ្សិតគឺទាប។
• ការបោះត្រាអាចផលិតផ្នែកដែលមានរាងស្មុគ្រស្មាញដែលពិបាកក្នុងការដំណើរការដោយវិធីសាស្ត្រកែច្នៃលោហៈផ្សេងទៀត។

3) ដំណើរការបោះត្រា

(1) ដំណើរការបំបែក

សន្លឹកត្រូវបានបំបែកតាមខ្សែវណ្ឌវង្កជាក់លាក់មួយនៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងខាងក្រៅ ដើម្បីទទួលបានផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ និងពាក់កណ្តាលសម្រេចជាមួយនឹងរូបរាង ទំហំ និងគុណភាពជាក់លាក់។
លក្ខខណ្ឌនៃការបំបែក៖ ភាពតានតឹងនៅខាងក្នុងសម្ភារៈខូចទ្រង់ទ្រាយលើសពីដែនកំណត់កម្លាំង σb ។

ក.ចន្លោះទទេ៖ ប្រើមែកឈើកាត់តាមខ្សែកោងបិទជិត ហើយផ្នែកដែលដាល់គឺជាផ្នែកមួយ។ប្រើដើម្បីធ្វើផ្នែករាបស្មើនៃរាងផ្សេងៗ។
ខ.ការ​ដាល់៖ ប្រើ​គ្រាប់​ដើម្បី​ដាល់​តាម​ខ្សែ​កោង​បិទ​ជិត ហើយ​ផ្នែក​ដែល​ដាល់​គឺ​ខ្ជះខ្ជាយ។មានទម្រង់ជាច្រើនដូចជា កណ្តាប់ដៃវិជ្ជមាន ការដាល់ចំហៀង និងការដាល់ព្យួរ។
គ.Trimming: កាត់ឬកាត់គែមនៃផ្នែកដែលបានបង្កើតឡើងទៅជារូបរាងជាក់លាក់មួយ។
ឃ.ការបំបែក : ប្រើការស្លាប់ដើម្បីដាល់តាមបណ្តោយខ្សែកោងដែលមិនបានបិទដើម្បីបង្កើតការបំបែក។នៅពេលដែលផ្នែកខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយគ្នាដំណើរការនៃការបំបែកត្រូវបានគេប្រើកាន់តែច្រើន។

(២) ដំណើរការបង្កើត៖

ចន្លោះទទេត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយដោយប្លាស្ទិកដោយមិនបំបែកដើម្បីទទួលបានផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ និងពាក់កណ្តាលសម្រេចនៃរូបរាង និងទំហំជាក់លាក់មួយ។
លក្ខខណ្ឌបង្កើត៖ កម្លាំងទិន្នផល σS

ក.គំនូរ៖ បង្កើតសន្លឹកទទេទៅជាផ្នែកប្រហោងបើកចំហផ្សេងៗ។
ខ.Flange: គែមនៃសន្លឹក ឬផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេចត្រូវបានបង្កើតឡើងជាគែមបញ្ឈរតាមបណ្តោយខ្សែកោងជាក់លាក់មួយយោងទៅតាមកោងជាក់លាក់មួយ។
គ.ទម្រង់៖ វិធីសាស្ត្របង្កើតដែលប្រើដើម្បីកែលម្អភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រនៃផ្នែកដែលបានបង្កើត ឬទទួលបានកាំតូចមួយ។
ឃ.ការបង្វិល៖ គែមឈរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើសន្លឹកដែលបានដាល់មុន ឬផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេច ឬនៅលើសន្លឹកដែលមិនទាន់បានដាល់។
អ៊ីការពត់កោង៖ ការពត់សន្លឹកទៅជារាងផ្សេងៗតាមបន្ទាត់ត្រង់អាចដំណើរការផ្នែកដែលមានទម្រង់ស្មុគស្មាញខ្លាំង។

2. បោះត្រាស្លាប់

1) ការចាត់ថ្នាក់ស្លាប់

យោងទៅតាមគោលការណ៍ការងារ វាអាចបែងចែកជាៈ ការគូររូប ការកាត់ផ្តាច់ការបាញ់ប្រហារ និង ការកាត់រាងរាងពងក្រពើ។

2) រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃផ្សិត

ជាធម្មតា​ការ​ដាល់​គឺ​មាន​ការ​ស្លាប់​ខាងលើ និង​ខាងក្រោម (ប៉ោង និង​រាង​ប៉ោង​) ។

៣) សមាសភាព៖

ផ្នែកធ្វើការ
ការណែនាំ
ការកំណត់ទីតាំង
ការកំណត់
ធាតុ Elastic
ការលើកនិងបង្វិល

3. ឧបករណ៍បោះត្រា

1) ម៉ាស៊ីនចុច

យោងទៅតាមរចនាសម្ព័នគ្រែការចុចអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ: ការចុចបើកនិងចុចបិទ។

សារព័ត៌មានបើកចំហគឺបើកចំហនៅលើបីជ្រុងគ្រែគឺរាងអក្សរ Cនិងភាពរឹងគឺខ្សោយ។ជាទូទៅវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចុចតូច។សារពត៌មានបិទគឺបើកនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយគ្រែត្រូវបានបិទហើយភាពរឹងគឺល្អ។ជាទូទៅវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចុចធំ និងមធ្យម។

យោងតាមប្រភេទនៃកម្លាំងរុញច្រាន, សារពត៌មានអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាចុចមេកានិចនិងចុចធារាសាស្ត្រ.

2) បន្ទាត់កាត់

ម៉ាស៊ីនកាត់

ម៉ាស៊ីនកាត់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីកាត់គែមត្រង់នៃទំហំផ្សេងៗនៃសន្លឹកដែក។ទម្រង់បញ្ជូនគឺមេកានិចនិងធារាសាស្ត្រ។

4. ស្តាmping សម្ភារៈ

សម្ភារៈបោះត្រាគឺជាកត្តាសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពផ្នែក និងអាយុជីវិត។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សម្ភារៈដែលអាចបោះត្រាបានគឺមិនត្រឹមតែដែកថែបកាបូនទាបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដែកអ៊ីណុក អាលុយមីញ៉ូម និងអាលុយមីញ៉ូម លោហធាតុស្ពាន់ និងស្ពាន់ជាដើម។

បន្ទះដែកបច្ចុប្បន្នគឺជាវត្ថុធាតុដើមដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតក្នុងការបោះត្រារថយន្ត។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាមួយនឹងតម្រូវការសម្រាប់តួរថយន្តទម្ងន់ស្រាល សម្ភារៈថ្មីៗដូចជាបន្ទះដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងបន្ទះដែកសាំងវិចត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងតួរថយន្ត។

ចំណាត់ថ្នាក់បន្ទះដែក

យោងទៅតាមកម្រាស់: ចានក្រាស់ (លើសពី 4mm) ចានមធ្យម (3-4mm) ចានស្តើង (ខាងក្រោម 3mm) ។ផ្នែក​បិទ​តួ​រថយន្ត​ជា​ចម្បង​គឺ​បន្ទះ​ស្តើង។
យោងតាមស្ថានភាពរំកិល: បន្ទះដែករមូរក្តៅ បន្ទះដែករមូរត្រជាក់។
ការរំកិលក្តៅគឺដើម្បីធ្វើឱ្យវត្ថុធាតុទន់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពនៃការគ្រីស្តាល់ឡើងវិញនៃយ៉ាន់ស្ព័រ។ហើយបន្ទាប់មកសង្កត់សម្ភារៈចូលទៅក្នុងសន្លឹកស្តើងឬផ្នែកឈើឆ្កាងនៃ billet ជាមួយនឹងកង់សម្ពាធមួយដូច្នេះថាសម្ភារៈត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយប៉ុន្តែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តនៃសម្ភារៈនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ភាពរឹង និងភាពរលោងលើផ្ទៃនៃចានរមូរក្តៅគឺអន់ ហើយតម្លៃគឺទាប។ដំណើរការរមៀលក្តៅគឺរដុប ហើយមិនអាចរមៀលដែកស្តើងខ្លាំងបានទេ។

ការរំកិលត្រជាក់គឺជាដំណើរការនៃការរមៀលសម្ភារៈបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងកង់សម្ពាធនៅសីតុណ្ហភាពទាបជាងសីតុណ្ហភាពនៃការធ្វើគ្រីស្តាល់ឡើងវិញនៃយ៉ាន់ស្ព័រ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យសម្ភារៈវិលឡើងវិញបន្ទាប់ពីដំណើរការរំកិលក្តៅ ការដក និងដំណើរការអុកស៊ីតកម្ម។បន្ទាប់ពីការចុចត្រជាក់ម្តងហើយម្តងទៀត - recrystallization - annealing-cold pressing (ម្តងហើយម្តងទៀត 2 ទៅ 3 ដង) លោហៈនៅក្នុងសម្ភារៈឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតម៉ូលេគុល (recrystallization) និងលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តនៃការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាន់ស្ព័រដែលបានបង្កើតឡើង។ដូច្នេះគុណភាពផ្ទៃរបស់វាគឺល្អ ការបញ្ចប់គឺខ្ពស់ ភាពជាក់លាក់នៃទំហំផលិតផលគឺខ្ពស់ ហើយការអនុវត្ត និងការរៀបចំរបស់ផលិតផលអាចបំពេញតម្រូវការពិសេសមួយចំនួនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។

បន្ទះដែករមូរត្រជាក់ ភាគច្រើនរួមមាន បន្ទះដែកកាបូនរមៀលត្រជាក់ បន្ទះដែកកាបូនទាបរមូរត្រជាក់ បន្ទះដែករមូរត្រជាក់សម្រាប់បោះត្រា បន្ទះដែករមូរត្រជាក់ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ។ល។

5. រង្វាស់

រង្វាស់គឺជាឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យពិសេសដែលប្រើសម្រាប់វាស់ និងវាយតម្លៃគុណភាពវិមាត្រនៃផ្នែក។
នៅក្នុងការផលិតរថយន្ត មិនថាសម្រាប់ផ្នែកបោះត្រាធំ គ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុង ការផ្សារភ្ជាប់រងជាមួយធរណីមាត្រនៃលំហស្មុគស្មាញ ឬសម្រាប់ផ្នែកបោះត្រាតូចសាមញ្ញ ផ្នែកខាងក្នុងជាដើម ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យពិសេសត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ជាមធ្យោបាយរាវរកចម្បង។ គ្រប់គ្រងគុណភាពផលិតផលរវាងដំណើរការ។

ការរកឃើញរង្វាស់មានគុណសម្បត្តិនៃភាពរហ័សរហួន ភាពត្រឹមត្រូវ វិចារណញាណ ភាពងាយស្រួល។ល។ ហើយជាពិសេសគឺសមរម្យសម្រាប់តម្រូវការនៃការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។

Gages ច្រើនតែមានបីផ្នែក៖

① គ្រោងឆ្អឹង និងផ្នែកមូលដ្ឋាន
② ផ្នែករាងកាយ
③ ផ្នែកមុខងារ (ផ្នែកមុខងាររួមមានៈ ចង្កឹះរហ័ស ម្ជុលដាក់ទីតាំង ម្ជុលរាវរក គ្រាប់រំកិលគម្លាតដែលអាចចល័តបាន តារាងវាស់ ចានតោងទម្រង់។ល។)។

នោះហើយជាអ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវដឹងអំពីដំណើរការបោះត្រានៅក្នុងការផលិតរថយន្ត។Zhengxi គឺជាអ្នកជំនាញក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ចុចធារាសាស្ត្រ, ការផ្តល់ឧបករណ៍បោះត្រាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ, ដូចជាម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រគំនូរជ្រៅ.លើសពីនេះទៀតយើងផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត.ប្រសិនបើអ្នកមានតម្រូវការណាមួយ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។