រថយន្តត្រូវបានគេហៅថា "ម៉ាស៊ីនដែលបានផ្លាស់ប្តូរពិភពលោក"។ ដោយសារតែឧស្សាហកម្មរថយន្តមានទំនាក់ទំនងឧស្សាហកម្មដ៏រឹងមាំ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជានិមិត្តរូបដ៏សំខាន់មួយនៃកម្រិតអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសមួយ។ មានដំណើរការសំខាន់ៗចំនួនបួននៅក្នុងរថយន្ត ហើយដំណើរការបោះត្រាគឺជាដំណើរការសំខាន់បំផុតក្នុងចំណោមដំណើរការសំខាន់ៗទាំងបួន។ ហើយវាក៏ជាដំណើរការដំបូងក្នុងចំណោមដំណើរការសំខាន់ៗទាំងបួនផងដែរ។
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងបញ្ជាក់ពីដំណើរការបោះត្រាក្នុងការផលិតរថយន្ត។
តារាងមាតិកា៖
- តើការបោះត្រាជាអ្វី?
- ផ្សិតបោះត្រា
- ឧបករណ៍បោះត្រា
- សម្ភារៈបោះត្រា
- រង្វាស់
១. តើការបោះត្រាជាអ្វី?
១) និយមន័យនៃការបោះត្រា
ការបោះត្រា គឺជាវិធីសាស្ត្រដំណើរការបង្កើតទម្រង់មួយដែលអនុវត្តកម្លាំងខាងក្រៅទៅលើបន្ទះ បន្ទះ បំពង់ និងទម្រង់ដោយប្រើម៉ាស៊ីនចុច និងផ្សិត ដើម្បីបណ្តាលឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក ឬការបំបែក ដើម្បីទទួលបានស្នាដៃ (ផ្នែកបោះត្រា) ដែលមានរាង និងទំហំដែលត្រូវការ។ ការបោះត្រា និងការក្លែងបន្លំ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ដំណើរការប្លាស្ទិក (ឬដំណើរការសម្ពាធ)។ បំណែកសម្រាប់បោះត្រាភាគច្រើនជាសន្លឹក និងបន្ទះដែករមូរក្តៅ និងរមូរត្រជាក់។ ក្នុងចំណោមផលិតផលដែកថែបនៅលើពិភពលោក 60-70% គឺជាបន្ទះ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានបោះត្រាទៅជាផលិតផលសម្រេច។
តួរថយន្ត តួរថយន្ត ធុងប្រេង ព្រុយវិទ្យុសកម្មរបស់រថយន្ត ស្គរចំហាយទឹករបស់ឡចំហាយ សំបកកុងតឺន័រ បន្ទះដែកស៊ីលីកុនស្នូលដែករបស់ម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍អគ្គិសនីជាដើម សុទ្ធតែត្រូវបានបោះត្រា។ មានគ្រឿងបន្លាស់បោះត្រាមួយចំនួនធំនៅក្នុងផលិតផលដូចជាឧបករណ៍ និងម៉ែត្រ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ កង់ ម៉ាស៊ីនការិយាល័យ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ។
2) លក្ខណៈនៃដំណើរការបោះត្រា
- ការបោះត្រាគឺជាវិធីសាស្ត្រកែច្នៃដែលមានប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មខ្ពស់ និងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈទាប។
- ដំណើរការបោះត្រាគឺសមស្របសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងផលិតផលមួយចំនួនធំ ដែលងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចបាននូវយន្តការ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ហើយមានប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មខ្ពស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការផលិតបោះត្រាមិនត្រឹមតែអាចខិតខំសម្រេចបានកាកសំណល់តិច និងគ្មានកាកសំណល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានសំណល់ក្នុងករណីខ្លះក៏ដោយ ក៏វាអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញផងដែរ។
- ដំណើរការប្រតិបត្តិការគឺងាយស្រួល។ ប្រតិបត្តិករមិនតម្រូវឱ្យមានជំនាញកម្រិតខ្ពស់ទេ។
- ជាទូទៅ ផ្នែកដែលបោះត្រាមិនចាំបាច់កែច្នៃទេ ហើយមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់នៃវិមាត្រ។
- គ្រឿងបន្លាស់បោះត្រាអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានល្អ។ ដំណើរការបោះត្រាមានស្ថេរភាពល្អ ហើយគ្រឿងបន្លាស់បោះត្រាដូចគ្នាអាចត្រូវបានប្រើជំនួសគ្នាដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ការផ្គុំ និងដំណើរការផលិតផល។
- ដោយសារផ្នែកបោះត្រាត្រូវបានផលិតពីដែកសន្លឹក គុណភាពផ្ទៃរបស់វាល្អជាង ដែលផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌងាយស្រួលសម្រាប់ដំណើរការព្យាបាលផ្ទៃជាបន្តបន្ទាប់ (ដូចជាការលាបថ្នាំអគ្គិសនី និងការលាបពណ៌)។
- ដំណើរការបោះត្រាអាចទទួលបានផ្នែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ភាពរឹងខ្ពស់ និងទម្ងន់ស្រាល។
- តម្លៃនៃការបោះត្រាគ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតជាទ្រង់ទ្រាយធំដោយប្រើផ្សិតគឺទាប។
- ការបោះត្រាអាចផលិតផ្នែកដែលមានរាងស្មុគស្មាញដែលពិបាកដំណើរការដោយវិធីសាស្ត្រកែច្នៃលោហៈផ្សេងទៀត។
៣) ដំណើរការបោះត្រា
(1) ដំណើរការបំបែក៖
សន្លឹកនេះត្រូវបានបំបែកតាមបណ្តោយខ្សែវណ្ឌវង្កជាក់លាក់មួយក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងខាងក្រៅ ដើម្បីទទួលបានផលិតផលសម្រេច និងពាក់កណ្តាលសម្រេច ជាមួយនឹងរូបរាង ទំហំ និងគុណភាពកាត់ផ្តាច់ជាក់លាក់មួយ។
លក្ខខណ្ឌនៃការបំបែក៖ ភាពតានតឹងនៅខាងក្នុងសម្ភារៈខូចទ្រង់ទ្រាយលើសពីដែនកំណត់កម្លាំង σb។
ក. ការធ្វើឲ្យទទេ៖ ប្រើផ្សិតដើម្បីកាត់តាមខ្សែកោងបិទជិត ហើយផ្នែកដែលដាល់គឺជាផ្នែកមួយ។ ប្រើសម្រាប់ធ្វើផ្នែកសំប៉ែតនៃរាងផ្សេងៗ។
ខ. ការដាល់៖ ប្រើផ្សិតដើម្បីដាល់តាមខ្សែកោងបិទជិត ហើយផ្នែកដែលដាល់គឺខ្ជះខ្ជាយ។ មានទម្រង់ជាច្រើនដូចជា ការដាល់វិជ្ជមាន ការដាល់ចំហៀង និងការដាល់ព្យួរ។
គ. ការកាត់តម្រឹម៖ ការកាត់តម្រឹម ឬកាត់គែមនៃផ្នែកដែលបានបង្កើតឡើងទៅជារូបរាងជាក់លាក់មួយ។
ឃ. ការបំបែក៖ ប្រើផ្សិតដើម្បីដាល់តាមខ្សែកោងដែលមិនបិទជិតដើម្បីបង្កើតការបំបែក។ នៅពេលដែលផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយគ្នា ដំណើរការបំបែកត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន។
(2) ដំណើរការបង្កើត៖
ទទេត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិកដោយមិនបាក់ដើម្បីទទួលបានផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ និងពាក់កណ្តាលសម្រេចដែលមានរាង និងទំហំជាក់លាក់។
លក្ខខណ្ឌបង្កើត៖ កម្លាំងទិន្នផល σS
ក. គំនូរ៖ ការបង្កើតសន្លឹកទទេទៅជាផ្នែកប្រហោងបើកចំហផ្សេងៗ។
ខ. គែម៖ គែមនៃសន្លឹក ឬផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេចត្រូវបានបង្កើតឡើងជាគែមបញ្ឈរតាមបណ្តោយខ្សែកោងជាក់លាក់មួយស្របតាមខ្សែកោងជាក់លាក់មួយ។
គ. ការបង្កើតរាង៖ វិធីសាស្ត្របង្កើតរាងមួយដែលប្រើដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រនៃផ្នែកដែលបានបង្កើតឡើង ឬទទួលបានកាំនៃចំណិតតូចមួយ។
ឃ. ការត្រឡប់៖ គែមឈរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើសន្លឹកដែលបានចោះជាមុន ឬផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេច ឬនៅលើសន្លឹកដែលមិនទាន់ចោះ។
ង. ការពត់៖ ការពត់សន្លឹកទៅជារាងផ្សេងៗតាមបណ្តោយបន្ទាត់ត្រង់អាចដំណើរការផ្នែកដែលមានរាងស្មុគស្មាញខ្លាំង។
2. ផ្សិតបោះត្រា
១) ការចាត់ថ្នាក់ផ្សិត
យោងតាមគោលការណ៍ធ្វើការ វាអាចបែងចែកជា៖ ផ្សិតគូរ ផ្សិតកាត់ និងផ្សិតច្នៃរាងជារង្វង់។
2) រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃផ្សិត
ផ្សិតដាល់ជាធម្មតាផ្សំឡើងពីផ្សិតខាងលើ និងខាងក្រោម (ផ្សិតប៉ោង និងផ្សិតប៉ោង)។
៣) សមាសភាព៖
ផ្នែកធ្វើការ
ការណែនាំ
ការកំណត់ទីតាំង
ការកំណត់
ធាតុយឺត
ការលើក និង ការបង្វិល
៣. ឧបករណ៍បោះត្រា
១) ម៉ាស៊ីនចុច
យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធគ្រែ ម៉ាស៊ីនចុចអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ម៉ាស៊ីនចុចបើកចំហ និងម៉ាស៊ីនចុចបិទ។
សារព័ត៌មានបើកចំហគឺបើកចំហនៅបីជ្រុង គ្រែគឺរាងអក្សរ Cហើយភាពរឹងគឺខ្សោយ។ ជាទូទៅវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចុចតូចៗ។ ម៉ាស៊ីនចុចបិទគឺបើកនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ គ្រែបិទ ហើយភាពរឹងគឺល្អ។ ជាទូទៅវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចុចទំហំធំ និងមធ្យម។
យោងតាមប្រភេទនៃកម្លាំងរំកិលជំរុញ ម៉ាស៊ីនចុចអាចបែងចែកទៅជាម៉ាស៊ីនចុចមេកានិច និងម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រ.
2) ខ្សែររំកិលចេញ
ម៉ាស៊ីនកាត់
ម៉ាស៊ីនកាត់នេះភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់កាត់គែមត្រង់នៃបន្ទះដែកទំហំផ្សេងៗគ្នា។ ទម្រង់បញ្ជូនគឺមេកានិច និងធារាសាស្ត្រ។
៤. ស្តាសម្ភារៈសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់
សម្ភារៈបោះត្រាគឺជាកត្តាសំខាន់មួយដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពគ្រឿងបន្លាស់ និងអាយុកាលរបស់ផ្សិត។ បច្ចុប្បន្ននេះ សម្ភារៈដែលអាចបោះត្រាបានមិនត្រឹមតែជាដែកថែបកាបូនទាបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានដែកអ៊ីណុក អាលុយមីញ៉ូម និងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ទង់ដែង និងយ៉ាន់ស្ព័រទង់ដែងជាដើម។
បន្ទះដែកថែបបច្ចុប្បន្នគឺជាវត្ថុធាតុដើមដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតក្នុងការបោះត្រារថយន្ត។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដោយមានតម្រូវការសម្រាប់តួរថយន្តទម្ងន់ស្រាល សម្ភារៈថ្មីៗដូចជាបន្ទះដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងបន្ទះដែកថែបសាំងវិចត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងតួរថយន្ត។
ចំណាត់ថ្នាក់បន្ទះដែក
តាមកម្រាស់៖ បន្ទះក្រាស់ (លើសពី 4 ម.ម) បន្ទះមធ្យម (3-4 ម.ម) បន្ទះស្តើង (ក្រោម 3 ម.ម)។ គ្រឿងបន្លាស់បោះត្រាតួរថយន្តភាគច្រើនជាបន្ទះស្តើង។
យោងទៅតាមស្ថានភាពរំកិល៖ បន្ទះដែករមូរក្តៅ បន្ទះដែករមូរត្រជាក់។
ការរមូរក្តៅគឺជាការធ្វើឱ្យសម្ភារៈទន់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពការបង្កើតគ្រីស្តាល់ឡើងវិញនៃយ៉ាន់ស្ព័រ។ ហើយបន្ទាប់មកចុចសម្ភារៈចូលទៅក្នុងសន្លឹកស្តើង ឬផ្នែកឆ្លងកាត់នៃប៊ីឡែតដោយប្រើកង់សម្ពាធ ដើម្បីឱ្យសម្ភារៈខូចទ្រង់ទ្រាយ ប៉ុន្តែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តនៃសម្ភារៈនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ភាពរឹងមាំ និងភាពរលោងនៃផ្ទៃនៃបន្ទះរមូរក្តៅគឺមិនល្អ ហើយតម្លៃក៏ទាបផងដែរ។ ដំណើរការរមូរក្តៅគឺរដុប ហើយមិនអាចរមូរដែកស្តើងខ្លាំងបានទេ។
ការរមូរត្រជាក់គឺជាដំណើរការនៃការរមូរសម្ភារៈបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងកង់សម្ពាធនៅសីតុណ្ហភាពទាបជាងសីតុណ្ហភាពគ្រីស្តាល់ឡើងវិញនៃយ៉ាន់ស្ព័រ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យសម្ភារៈធ្វើគ្រីស្តាល់ឡើងវិញបន្ទាប់ពីការរមូរក្តៅ ការដកយកស្រទាប់ចេញ និងដំណើរការអុកស៊ីតកម្ម។ បន្ទាប់ពីការចុចត្រជាក់-គ្រីស្តាល់ឡើងវិញ-ការដុត-ការចុចត្រជាក់ម្តងហើយម្តងទៀត (ធ្វើម្តងទៀត 2 ទៅ 3 ដង) លោហៈនៅក្នុងសម្ភារៈឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតម៉ូលេគុល (គ្រីស្តាល់ឡើងវិញ) ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តនៃយ៉ាន់ស្ព័រដែលបានបង្កើតឡើងផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះ គុណភាពផ្ទៃរបស់វាគឺល្អ ការបញ្ចប់គឺខ្ពស់ ភាពជាក់លាក់នៃទំហំផលិតផលគឺខ្ពស់ ហើយដំណើរការ និងការរៀបចំផលិតផលអាចបំពេញតាមតម្រូវការពិសេសមួយចំនួនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។
បន្ទះដែករមូរត្រជាក់ភាគច្រើនរួមមានបន្ទះដែកកាបូនរមូរត្រជាក់ បន្ទះដែកកាបូនទាបរមូរត្រជាក់ បន្ទះដែករមូរត្រជាក់សម្រាប់បោះត្រា បន្ទះដែករមូរត្រជាក់កម្លាំងខ្ពស់ជាដើម។
៥. រង្វាស់
រង្វាស់គឺជាឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យពិសេសមួយដែលប្រើសម្រាប់វាស់ និងវាយតម្លៃគុណភាពវិមាត្រនៃផ្នែកនានា។
ក្នុងការផលិតរថយន្ត មិនថាសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់បោះត្រាធំៗ គ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុង ការផ្សាររងដែលមានធរណីមាត្រលំហស្មុគស្មាញ ឬសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់បោះត្រាតូចៗសាមញ្ញ គ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុងជាដើម ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យពិសេសត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ជាមធ្យោបាយរកឃើញសំខាន់ ដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងគុណភាពផលិតផលរវាងដំណើរការនានា។
ការរកឃើញរង្វាស់មានគុណសម្បត្តិនៃល្បឿន ភាពត្រឹមត្រូវ វិចារណញាណ ភាពងាយស្រួល។ល។ ហើយវាស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់តម្រូវការនៃការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។
រង្វាស់ច្រើនតែមានបីផ្នែក៖
① គ្រោងឆ្អឹង និងផ្នែកមូលដ្ឋាន
② ផ្នែករាងកាយ
③ ផ្នែកមុខងារ (ផ្នែកមុខងាររួមមាន៖ ប្រដាប់ចាក់រហ័ស ម្ជុលកំណត់ទីតាំង ម្ជុលរកឃើញ ឧបករណ៍រំកិលគម្លាតដែលអាចចល័តបាន តុវាស់ ចានគៀបទម្រង់។ល។)។
នោះហើយជាអ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវដឹងអំពីដំណើរការបោះត្រាក្នុងការផលិតរថយន្ត។ ចេងស៊ី គឺជាអ្នកជំនាញម្នាក់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍បោះត្រាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដូចជាម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រគូរជ្រៅលើសពីនេះ យើងផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុងរថយន្តប្រសិនបើអ្នកមានតម្រូវការណាមួយ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែកក្កដា-០៦-២០២៣
